Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Забрал я того Скайвея  
По номеру середина 2002г, есть копия ГТД, растаможен 16.01.13, продан из салона 4 августа 13г, тут получается ездил всего три месяца.
Из минусов - расколот пластик на приборке (скорее всего ещё там или в контейнере), тут явно приложили его на бок, но повреждения незначительные, нет заднего брызговика, пробита напрочь задняя покрышка + вмятина на заднем диске (явно бордюр поймали), не работает спидометр (это у них болячка - сломан магнит датчика), мутно-желтое ветровое стекло (к тому же ещё и низкое), и с середины марта он стоял на открытой стоянке без чехла - с трудом двигаются переключатели и шторка ключа на замке зажигания. Немного напрягает прямоток...
Доехал сам с двумя жгутами в боковине покрышки.
1900$.
Больше всего расстраивает гнутый диск, бескамерка на него, похоже, уже не встанет. Но попробую на герметик.
PS на колесо, страховку и постановку на учёт денег будет в лучшем случае через месяц  
Если интересно - фото будут позже, пока поставил в склад, езжу на Леаде.

Добрый всем вечер.Вечно у меня какая-то фигня приключается.На работе до поздна был,ехал уже домой около 20:30,проезжая пост ГАИ с самообороной остановился на знаке стоп на фейсконтроль) Так вот тронулся но уже с непонятным звуком из вариаторного отсека,причём сразу не услышал..Только выше 35-40 так и начинало что-то трещать      Так по-тихоньку и доехал не давая оборотов чтобы звук не появлялся..Приехал,на ножке дома газанул и искры наружу вылетели через вентиляцию вариаторной крышки снизу ,в районе заднего варика И вот что в итоге На днях снимал стартер,отпаялся контакт щётки и видать недотянул один винтик.Вот его и колбасило Мораль сей басни такова:подбирайте отвёртку чтобы хорошо затянуть

Вот для таких случаев просто нужно инструменты возить..В кофре! Как блин его не хватает.В унитазе только шлем ложу.Так как езжу в основном по городу.В дальняк то понятно,что унитаз набитый железяками.Я как разбогатею хочу взять оригинальный хондовский кофр от SH и перекрасить в свой цвет.Другие внешне просто курят..он просто офигенен Стоит такой от 400 до 1000 в зависимости от состояния.Но это качественный,японский

Всем привет!
Вчера заметил неприятность: пыльник на тормозной машинке (там где давит рычаг) с дырочкой. И еще там влажно, и при нажатии на рычаг выдавливается меленькая капелька из под винта, которым крепиться рычаг тормоза. При отпускании капелька убирается обратно... Из дырки в пыльнике ничего не выдавливается...
Насколько это серьезно и что делать?

Пока промыл сверху ликвимолевским быстрым очистителем.

Где бы купить эти пыльники, винты и резиновую прокладку крышки картера?

Вот для таких случаев просто нужно инструменты возить..В кофре! Как блин его не хватает.В унитазе только шлем ложу.Так как езжу в основном по городу.В дальняк то понятно,что унитаз набитый железяками.Я как разбогатею хочу взять оригинальный хондовский кофр от SH и перекрасить в свой цвет.Другие внешне просто курят..он просто офигенен Стоит такой от 400 до 1000 в зависимости от состояния.Но это качественный,японский

Может после дождя затекло... Если проблема не исчезнет, значит сальник травит. Ищи ремкомплеты. Ихнее качество, это отдельная тема...

В том то и дело, что дождей 2 недели не было, а значит это исключено.
А качественные ремкоплекты, например родные, бывают в природе?

Свечка NGK BR6HSA   ,  то решил попробовать mol синтетику.

Добрый всем вечер.Вечно у меня какая-то фигня приключается.На работе до поздна был,ехал уже домой около 20:30,проезжая пост ГАИ с самообороной остановился на знаке стоп на фейсконтроль) Так вот тронулся но уже с непонятным звуком из вариаторного отсека,причём сразу не услышал..Только выше 35-40 так и начинало что-то трещать      Так по-тихоньку и доехал не давая оборотов чтобы звук не появлялся..Приехал,на ножке дома газанул и искры наружу вылетели через вентиляцию вариаторной крышки снизу ,в районе заднего варика И вот что в итоге На днях снимал стартер,отпаялся контакт щётки и видать недотянул один винтик.Вот его и колбасило Мораль сей басни такова:подбирайте отвёртку чтобы хорошо затянуть

Мне ещо интересен процес регестрации.

у меня ранний девяностик.
когда будете ставить колокол генератора, то посмотрите что крыльчатка упирается в картер, и вам станет понятно что отрезать/откусить.
там немного нужно убрать.

А почему не полусинтетику?Она для бу японцев вроде получще будет.

спасибо, жду зарплату, а скажи с дио 35 лучше? Зачем себе менял?