Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Я заливал настояный на конопле. Так у меня Лидка начала ржать как конь  
Прошу прощения! Не сдержался...

я пару раз заливал такой, эко-бензин, вроде его делают из репака или какой-то редьки. Лида заводилась нормально, как обычно, но динамика, как мне показалось, немного хуже, но почти не заметно, а в остальном было все нормально.... да, еще забыл добавить,  воняет выхлоп от такого бензина довольно специфически...

Я вообще пользуюсь УПСовыми. Недорого и сердито. На Лиде 3 года отходил и продал. На Либерти тоже уже третий сезон катаю--без проблем. Храню не снимая со скута в холодном подвале.
З.Ы. Сегодня опять приезжал твой земляк (Silwerwing). Подыскали ему скутерок. На нем и уехал.

Хочу вставить свой пятак в разговор об АКБ. У меня была книжечка советских времён типа "Полезные советы атолюбителю" и в ней была табличка - зависимость срока службы АКБ от напряжения зарядки. 13,8В-6 лет, 14В-7 лет, 14,2 - 6 лет, дальнейшее повышение напряжения зарядки ведёт к резкому уменьшению срока службы АКБ. Кстати, из опыта ремонта автомобилей, на всех иномарках 14,0В, а на советских - кто в лес, кто по дрова. Для того, чтобы реле регулятор правильно работал необходимо чтобы он отслеживал напряжение непосредственно на клеммах АКБ, исключив из своей информационной цепи соединения и контакты (замок зажигания, предохранитель и т.д.) на которых возможно падение напряжения. Т.к. РР настроеный на 14,0В будет компенсировать падение напряжения на контактах (например ЗЗ-0,3В, предохр.-0,2В) в результате на АКБ придёт 14,0+0,3+0,2=14,5В. В результате чего имеем перезаряд, кипение и сульфатацию АКБ.
Спасибо за внимание.

Советская книжечка все верно писала, но для аккумов своего времени. Многое подходит и сейчас, но уже надо подходить к делу с умом.  Например для гелевых очень критичен ток зарядки и напряжение и допуски очень маленькие. Если их выдержать они очень долго работают, кажись более 10 лет.. На дырчиках такое не выдержать, и сроки сильно уменьшаются..

В точку. Именно им я и измеряю. Он нагружает АКБ импульсным током хитрой формы. По просадке напряжения под разной нагрузкой косвенно вычисляет площадь активной поверхности пластин, которая прямо пропорциональна ёмкости АКБ. Короче, почти компьютер. Кстати подешевело прилично. Лет пять назад такой почти за 30тр (1k$) покупали в контору.

И ещё часы.

Заряжаешь АКБ до упора (14,4В) током 400мА.
Ищешь десятичасовую нагрузку (13В 400мА  5,2Вт).
Подключаешь вольтметр и эту нагрузку к АКБ, засекаешь время, за которое батарейка разрядится до 10,5В. Умножаешь это время на 0,4А (ток разряда) и получаешь ёмкость в ампер/часах.

Аналогично. Но скут зимой стоит на работе в тепле, АКБ раз за зиму и раз перед сезоном подзаряжаю.

То же самое утром. Езжу пока. Вроде до ноября должно доездиться. До работы 7км. Вроде не сильно вымерзаю  
В прошлом году 15 октября выпало полметра снега   , тогда и поставил. А снег через неделю весь растаял   . Но скут уже больше не выкатывал.

Вот этот в штатное место влезет!
http://salon2116.ru/catalog/accumulators_for_ups/122905

Нашёл интересный гаджет для контроля давления в шинах и их температуры.При нажатии кнопки происходит опрос с двух датчиков,которые накручиваются на нипель и питаются от батарейки-таблетки.В общем функционал отличный,но цена сто баксов многовато.
http://expert-auto.com.ua/index.php?cPath=61_190

Эх Серёга,не знаю как сейчас у меня дома,но в Кисловодске гуляют в футболках.Сюда бы моего коня по горам поездить (ну или хотя бы вел).Какие здесь дороги,ПРОСТО ОБОЛДЕТЬ.       Серёг,а с виду он гораздо выше штатного,неужели на ЛИДе такой запас пространства в аккумуляторном отсеке???

Серег конечно выше! его на бок нужно положить ( т.е .контакты с боку будут) пробок в нем нет (нечего не потечет)

Привет всем. Кто красил пластик на лиде? Столкнулся с тем, что при грунтовке акриловым грунтом, остатки лака вздуваются. Чем их удалить? Пошпаклевал трезины, зашкурил, погрунтовал-через минуту глянул, а грунт подняло местами. Просто пипец. Может его акриловым растворителем стереть и еще раз зашкурить.?

Грунт и лак, одного производителя использовал?

я только погрунтовал бочину. Кое где остался родной лак, я зашкурил пластик и погрунтовал. Нужно было сгрызать старый лак до пластика? Или смывать растворителем. Новый грунт подрывает остатки лака и все.

Родная краска матуется (верхний слой) с помошью мелкой наждачки и обезжиривается, а дальше наносится грунтовка и краска в несколько слоёв одного производителя, не с дешёвых.

пластик был облезлый. Видно что пластик сам по себе черный. Сверху был нанесен лак и все. Лак посдирался, кое где облущивался. Я его зачистил, а кое где остался. При покрытии грунтом остатки лака вздуваются.
Крашеный пластик только на голове там где фара. Там видно грунт, краску и лак.
Это пипец, попробую купить растворитель 647 и оттереть и грунт и лак. Может поможет.

С днем Варенья!!!!!!!   з