Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Да не удобен регик на шлеме, при общении с ГАИ, проще видео на телефон заснять.
Во первых, в шлеме, тем более, если гермак,общаться не удобно, и тебе плохо слышно, что говорят и им не слышно.Тем более гайцы всегда просят снять гермак, мотивируя тем, что тебя не слышно, а на самом деле им то понюхать охота, чем у тебя со рта прёт.
Ну и с закреплённым на шлеме, ты не всегда сможешь зафиксировать, то, что хочешь, ибо постоянно нужно будет балдой крутить.

Я ставлю только б/у... искать на разборках.

Это в 4Т нужно беспокоиться за смешивания, а у нас оно не греется а сразу сгорает...

Видел как то одного двух колёсного с такой приблудой на шлеме - комичное зрелище. Ещё на ножке было, как петушок... Но соглашусь, девайс в дороге необходимый.

Сергей привет!!Всё понял...!Я всё же больше склоняюсь к варианту регистратора с выносной камерой,камеру легче вмонтировать в любое удобное место,а если вмонтировать две,то можно сделать быстрое переключение с камеры на камеру.Скутом в эту зиму не занимаюсь...Раз в неделю запускаю двиг.Двиг шепчет..По весне перед выездом подберу кое какие сопли по электрике(сигналку что то глючит и аварийка не работает),надо проверить зазоры на клапанах,посмотреть состояние варика(пыль смахнуть!!),ну и т.д..Нашёл себе ещё одно увлечение!Точнее раньше занимался и забросил,а сейчас опять желание появилось!Так сказать надоело железяки крутить.потянуло к прекрасному..Купил синтезатор,побыстрому соорудил "рабочее место" и в свободное время(под мерное капание самогона!!)приобщаюсь к прекрасному!!

Да,согласен на самом топе шлема точно как петушка выглядит,сбоку аккуратная маленькая камера в виде фонарика не сильно бросается в глаза,если подобран ее цвет к шлему

Как у вас с погодой? Сильно холодно? У нас позволяет ездить как ни странно теплее ноября.
ЗЫ.Заряжаешь самогон хорошей музыкой это безусловно здорово! Особенно его пить самому потом Ведь он на самом деле будет выглядить по-другому!!!

Всех с Рождеством!!!!!!!
Счастья и Здоровья Вам и Вашим родным!!!!!
с ув. стакан...

Добрался до стартера,помыл.Думал сниму кожух подкрасить,хорошо что снял.Внутри тоже все грязно было и пришлось разбирать.Обнаружил что подшипник от руки вообще не крутился его забило мусором.Также одна щётка стёрлась до оплётки.Подшипник кое-как удалось вымыть и заставить вращаться свободно от руки,с небольшим треском конечно уже крутится,но нормально.Проблема в том что до меня туда лазили и подмяли с одной стороны железную защиту обоймы от грязи.В итоге она нормально не сидит.И если ее не ставить вероятно быстрее туда будет пыль залетать..В общем завис пока что с ней делать и чем смазывать подшипник.Теперь по щёткам.Выяснил что их каталожный номер 31213-GFM-B20 и подходят от Lead 110.Цена их по Exist 165грн!
Также есть щётки стартера Mitsubishi (37 грн за штуку или две я не понял),которые можно доработать.Их маркировка MD607556,не купите случайно MD607554 так ка они без проводков.
Не догнал как вытащить щётку с плюсового контакта,пластмассовая пластина вверх не выходит,а железная часть которая на клемму идёт тоже никуда не вылазит
Предпоследнее фото щеток,которые ставил VADUHA
И еще,нашёл оригинальные щетки по нормальной цене.Кто заказывал на этом буржуйском сайте?
http://www.partzilla.com/parts/detail/honda/HP-31213-GFM-B20.html

со щетками не парься. иди в магазин автомобильный ... подбери... с такой же пайкой...
цена на хорошие будет 35 гривен ...может чуток больше... перепаяешь сам. подшипник  литолом...
если найдешь  *синюю смазку* ...можешь ей...
я хорошим литолом... смазываю... еще проблем не было...
с ув. стакан.......

Короче разобрался как снять вторую щетку.Открутить контакт клеммы и просто ее вытянуть вовнутрь.Видно как стёрта до меди

Подшипник я бы поменял,поскольку от него зависит,насколько тихо будет работать стартер.

Не забудь, туда нужно ставить щётки только медно графитовые как родные.

Обгонная муфта JF-06
Хотел раскрутить,свернул свой шестигранник.Затянуто мощно.Понял что пытались откручивать по одному из болтов.Грани слизали внутри и сделали пропил под отвёртку.Зуб даю что так и не открутили.В общем проблема какая была: работал нормально только один ролик из трёх.Два из них не выталкивались пружинами так как застряли втулки.Как-то повыковыривал эти втулки,промыл.Незнаю теперь будет их клинить? Может шлифануть по кругу их нужно?

Не нужно шлифовать,максимум-грязь,окислы нулевкой убрать,промыть,продуть все,и попробовать как работает каждый из плунжеров.На роликах выработки нет?

Нет,ролики в порядке выглядят отлично,а вот эти плунжера меня и смущали.Попробую чухануть их..Плохо что не могу раскрутить три болта,ну может два и как-то получилось выкрутить хорошим шестигранником предварительно протучав болты.А вот третий наверное только высверливать так как его запороли.А ударной отвёртки у меня нет

Та если они нормально будут двигаться на своих местах,то считай что все в порядке.Но вижу-как ты ответственно и глобально подошел к ремонту,то могу посоветовать(хотя ты и сам скорее всего уже почти решился )высверлить их.С обратной стороны не видно-они не закернены?Сосверливай головки(сверло Ф6.5-7мм),,а остатки по любому должны легко выкрутиться из корпуса.

Вот что с обратной стороны,ничего не закернено ,должно выкрутиться. Ну и один запоротый болт бедняга.Уговорил,попробую удалить)

Головки сосверливай,пока не отпадут,а резьбы должны выкрутиться легко.

Вобще такие вещи элементарно откручиваются с помощю ударной отвертки.Я бы расточил бормошинкой щлиц под прямую отвертку и открутил бы легко.Хотя вобще откручивать особого смыслв на сколько я помню вобще нет.