Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Серый привет!!Не всё так просто как хотелось!!Аппетит у пациента не плохой!!На 190 км скушал 6 литров!Надеюсь после обкатки расход уменьшится!Ну даже если и не уменьшиться, то мне всё равно этот двиг, ну очень нравится!Пока сильно не "насилую",с места динамика не очень..но после 50 разгоняется очень резво,на 60км/ч обороты 7000,больше не разгоняю пока.Думаю максималка не больше 85,двиг задушен по полной.Раздушивать не собираюсь....(пока!)..Наконец то подобрал все "сопли" и пластик весь поставил!

Серый не забывай,что инжектор и серьёзный катализатор в глушителе, в первую очередь заточены под жёсткие европейские стандарты по экологичности,и ни как ни для прибавки мощьности.Я и не питал иллюзий по высокой производительности двига 110го,но как он работает...такой кайф на этом двиге ездить не быстро...

Да ..фантазия бурная...в этом случае одна рекомендация, поменять прокладку..

Круто. Хорошо хоть парень сообразил вовремя, ну мусора не приехали теперь хоть узнает что же там в пакетике было, может даже повезло и чего то толковое подкинули  

пипец блин... на ровном месте.... застрелиться можно, вот не зря каждый раз как останавливают вечно переживаю и есть за что, придолбаться могут на ровном месте и подкинуть какую то гадость что на машине что на скутере...

Абсолютно не влияет. Но вода через все фильтры проходит, нужно иногда сливать отстойник...

Не хило башню рвало...  Хозяин черепа знает, куда черепок его попал?

Вобщем то 3 на сотню на вариаторе это обычный реальный расход четырехтактника в городском режиме.По трассе конечно поменьше будет.Зато наверно на масле секономиш.Да и ресурс должен быть посерьезней.Вобщем полюбому где то на литр меньше чем на двухтактнике.

медведь дал чуток времени....
позанимался лидой....
подтянул вилку...да и фильтр обслужил воздушный...  я его не сильно часто мою... в этом году второй раз.. за четыре тыс(примерно).
 перегорели лампы в щитке приборов...это у меня первый раз.... такого никогда не было... поменял...
 осмотрел трансмиссию.... наждачной бумагой  почухал  колодки  сцепления....  потому что подпалил в пробках...
осмотрел варик. помыл и смазал.... и  поставил  ремень  с сотой лиды... Влад  как  то выслал....
нормально едет.... старый стерся до 16.2...  уже было трудно держаться в потоке... вернее   были уже очень большие обороты у двигателя....

Ну так а сколько-же ты хотел расход? для 110сс на инжекторе расход в 3л. вполне адекватен. На варике и не выжмешь больше. У меня на 125сс расхода меньше 3,6 не видел (карб, евро-3).
З.Ы, Отлично у тебя все получилось

осмотрел трансмиссию.... наждачной бумагой  почухал  колодки  сцепления....  потому что подпалил в пробках...



Поиграйся с роликами, чтоб схватывало на меньших оборотах. Не будет подпаливать...

Слава,спасибо за подробное описание работы движка  Если честно я так и думал что особого преимущества перед двухтактником у него не будет. Кроме тяги и моторесурса. Расход более 3 литров на сотню,и это с инжектором конечно огорчает,да и максималка скромная.И ежу понятно что денег в это переоборудование ты ввалил немало А результат конечно не впечатляет. А теперь скажу почему я сомневался в достойной экономичности инжектора перед карбом. У товарища есть Дэу Ланос с опелевским движком и инжектором. Так вот расход топлива у него по городу 10 литров примерно 95 бензина. А у меня Москвич 412,1988 года выпуска карбюраторный, тоже не более 10-11 литров но уже 80 бензина кушает  И где выгода???  И это при том что Москвич можно за 700-800 баксов купить,а ланос не меньше 5000 тыс баксов Но с другой стороны,если тебя все устраивает и двиг нравится,тогда желаю успешной эксплуатации и ровных дорог!!! Удачи!!!

Роликами делу не поможешь, разве что толще делать но тогда с весом угадывай по новой, не знаю как 90стый но на полтыше я подобный вопрос решил так, ремень на 5мм длиннее стока, дайко 700 + укороченная втулка и шайба под паук, сцепление схватывает и отпускает при 8км/ч, очень удобно, как будто на МКП едешь, постоянный контакт двига с колесом, динамика слегка просела но не критично, читал что 90стый таких переделок не любит,   почему не знаю, вроде всё тоже самое. Поставил на 90 новые ролики с мотодозы, 12г, стояли какие то самоделки железные утяжеленные, бегал хорошо на износились накладки, старт стал спокойнее а вот сцепление как срабатывало при 18км так и срабатывает, так что ролики не помогают, может пружиня накладок решат вопрос  

В настройке трансмиссии как мы знаем, нужно всё экспериментировать. И пружинки сцепления на колодках на 1000 об. не будут лишними...
Но я уверен, Толик туда не полезет.

Вот именно, но эти пруж.. надо иметь в наличии а так же приспособы для колокола, у меня их нет, приходится мирится. Проветриваю иногда малого, отвык совсем уже, нужно менять 50ку амортизаторы, китай     дрючок полный, как я раньше ездил не пойму.
Я могу ошибатся но если найти на 90стый ремешок длинее стока и укоротить втулку может быть что и получится. Пробовал газовать со снятой крышкой, обороты выше среднего, на таких уже 60 бежит а ремень процентов на 60-70 поднялся, намалевал полос на тарелках варика, жара спадёт гляну.

Стал заметен провал в скорости когда разгоняю скут.Это от ремешка?Когда новый 3 года назад ставил-провалов не было.Или ролики износились?

Юр...ты ведь знаешь что я ленивый....
 экспериментирую редко...все в стоке.
  сцепление подпаливаю только в одном месте... на Коротченко... когда тянусь в гору...
 это бывает редко....  раз в год  потереть колодки ...не трудно...
а вот Влада ремешок...отличный....  максималка существенно поднялась....
хоть  я быстро и не гоняю.... иногда по набережной могу дать  хорошенько.... а так в основном  с потоком автомобильным....  как  они...так и я....

Толя,а что за ремень?На 90 тике?

Родной  ремень  Дон-Влада с его  четыректактной сотки.... он мне как то выслал б.у...  
не  измерял...   даже    не  запомнил маркировку.... Влад сказал что  подходит...... я его и поставил.....
просто приложил один  к другому....   вроде   подойдет... ну   и  поставил.......

о расходе топлива я думаю судить рановато во первых обкатка новой ЦПГ а во вторых ремень Слава старый оставил?
а после обкатки и настройки должен быть не более 2.5/100
по скорости скажу однозначно 70-80 этот мотор сможет держать как крейсер в жару и с полной загрузкой
но главное преимущество этого мотора это расход масла у JF19 = 0.8л/8000км
      для сравнения у 2т 100сс   JF06 = 10л/8000км
даже если проезжать в сезон 3ткм и менять масло то в 3 В ТРИ РАЗА меньше расход масла
я например за сезон проезжаю 3 раза по 8ткм в итоге я сэкономлю 27 л масла а это как минимум $200
даже если вы ездите не много то на каждые 100км JF19 вам съэкономит 100г масла а это для меня $1.2+