Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

В той статье почти ничего не написано про уровень в поплавковой камере и какие последствия если нет постоянного уровня в поплавковой камере( уровень постоянный !!! )  , рисунки 1 и 2 не полные так как на них нет поплавка с запорной иглой !!!  Да , написано что жиклеры рассчитаны  на определенную пропускную способность но если бензин подавать самотеком то за минуту пройдет к примеру 50 мг бензина , а если через этот жиклер бензин подать под давлением то через тот самый жиклер пройдет больше бензина , так ведь ? А из поплавкой камеры через  жиклер бензин подается давлением равным атмосферному , а оно получается меньше даже чем самотек бензина из бака . Если бы это было не так то на тех скутерах где нет бензонасоса и бензин течет в карб самотеком поплавок и запорную иглу не ставили бы вообще !  И сходя из практике , если не держит запорная игла или неправильно подогнули поплавок имеем богатую смесь и все что с ней связано . А поплавком мы как раз и выставляем уровень в поплавковой камере .  И как написано в той статье : "С помощью пластикового или железного  поплавка уровень бензина в камере всегда остается стабильным" .

Пжлст.

1 И 2 рисунки, это просто упрощённый принцип работы
У нас бензин ведь не самотёком идёт, а бензонасос его толкает, хотя какая разница, это ведь подача топлива в карб, а не из карба .
А вот уже из карба,  через жиклёр, подаётся топливо во  впускной коллектор.И чем ниже давление в карбюраторе - тем больше топлива поступает и смешивается с воздухом.
Если к примеру в камере  малый уровень, то мы ведь можем кататься спокойно, и ни на что это не влияет, единственное, при полностью выкрученной ручке газа далеко не уедем, ибо двигатель заглохнет.
Плюс к тому, когда едем, подача топливной смеси регулируется дросселем, а подача бензы -иглой, той что в дросселе.
И вот не правильная установка стопорного кольца на игле и может быть причиной перелива, тоесть емли мы кольцо поставим на самое нижнее деление, или есть значительный износ иглы-тогда и перелив возможен.ИМХО.

Тоже частично не согласен.
За подачу топлива для образования топливной смеси отвечают три позиции: жиклер ХХ, игла на дроссельной заслонке и главный жиклер.

Главный жиклер отвечает полностью за качество смеси на открытии дросселя близко к максимальному и на полностью открученной гашетке.

Так что повышенный уровень в поплавковой камере не приведет к переливу только в одном случае - если пользоваться ручкой дросселя в стиле "on-off".
На малых оборотах, средних и на ХХ будет перелив.

Всем привет. В общем, проблема: купил ремень 18,4 на девяностик, отдал проточить токарю шестерню стартера чтобы засадить вариатор глубже и сделать проставку на втулку. На следующий день он мне звонит и серьёзным таким голосом заявляет: "работа выполнена". Сняли по хардкору 3.5мм по центру и проставку той же толщины, следовательно края шестерни мешали даже стоковому вариатору провалиться глубже. Вот как он решил эту проблему:






Сказал что она типа из очень-очень крепкого металла и зажать её невозможно, срывается и проворачивается. Потом добавил: "ну нормально же сидит!", хотя до выступающей части шестерни по центру недоход ещё как минимум миллиметр. Про развесовку я вообще молчу

Проставка же сильно болтается на валу, а в вариатор вообще не хочет залазить ибо он не потрудился даже соскрести краску с рабочей поверхности. Внутри явно была резьба. Не знаю из какой чудо-трубы он её изготовил, но это явно не стоит заплаченных денег. А на вид такой прошаренный вроде дедуля и мастерская явно не шаражка какая-нибудь. То ли я дурак то ли лыжи не едут.




Короче, что думаю делать: собрать всё как есть, завести мотор, тупо подставить напильник и попробовать сточить её на месте. Получится, как думаете? Колено не погнется от такого варварства? Проставку придется у другого токаря наверное заказать.

Кароч, ребя. Собираюсь покупать Honda Lead 100. Скут понравился, всё чики пуки. Но потом меня осенила идея. Купить его и немножк затюнить. Там, напиример, поставить варик малосии, сцепу малоси, трубу какую нить спортивную,  НО почитав форумы, был очень разочарован, т.к люди пишут что этого на лид 100 просто напросто НЕТ!!! Так-ли это, подскажите пожалуйста)

смотрите сами. я ж не заставляю. честно сказал, что это не сее.
себе сегодня поставил на такт-24, отцу его собираю.
на своем такте-24 проехал более 6т.км, не течет.
жестковат для моих 72кг  в двоем нормально.

есть в маг. 270мм и 310мм.

можно купить за 250грн. сее на мотовланд
или за 260 на бегимото.

То такой специалист,либо фантазия не работает у него(токарь-профессия творческая!),либо не умеет,либо сделал лиш бы отстали от него... Втулку распорную точить по любому надо новую.

тебе тогда на  московский форум...... там любят деньги ввалить  в разного рода  запцацки....
 а что бы ничего не делать  ..... купи  итальянца...  их не надо тюнить..... и так гоняют хорошо......

да и зачем  сотку тюнить...??????..  если едет 100 км...или что то  около этого.....  достаточно..... для десятых колес.....
купи  и  наслаждайся лидой!!!!!!!

если хочешь тюнить ------- купи     хонду пал  и делай  из нее ракету.......  твори....... а вот  с лидой достаточно хорошей  настройки...  жопанских деталей..... и   нежного обращения.......
с ув. стакан.....

саня...я  какие я  уже  только не ставил...... все в хлам..... вот последний который покупал..... так мало прошел...  брал у лешки  с кировограда......
 сайлентблок сразу переделал  что бы не снимать  потом..... хорош он или не хорош  не  проверял...сразу сделал  новый  сайлентблок...  поставил... жестковат был... но я был доволен...
  у меня  теперь под верстаком   амортизаторов  ,как на амортизаторной фабрике..... еще  и стоковые валяются...

1. нужно покупать аморт такой, чтобы стакан  был внизу, чтобы масло не текло.
2. я не знаю что вы с ними делаете .
3. у маеня их тоже штук 10 есть.
4. если вес больше 90кг, то нужно варить аморт от мототехники, но пружину подбирать мягче.
5. сейчас придет Коля, чувствую  закажите у него. правда это не для Вас



сайленты ставлю шланг армированный. родные все отстой.
я никого не заставляю. просто вот так вышло, что я думал, это сее, а оказалось тпи

я  обтачиваю  ввтулку    стойки стабилизатора  автомобиля волга... до нужного размера наружного ......  вставляю в ухо амортизатора... потом с помошью  *пули* забиваю втулку. металическую....... ходит  отлично.... вернее  я делаю только один раз. потом  выкидываю   вместе   с амортом.... ....

Это ты мне ответил?)
если мне, то посоветуй итальянца какого купить, ок?)

http://moto.auto.ru/scooters/used/gilera/runner/

от  50 куб до 180.......  покупай  и  жги резину...... только   будь осторожен..... бешенная техника....

хонду хорнет-400.

вы- street_danger знаете, что такое "полицейский мотобат" в россии??
почитайте интернет.

Третью неделю тестирую новый аморт.Полет нормальный,давление держит,масло не течет.

Дружище, мне бы до 60 касарей что нибудь, что посоветуешь?

Про номер - крышку редуктора поставлю со своего полтоса, с которым Лиду регистрировал в ГАИ, что бы  не портить им отчетности . И о надписи объема знаю с момента покупки Лиды. Есть одна мысль, как "переодеть волка в овечью шкуру" и сделать (для ГАИ )из 90- 50. Процесс буду документировать на фото. Может потом кто патент даст    или в рыло .

А с этого места можно подробнее? Или могё я чего пропустил - это что за аморты?  

http://www.moto.com.ua/forum/topic-884537/