Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

И как, помогло?
Занчит что я скажу - было такое. Разбирал все, мыс, смазывал - на сл. день та же жо... только боком - заводишь лапкой - орем звоном шестерен. Пошатаешь рукой - вроде проходит. На ходу иногда само начинается.
...Вобщем, проблема была в изношенности стопорноко кольца (5) - оно просто соскакивало с канавки и ехало по оси к лапке - полумесяц выдвигался, выдвигая с собой храповик, который стучал об выступы на шайбе заводной.
Колечно на рынке, на "железках" - гривну стоит

Купил я наконец себе трос газа тайванской фирмы Takemori 17910-GW2-010 ~12$. Надеюсь, будет служить достойно. Видел ролики той же фирмы COPPER (18x14) 8G ~9,5$. Что скажете по этой фирме и по ценам?
   
   Теперь по пусковому обогатителю, так никто и не ответил мне о длине иглы в холодном и нагретом состоянии. Буду признателен, если кто-нибудь всё-таки сделает это альтруистическое дело.
   Просто просил на той же точке показать мне обогатитель для Лиды(стоимость порядка 21у.е.), так там тоже игла порядка 1см длина, как и у меня. Получается, что у меня игла не закрывает канал при разогреве и двигатель всегда работает на переобагощенной смеси. Ведь так? Руководствуюсь статьей "Пусковой обогатитель, электроклапан - устройство, диагностика" http://scoter.narod.ru/ и книгой Кумбса, хотя там есть расхождения, вносящие путаницу: в статье утверждается о перекрытии воздушного и топливного каналов, а в книге только топливного. Я как то, глядя на отверстие своего пускового обогатителя, больше доверяю книге.

Спасибо большое за подсказку и описание этой проблемы . Действительно это колечко было изношено, даже никогда бы не подумал что оно там могло бы износится!!

Мдя....умерла моя Лида и наверное навсегда, потому что делать я ее не буду.......только я норм обкатал мопед и начал нормально ездить, как случилась вот такая фигня:
Выехал я днем з гаража, прогрел, отехал 800метров, услышал щелчок в дигателе, через 100 метров ище 1, я розвенулся яхать домой как метров через 300 услышал последний щелчок и мопед встал, больше не заводится, розобрал ЦПГ, полопали кольца, и ето после 1300км пробега на етой (новой) ЦПГ......обкатывал я 800км - скорость 30км/час, без нажопников....
ЦПГ ставил Целиндр от Дио, поршень,кольца - Тайвань......чего они могли полопать??? Маслонасос работает, бенз заливал 92й.

Видел в Sip-Scootershop ремень Dayco на LEAD 50cc. Понадеявшись на русский авось, заказал себе.
Оказалось, что авось должен быть немецким - ремень имеет размеры 15 х 730 !  
Теперь являюсь счастливым обладателем совершенно ненужного ремня на Lead неизвестного фасона.  
Всё-таки жаль, что на форуме нет ветки "обмен запчастями"...

Про ремень писал раньше (пост на стр. 92 в теме). Там и фото есть. Производитель неизвестен (наверное Китай или Тайвань...). Цене - 80 грн. Пока на нем проехал мало, километров 150 -  ничего о качестве сказать не могу.

Bсем привет! Honda lead 50 куб. Хочу спросить у спецов -вообщем глохнет периодически ,начинает чихать ,стрелять и в итоге умирает полносью!Пытаюсь завести -хватает и опять труп!Отсоединил шланг от бензонасоса ,подсоединил трубку к нему ,подставил бутыль (насос исправно качает),завел -работал с чеханием пока не выжег всё топливо в карбюраторе !Поставил на место -всё заработало чётко после этого!Взял промыл карбюр на всяк случай!Вчера проездил целый день норма всё!Постоял пару часов ,завoдить -блин опять чехает,глохнет пока не прокачал его на больших оборотах ,заработал чётко!Сегодня во время езды пытался пару раз тухнуть,но схватывал когда добавлял газку,НО ЧЕРЕЗ ВРЕМЯ СДОХ С ХЛОПКАМИ ОПЯТЬ!Что за фигня такая подскажите где копать,?


Возд.фильтр самопальный т.е паралон установлен обычный и вырезан кривыми руками не по форме,вообще не соответствует форме самого фильтра- ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ПРИЧИНОЙ ВСЕГО ЧТО Я ОПИСАЛ?

Свечу менял (когда чехал и не заводился)-те же грабли!Непонятная трабла какая-то -если бы не работал вообще было бы понятнее,а то может сутки нормально работать и заводится с пол тычка,а потом на ровном месте глохнет и чихает!
Подскажите  -что делать?

Неуж коммутатору пиСец?

Трос служить будет,а вот ролики (18x14) 8G --тебе не подойдут,на Лиду нужны 16Х13


По обогатителю--никогда не замерял  в милиметрах положение иглы,будув гараже--померяю и отпишусь.Чёто цена в 21у.е., на обогатитель завышена,у нас он стоит 7 доларов,а за 21 бакс можно его с карбом купить(,китайский. )
По работе обогатителя так же считаю,что игла  открывает и перекрывает только дополнительный канал топлива,ведь для запуска холодного движка нужна богатая смесь,тоесть больше бензы и меньше воздуха,а не просто больше топлива.

У меня тоже в гараже два ремня валяются.
1  Ремень вариатора BANDO 721*18--СОВСЕМ НОВЫЙ,НО МНЕ ДЛИННЫЙ,ДУМАЮ НА ДЕВЯНОСТИК ПОЙДЁТ.Придётся наверное теперь девяностую Лиду покупать.
2 Ремень вариатора DAYCO 18*700 --прошол на нём километров 200,--короткий.


На AF20 подходит ремень Дайко номер 7172 размер 18на700. Я заказывал его у участника этого сайта под ником Alex97 по цене 115грн.

хлопки в карбе могут быть из за бедной смеси(подсос воздуха,повреждены сальники колена,грязный карб,бенза с водой)

поставь новый воздушный фильт,проверь и при необходимости поменяй бензофильтр,прочисть вентиляционные отверстия в крышке бензобака,помой и продуй сжатым воздухом каналы,жиклёры карба,правильно настрой карб.

Не приятная история приключилась,может стопорное кольцо вылетело.Сильно ЦПГ ПОБИЛО?Какой фирмы ЦПГ стояла?

    Вот поэтому и спрашиваю, чтоб не лохануться. Буду интересоваться теперь о цене у дельцов, которые продавали скутер. Сильно спешить не буду, скоро зима! ...Но если припрет, куплю этот весной.

Поршень не задом-наперед стоял? (ориентация замков колец относительно окон)

Поршень норм стоял, Ех на выход....я когда то уже ставил неправильно....теперь бдительный к таким делам.....какой фирмы я не знаю, Целиндр - стандартный с Дио(0,25) (мой целиндр был бы 0,75) поршень кольца Тайвань, ето все что я знаю, но мне его с СТО друг привез....он на делает мопеды и меняет поршн и кольца, говорит ходят долго......я его просто ише не видел, нада спросит чего такое могло случится.... :uops:

Не парься и не впадай в отчаянье. У всех когда-нибудь были какте-нибудь проблемы или неудачи. Главное здоровье, а металл все выдержит.   Если стопорные не выпали и гильза нормальная - поставь новые кольца, все будет ОК!!!

Твоя проблема в том--что ты поставил на японский  скут --- хрен поймёш какие запцацки.
Если я правильно понял--цилиндр поставил  расточенный?
Хороший Тайваньский поршень   CMRacing стоит 100 гривен, и в свободной продаже найти его у нас не просто.А от китайских запчастей можно ожидать всё что угодно.

Не знаю чё делать?Вообщем парился я парился  -перебрал прочистил весь Впуск ,собрал... -в итоге ничего не помогло ,как  глохла так и глохнет !Решил проверить зажигание -снял выхлопушку ,защитный кожух ,хотел было к генератору долезть,ключ на 8 накидной не нашёл,посеял где то ,пробую искру-А нет её вААще !

Первое что следует проверить если проблемы возникли из за непредвиденного глушения на ровном месте(скут мог работать нормально неск. часов -потом начинал глохнуть то схватывая то опять глушит и т.д пока не сдохнет вообще)
-какова большая вероятность слета при описанном раскладе

1.Катушка
2.CDI
3.Генератор импульсов
Повторюсь сейчас искры нет вообще,подскажите как лучше определить чтоб не ошибиться при поиске прАБЛЫ?
Из за чего мог периодически глохнуть,раз сейчас пропала искра вообще что могло подглючивать и в итоге как я понял накрылось вообще?

Однозначьно ответить не возможно,может быть всё,чо угодно.Но в первую очередь нужно проверить  и прозвонить все разьёмы,проводку--возможно гдето теряется контакт.

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В СИСТЕМЕ ЗАЖИГАНИЯ СКУТЕРОВ

http://www.moto.com.ua/forum/topic-106264/

А он точно 18 мм? Братцы, кто-нибудь брал?
Алекс предлагает Dayco 17,5х700 и 18,4х699. Первый ПМСМ брать нет смысла - фактически, это то же, что наполовину изношенный ремень (хотя, цена привлекательна). Второй - стрёмно. И широковат ( будет ли опускаться до самого низа? ), и если попадётся с "минусовым" допуском, может оказаться уже коротковатым.
Блн... Или доездить сезон на старом, а зимой - искать "родного" размера?.. Не факт, что их вообще выпускают... В общем, мучения буриданова осла...