Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

А ты уверен,что там бензин был?Может таки масло?Так залить двигатель-чтоб пол кривошипной камеры бензина было-это если только спецом его залить через свечное отверстие.Что ты делал-расскажи.Например-заводил мотор,а он не заводился?Или просто стоял?

Под свечку ничего не лил просто киком пытался завести!У меня он даже назад  перестал заводиться!!!перестановка датчика ничего не дала!!!(((неа точно бенз!МАслонасос должен подкусывать или же нет?подскажите плиз а то дрель на готове и руки чешутся чегото поделать)))

По насосу не подскажу.

Когда я крутил шуруповертом не чего не подкусывало!(крутил от 50 и 90) в обе стороны т.к. не знал в какую правильно. А как это перестал назад заводится  или в перед! Колян точно сказал - масло у тебя в картере!(посмотри в бочке масло убыло или нет?) когда масло в картере его не пропиннешь не вперед не назад - компрессия зверская
Сальнику на маслонасосе конец наверно пришел.

У меня Лида назад едет как креветка ))))Пробую статор жопанский найти))Масло пополам с ьензом в камере(сальник заменю спасибо

парни нужен совет Honda Lead AF48 нормально тронуться нельзя пока не просрется в чом может бытъ дело

У всех так,тем более в холода

поясни пожалуйста что значит у всех у меня второй скутер сузуки  такова нет

в народе ....... режим  пропукивания( более грубо сказать не могу...запрещают правила форума).......
когда   потеплеет и будет  сухо..... пропадет...или  будет  очень кратковременно .......

Стакан верно молвит, в чём природа неизвестно но этот прикол только на хондах. Чем прохладнее тем дольше режим просера, прогревом это не убирается, только под нагрузкой. Запинка при разгоне при 35-40км/ч. обусловлено устройством кривых пазов в торкдрайвере, по некоторым данным это сделано чтобы не превышать дозволенную для скут скорость в Японии о чём лампочка speed моргает.  
У хонды как по мне 3 причуды, две я уже перечислил третья это тупизна при хорошем нагреве дв.. возможно тупит из за нагрева вариатора.
Считаю  что тут хондовцы лажанулись так как у их конкурентов подобного нет.

спасибо парни я уже думал его курочитъ  

Не стоит этого делать, у меня сейчас пока не прос... ручку газа сильно крутить нельзя - глохнет.

Если установить механический пусковой обогатитель,то этот "режим просера"пропадет.

Выходит обогатитель актуален только на зиму?

Если в холод заводится и не глохнет то да. Как то пробовал нагретый от АКБ обогатитель воткнул в холодный дв. зимой, завестись он завёлся но через сек.5 заглох и завести я его потом долго не мог, пока обогатитель не остыл наверное.

Практически да.Я вот себе поставил,так например при температуре за бортом -2...-5гр,открыва. обогатитель,завожу,через 30-50сек закрываю,мотор работает,,немного прогрел и поехал...По лету практически не пользуюсь.

Моя 48 что прошлой зимой с тычка киком заводилась,что сейчас.Но,без просера никуда..Когда совсем холодная ,то ощущение что ремень просто не работает,но не глохнет) Чуть подгазуешь вот тогда едет

http://www.moto.com.ua/forum/topic-888835/message-1416750/#1416750

Ну не совсем так-Если карб на холостых выдаёт обогащённую смесь,то по лету неплохо заводится двиг и с закрытым обогатителем.А если смесь нормальная (на холостых) или обеднёная,то завод на холодную уже проблематичен.У моего другана на 90стике соскочила игла с обогатителя и под действием пружины заслонка обогатителя всегда была закрыта.Скут по лету на холодную заводился не очень охотно.Я обогатил смесь в режиме холостого хода и стало заводится хорошо,но стоило температуре приблизится к нулю,как скут перестал заводится вообще,только в ручную с заткнутым фильтром.Вот зимой разбирая его скут (для профилактики),обнаружил соскачившую иглу.Теперь даже в мороз заводится с пол тыка.

Как уже сказали лучше не трогать,но если сильно напрягает можно улучшить ситуацию обеднив смесь.В первую очередь проверить губку на забитость,затем-немного опустить иглу обогатителя (если обогатитель регулируется),во вторую-немного открутить винт качества (добавить воздуха) и в третьих-на одно деление опустить иглу заслонки (таким образом на переходном режиме будет больше воздуха).
Этими манипуляциями можно совсем убрать "просёр".На ДИО 34 мне полностью "просёр" убрать не удалось,а вот на ТАКТе и на ЛИДе полностью убрал.Ну если скут очень долго стоял и сразу ехать тогда ещё немного проявляется.