Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Интересно, но... В моём городе за такую покраску пластика салона авто просят "от 3000-4000 рублей до 6000-10000 рублей в зависимости от площади. Цена рассчитывается от количества см2."
http://avtografs.ru/styleworld/immeris.html
Так что шлем ещё ниче, а вот целиком мопедку оччень накладно выйдет...

у нас в Украине такая шняга стоит 82 грн за 1 м.кв. в основном окрас под дерево различное, карбон и змеиная кожа...
в принципе если вносить некоторые коррективы в дизайн мопедки с помощью это пленки так это даже очень возможно и как по мне не очень накладно... можно самому себе попытаться диски замутить под серый карбон или некоторые куски пластика... вся эта фигня сверху еще и лаком вскрывается так что прочность на лицо...

А вот вариант без плёнки,хитрая краска в воде http://www.youtube.com/watch?v=e8JcW1mO5Tc
Наверное в домашних условиях реально такое делать,только компоненты нужны

Вот ЭТО продают за 1000 грн,двиг расколот нужна замена вала.AF-48

Докладываю:Жиклер в карбюратора выкрутил без потерь-думаю что за неимением другого жиклера и этот можно будет использовать.Втулки на фильтр намалевал эскизы,с понедельника буду искать нержавейку и буду точить.Вопрос:Со стороны двигателя какая должна быть толщина шляпки на втулке?Понятно,что особо там не важно сколько будет-3-4мм,но все же...

Толщина шляпки одинаковая на двух втулках, на вскидку 1,5-2 мм. У меня тоже в ушках фильтрбокса отверстия были овальными и вообще втулок не было. Купил оригинальные втулки и посадил их на Poxipol, сезон откатал, пока сидят мертво. Кстати отверстия под втулки в новом фильтбоксе имеют совсем не цилиндрическую форму, может поэтому и разбалтываются со временем.

Понял,спасибо!А как это ?

Вид сбоку, нарисовал, как смог.

Спасибо за поддержку!

Всё таки выкрутил ,я думал только сверлить его диагноз.Там незнаю за что цеплять уже было,да и хрупкое то место для ковыряний и прорезей.Респект!

Так тебе карбюратор был нужен,или жиклер?А то я карбратор на две части распилил-чтоб жиклер достать...

Коля...я верил в тебя...и знал что ты используешь самый  нужный  и правильный способ  извлечения жиклера из карбюратора.....
 смотри за жиклером... не потеряй его.... хорошо упакуй ...и отправль Андрею .......
фрагменты карба оставь......думаю он пригодится  на стенд  в класс заводского ПТУ ,как наглядное пособие ..

Ну так... умеем кой чего... Главное было-не повредить резьбу на жиклере!

самый лучший способ это тиски, на крайняк молоток

у меня есть пару карбов аф-18  

я маме расскажу безсердечный ты.. Когда пилил, карбюратор хоть плюнул тебе в лицо остатками бензина компании OKKO?

Так даже запаха практически не было ...Как планируеш выкручивать винт качества?

Да ладно не растраивайся.Если чо карб у меня есть запасной.Радуйся что ты хоть движок сам расколол а не попросил о помощи нашего друга Коляна.

Я знал что ты про него спросишь.Честно говоря,не хотел трогать его.Цвет свечи у меня был нужного цвета.А настроить карб сам не смогу,нужен опыт.Я понимаю что его никто не крутил с завода,ибо нужен ключ специальный.Понимаю что нужно сделать запил под отвёртку..Но если делать,то как-то засечь его положение,чтобы вернуть потом настройку

Хорошая идея! Скинь Коляну номер своей карты! МЫ забераем твой карб!

Просто в коробке,в которой ты все прислал,какое то мышиное гнездо ты устроил,и понятно что карбюратор нужно будет промывать-продувать.Вот я и спросил по поводу винта.Когда то давно,тут уже был спор по поводу этого винта-и кто то тоже распинался что с завода отрегулировано,и все зшибись,и не буду трогать.НО!Условия работы двигателя ведь не лабораторные?Очень много переменных,в том числе и топливо,и естественный износ деталей,и замена деталей на новые...Так что регулировать нужно!