Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

выхлопное окно... Серега появился сейчас расскажет...

Динамика хорошая,и тяга почему то лучше, хотя поршневая та же.
Торки не дорабатывал.
На том движке заметных провалов не было, а на этом есть.
Вот только не смотрел, на какой скорости провал,но  до 40 точно.

Привет Юр! Да растачивал я выхлопное окно и в низ(поршень в н.м.т.через него чуть -чуть стало видно) и в верх! Ориентировался по стоковому цилиндру,разницы-то особой небыло но вот попер цилиндр! И еще я заметил ,что у меня на нем температура стала ниже!И он досих пор работает и не знает прихватов!(не звенит и не гремит). Недавно на нем  проехали 250км. на весь газ (с мелкими перекурами) и нефига нет прихвата у него Вот тебе и ШЕНГЕ. Скут работает чисто(каждый день его на стоянке вижу)

ну я думаю если поиграться с вариком то провал исчезнет, может ролы чуть полегче подкинуть..

Понял, спасибо.А чем растачивал?
Эт твоя бывшая Лида сейчас гоняет без прихватов, или твоя поршневая на другой Лиде?

Обиделась на тебя лида и ушла к другом который ее больше хочет...   вот и не прихватывает...  

ПС. без обид, ШУТКА...  

Играться нужно, только некогда.Поршневую менять уже пора, три сезона после расточки, компрессия совсем слабая.Ролики 8,5 гр-куда легче?

Моя Лида с этой китайской поршневой и с китайским карбом от 34. Вот упал он на нем круто(на больничном был! по пьяни с горы кувыркался ) Пластик слегка треснул и зеркало а так он доволен.

Я бормашинку купил недорогую ей и точил!

Машинка есть,нужно заняться расточкой, мож тоже толк будет.
У меня только обкатанная СЕЕ ЦПГ лежит,ни разу не прихватило на ней, правда что в пол газа, что на полный-60 км и не больше,правда один раз, при попутном ветре, как то до 80 км разогнался.

У меня тоже та поршневая была обкатана! снял ее потому-что с ней не ехал! Точи толк будет - 100%

Преинтереснейшее наблюдение! Жаль я поздно прочитал, а то бы обязательно попробовал. Сейчас собрал ЦПГ, полирнул поршень и голову, чутка точнул каналы. В основном огрехи литья снял, но не полировал. Точил под 1 ремонт. Пока езжу 40. Звона нет никакого. Про нагрев и прихваты пока рано говорить.

Значит по 2 мм вверх и вниз растачивать?У меня лежит VLAND поршневая,которая прихватилась круто,но уже расточенная под 1 ремонт.Надо ориентироваться на стоковую поршневую при расточке?

То есть получается Серёг ты фазу выпуска увеличил???
Расточка вниз (ниже днища поршня) вряд ли роль сыграла,а вот вверх может быть.

Нет,  Серый просто подгонял окна на китайском горшке по размеру и высоте окон оригинала, и похоже получилось. Выпускное окно на ките ниже оригинала поэтому выпуск позже а вот как по поводу впускных окон я не в курсе.

Парни я точил это окно из-за того что у меня с этим цилиндром небыло ни скорости не тяги! У вас-то нормально едет с вашими цилиндрами! Но вот что заметил(у меня термометр стоит)грется скут стал заметно меньше ну и поехал как положено! Сам немного поездил на нем - продал,но вот у него нет сейчас прихватов это факт!!!!

Серый я думал(испорчу дак испорчу! все равно не едет с ним) а получилось все вот так. Да точил и в верх и в низ(в низ переборщил слегка ) в верх видно самое то!

Измерил штангелена (глубиномером )высота от верха окна выхлопного, до верха цилиндра, у японского горшка на пару миллиметров меньше.Попробую миллиметра на 3 расточить вверх

Я то как раз знаю в отличие от тебя.Когданибудь сам провериш и поймеш.

Скажу я и своё мнение по выпускному окну в цилиндре... Как то попал в руки стоковый цилиндр от 34 и сравнил его с моим от ZX. Благо был сезон ремонтов и лежал глубокий снег...
Продувочные окна абсолютно одинаковые, а вот выпускное окно процентов на 20-30 больше в диаметре. И имеет горизонтально(!)-овальную форму. Ну и я от себя его ещё подчистил от малейших неровностей.
Проблем с максималкой не имею.