Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Думаю, что днище реально нагревается, т.к. оно черное и даже типа нагара на нем. Вчера отверткой чистил этот нагар с днища поршня.
На счет коленвала - я не нашел нигде ничего лучшего (тем более родной, из Японии ну очень/нереально дорого) и поставил этот, заказав с Бегемото. Вал отлично подошел (ширина щек должна быть именно  34мм, 32.5мм - это на 34-ю), единственный минус - вибрация двигателя усилилась. Я обсуждал это в этой теме ранее, но так ничего и не смог сделать с вибрацией. Привык, езжу так, все лучше чем никак. На высоких оборотах вибрация практически пропадает (>55км/ч).
Японский поршень (NCP, Kitaco) в России будет стоить 530 гривен, Тайвань (CMR) 280 гривен (по курсу). Дорого блин! Я лучше куплю в том же Бегемото за 168 гривен CMR и оплачу доставку в Россию. Что я кстати и планирую сделать. Набрал уже редких товаров на 500+ гривен и жду зарплаты.
Любое упоминание о Meteor Piston или Meteor Piaggio исключительно в Украине. В России я такого не встречал, а с этим интернет магазином никогда не сталкивался.

ContiTwist.Сейчас дорогая,а я брал прошлой осенью

Вот я и думаю:может причина в повышенной вибрации+сильный нагрев....Больше вариантов я пока не вижу.

Раньше вибрации небыло, но теперь не суть.
Из-за чего греется так сильно днище поршня?
1. Плохого качества поршень.
2. Богатая/бедная смесь.
3. ...
Цвет свечи, собственно и самого нагара на поршне, кирпичного такого, коричневый с красным цвета. Сухая. Это нормально? Может проблема нагрева дна поршня именно в смеси? Я крутил болт всего 2 раза за все время (после промывки карбюратора конечно же) в основном "методом тыка", в точке с наилучшими хар-ми разгона - оставлял. Отталкивался с 1.5 оборота (360 + 180°) отверткой с полностью закрученного.

Допустим,что поршень плохого качества.Но почему  тогда ни у кого такой проблемы не встречается?Прихваты бывают,часто и густо,из за китайских поршней,но чтобы систематически стопор выпадал-такого я не слышал.Нагрев может зависеть от смеси-если бедная смесь,то и нагрев больше.По регулировке карбюратора-в принципе правильно,но винтом ты регулируеш систему холостого хода,а при положении заслонки от1/3и до конца работает гравный жиклер.Не зная,скорее всего стопор выпадает не поэтому...Не могу сказать-в чем причина...

Согласен. Кому не скажу - все удивляются и разводят руками, хотя все мы ездим по сути на одних и тех же поршнях.
Прихваты и у меня были при обкатке, если перегревал.
Жиклер родной на 88. Но болт качества смеси явно влияет на разгон и если его неправильно "открутить", то до 40км/ч скут будет разгоняться тяжело, а после 45км/ч происходит подрыв. Видимо тогда уже перестает действовать болт и "включается" в работу жиклер. В общем закажу CMR поршень, обкатаю, посмотрю, выпадет ли с него стопор или нет. Но результат думаю будет известен только либо при поломке (тьфу-тьфу-тьфу), либо при плановом осмотре, который я делаю обычно 2 раза за сезон)).

Дёшево(?) и надёжно. Даже после протечки не пробивает. http://www.moto.com.ua/shop/id-74/

На днях ставили именно такой на Дио 27 товарищу - стал на отлично, длинна кстати 290 была. Мы вдвоём сели - его 100 и мои 90, и вполне себе достойно работал аморт. Остается вопрос - сколько проходит, ну да посмотрю.

Для одного жестковато, а для двоих самое то... Не перегружать - сезон отслужит точно.

Ну друг у меня сам 110 кг , так что ему и одному "самое то". Попутно провёл профилактику его трансмиссии - вскрыл варик - черным черно, заставил вымывать расворителем всё Снял колокол, торк, залипшие колодки сцепления еле двигались, разбирал-промывал, стали хорошо шевелиться. Порадовало что ремешок у товарища еще бандо и выработки почти нет!

Так он после этого сел, до конца улицы проехался, слез с сияющей физиономией - "Блина! Он у меня так сто лет не ездил!" Я доволен, еще и винца домашнего "заработал"

А как он по жесткости-сильно жесткий?Хочу узнать можно ли кольца от поршня 0.25 VLAND втулить на поршень CMR-0,25.Говорят что кольца CMR очень хлипкие

Как выше писал, он к мягким не относиться и рассчитан на двоих. Кто весит 90-100 килобайт, ездить и одному комфортно можно...
По кольцам эти производители не сравнивал, но думаю не подойдут и придётся по толщине снимать.

Поставил щеку вечером всё путём.Все-таки подложил шайбу под паук 1мм.Собирал как Серега Bonals говорил,без ремня сначала.Нехватало буквально пол миллиметра чтобы щеку зажало.Спасибо всем большое за решение моей проблемы
Но всплыла другая.После простоя несколько дней сегодня завёл и повалил конкретный дым.На видео видно.Думал просрёт со временем.Сгонял на заправку,залил полный бак.Грешил что масла перед этим в бак плюхнул многовато...проехал еще несколько км по городу,оборачиваюсь в дороге а дым так и валит нескромно..По совету Вадюхи снял на ночь шланг подачи масла в карб и подвесил в посудину глянуть сколько пустит до завтра масла..Блин не даёт покоя,то одно то другое..Но с зажатой щекой едит намного интереснее и намного тише.Слышно как ремень шелестит на шкивах.Подпилил немного кожух крыльчатки внутри,где предположительно чиркало,вроде неслышно больше..Осталось подсиликонить крыло,дребенчит и сидушка тоже гремит..А так тихо мотор работает

не стоит работать с этим магазином, ненадежные.

За дым не переживай, наездишь пару сотен видно будет, обычно после зимнего простоя дым валит долго, сидушка гремит наверное из за пересохшего резинового уплотнителя, я наклеил дверной на унитаз, греметь перестало.

сальник на маслонасосе.

Та не,это не зимний простой.Я же капиталил его.Это за пару дней столько масла.

Вадюха мне так и сказал,либо сальник либо клапан шариковый..Потом отпишу что на самом деле

Honda Lead AF-48
Помогите лиадовцы хлохнет и все ничего не могу сделать винты кручил оба  никакой реакции заводится если

крутануть немного газку сразу
свеча мокрая
чистил карбюратор , фильтр , лепестки смотрел , электро клапан рабочий

Таких у меня дома штук 15))   Рни для одного очень жесткие)