Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

нащет масла...цытата с мануала по Лиде

Я себе залил ТАД-17 вроде щас норм ходит

Здравствуйте УВАЖАЕМЫЕ ЛИДАВОДЫ! Не хочет моя Лида ехать выше 70. ЦПГ новая 9,5 компрессия, карб настроен, воздухан чист, передний вариатор ролики, ремень поменяты, накладки сцепления, пружина, задние тарелки, редуктор, покрышка в норме, подши колен вала, сепараторы в норме, ничего нигде не клинит и не трет, бензин есть (более- мение нормального качества), мой вес 70 кг.

Прошу помощи советом. Может я что- то пропустил или не учел.

Да, еще и трубу прорезал. Дури тьма, а скорости нет!

Сними крышку и на ножке погазуй,посмотри на сколько выходит ремень,а потом делай выводы.

Цилиндр не фонтан...фото канеш не особо,но и так видно.

По  тарелки вариатора.
Поэкспериментировав, дошел до вывода, что до 60 км набор скорости идет за щет вариатора, а потом только из- за повышения оборотов колен вала. Плохо, что не предусмотрен тахометр, посмотреть бы  какие максимальные обороты развивает двигатель.

Бррррр....не понял....ремень выходит на максимальный радиус?

в обшем я долго ходил по магазинам и базарам и морочил голову всем этим вопросом ровно до того момента пока меня носом не ткнули вот в это(смотри фото) масло на котором написано для редукторов именно скутеров.
уже 3 года как лью его и не разу проблем (даже малейших) не было    
в одессе стоит этот тюбик 50-65гривен в зависимости от курса евро!!! а в нем 150грамм масла

Да.

а ты не смотрел у тя ремень правильный стоит??? просто если он у тя длинее или уж слишком растянут то на верх он выходить будет а вот сзади на нижний радиус не сядет!!!

Ремень новый. Но рулеткой я его замерял, так как часто в китайских ремнях не соответствуют размеры. Длина 729 мм ширина 17.5 мм.

Я уже думал, что может до меня редуктор перебирали и поставили не те шестерни. Замерял передачу от шкива к колесу- 9,5 все сходиться!

Вряд ли ктото редуктор перебирал.А чё у тебя с коммутатором.Может у тебя он стоит от полтинника,вот и не развивает положенные обороты.И труба какая,не с полтинника?

а какая разница ведь что на 50сс что  на 100сс комуты с ограничением причем с одинаковым(по крайней мере по тахометру комут от 48 показал 6800 от jf06 6850 от zx 35 8100 а вот cdi daytona 11300 я думал у меня движок взлетит  )
не знаю как у вас на двадцатых лидах а у меня так.

кстати позавчера пришела 35 дио ну типа zx в полном фарше!!!
белый прозрачный пластик и что меня поразило на каждом болтике написана дайтона...
но о чем это я самое прикольное так это полностью электронный спидометр на котором среди прочего (а этих функций там до черта)есть тахометр, так вот этот сподометр сразу сняли и теперь используем для вычисления оборотов

Тема масла в редуктор меня тоже живо интересовала,поскольку купили с товарищем по Лиде в хорошем состоянии с небольшим пробегом.Купили прямо с баржи в состоянии как есть,то есть наши мастера к ним не подходили.
В бензобаках у обеих был ещё родной красненький бензин,одна,видимо,прошла недавно ТО,т.к. стояли НОВЫЕ родные тормозные колодки.
Так вот,трансмиссионное масло менял я сам.То,что вытекало оттуда-100 процентов ТРАНСМИССИОННОЕ масло.Запах трансмиссионки,согласитесь,совершенно иной,чем моторного масла.
По поводу инструкции-одолевают сомнения.я уже писал как-то об этом.Есть там отдельные,мягко говоря-спорные моменты. вот страничка из мануала.там таблица подбора масла по температуре эксплуатации.таблица идёт сразу после рекомендации менять трансмиссионное масло через 6000 км.то есть по идее относится к маслу в редуктор.Вопрос-кто-нибудь когда-нибудь слышал,чтобы масло в редуктор подбиралось по температуре окружающей среды?это как-потеплело-лей одно,чуть холоднее-быстренько сливай,давай другое?Маразм.Если допустить,что таблица относится всё же к двухтактному маслу,которое смешивается с бензином,то кто когда видел на двухтактных маслах маркировку вида 10W-40,например?Оно вообще не маркируется так.
Юра,мы зимой как-то дискутировали с тобой по поводу ещё одной глупости из этого мануала.Степень сжатия 6,3-это меньше,чем в древнющем ИЖ,который ездил на 66-м бензине.
Так что моё ИМХО-однозначно трансмиссионка!

Я когда то писал, что у меня нет опознавательных знаков на коммутаторе, кроме кружка с числом 92 в центре. Когда я его ремонтировал, то срисовал схему, нет в нем никакого ограничения + сделан на 2 тиристорах. Микросхемы нету ( как у af-20).
Труба родная, только я ее разрезал и вывел еще одну трубку на выхлоп. ПРОБЛЕМ ТОЖЕ НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ.
А вот лепестковый клапан может влиять на максималку?  Кто- то здесь писал, что он эффективно работает только на малых оборотах, а на больших особо ничем не помогает.

А вот это уже интересно.На сколько я осведомлён,при загрузке скутеров в контейнер весь бензин сливается.В некоторых случаях в карб даже какая то фигня закачивается.Я свой скут брал в Одессе.С самого парохода ,скут в принципе взять не реально.Контейнер привезли на разборку ,перебрали.Чё получше--оптовикам по предоплате ну а остальное на продажу.Так вот ни  в одном из скутеров бензина не было.Бенз брали с собой ,иначе не заведешь.

ну не знаю у меня знакомый со склада ездит исключительно на японском бензине который сливает с мопедов!!!
может ты у него мопед покупал     вот бенза тебе и не досталось

брал в районе Куяльника.Масла в баке немного было,в редукторе тоже,а вот в бензобаке сухо.Много скутеров смотрели--везде сухо.Да и пацаны с разборки говорили,что скуты приходят без бензы---техника безопасности.

я лично сливаю и продаю бенз и масло с мопедов так что я не думаю что их заливают в одессе.

вот тебе и ответ почему бенза не было а масла мало    

Я брал в Ильичёвске,через знакомого.Вот именно после этих товарищей техника поступает,так сказать,в продажу.Не знаю,сливают ли они бензин,но мопеды проходят отбор,экспресс-подготовку и имеют уже другую цену.
Бензина в обоих было литра по 2,масла грамм по 200,трансмиссионку,само собой,никто и не смотрел,не то что сливал.

в обшем я долго ходил по магазинам и базарам и морочил голову всем этим вопросом ровно до того момента пока меня носом не ткнули вот в это(смотри фото) масло на котором написано для редукторов именно скутеров.
уже 3 года как лью его и не разу проблем (даже малейших) не было    
в одессе стоит этот тюбик 50-65гривен в зависимости от курса евро!!! а в нем 150грамм масла-----
Есть такой вид лохотрона-масло для чего-то или,по-другому-родное.Например,можно купить в машину масло 10w-40,к примеру.Любого производителя,лишь бы не подделку.А можно купить такое же,но с маркировкой Опель(по типу машины).но уже раза в 3 дороже.
На том,что ты нашёл на базаре,есть маркировка:API GL-4    80W-90.Это и есть тип масла.Идёшь в автомагазин и покупаешь литр такого масла за 90 гривен.
А за то,что масло разлили по 150 грамм и написали на упаковке -для скутеров,платишь ещё 300 процентов сверху.