Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Смотри задний варик. Разбирай и делай ему ревизию!

иглу оставил в среднем ...

да, знаю, но до меня сливной болт закрутили и слизали так, что просто не вариант ... походу до меня боролись с глухой тягой этой ...

вообщем разбирал карб переворачивал и на попловок смотрел задрат или опущен ...

два вопроса На что смотреть в заднем вариаторе (торкдрайвере)???

и что за подергивания такие на холостых ,???

+ болт качества закручен ПОЛНОСТЬЮ, отручиваешь на пол оборота тянет хуже (но это на обкатке щас до эотго на старой поршневой был откручен на 1н оборот далее манипуляции результатов не приносили)

Подергивания,это наверное ремень колышется. А насчет торкдрайва,я могу тебе описать,но это долго. Найди лучше видео по разборке заднего варика,таких видео в инете великое множество. И кроме того сам сможешь увидеть всю процедуру сборки- разборки Проще самому потом на своем варике ревизию делать будет

Ребята , подскажите пожалуйста !!! Перевозил скутер с Одессы в Харьков на 15 тоннике , после перевозки очень плохо заводится ,если заводится то работает на очень низких оборотах и даже не трогается ,ручку газа выкручиваеш обороты еле повышаются и не трогается.((((Что может быть?

Ну так все правильно! Ты поплавком установил слишком маленький уровень,потому и приходится винт качества полностью закручивать. Ведь выкручивая винт ты еще больше обедняешь смесь которая и так обеднена

Ты его в нормальном положении перевозил? Может срань какую-то к жиклерам подогнало в карбе?

+ на старой поршневой был откручен на опорот или 1.5 ...
задирал попловок т.е. когда карб переворачиваешь попловок должен быть паралельно плоскости карба, задирал так что он в низ смотрел при этом тяга падала ... и паралельно делал тоже хуже ...

может поснимать шланги продуть прочистить ...

Коля,это не я ставил поршневую,а чувак знакомый.Он мазал снизу прокладку на цилиндре.

Нет,на перевернутом карбе поплавок должен быть немного задран вверх от параллели миллиметра на 1.5. Но это образные значения.Возможно и несколько раз придется регулировать. Я вот набил на этой регулировке руку когда еще на Карпатах ездил! Теперь регулирую на ура

ехал на ножке,закрепленный , не падал

Я под цилиндром прокладку герметиком никогда не мажу. Я сам вырезаю прокладку из паронита,бросаю в кипяток на минутку,а потом ставлю. Никогда не подводил такой способ. Дед научил

По ссылке в хорошем состоянии и нормальная цена. При покупке проверь на люфт рычаги подвески вилки, нужно даже открутить переднюю ось и проверить на люфт, если люфтит то будет водить скут на ходу, больное место леада,  я 2 штуки купил у обоих такая проблема, лечится при помощи токаря и капролоктановых втулок.

Ну если до этого все было нормально,то это карбюратор. сними почисть его. Только с поплавком аккуратно,чтобы регулировки не сбить Кстати проверь всю бензосистему до карба.Для успокоения. Сними шланг подачи с карбюратора,и покикай ножкой движок. Если бензин со шлангочки поступает тогда все ок)

не совсем так Юра.... нашел у себя в ящике   часть   тюбика которым пользовался   в прошлом году...
 можно  пользоваться и в этом... как обычно  сверху чуток шилом ковырнул... и работал.... правда использовал его на авто... в надежде  на  то что себе положу новую упаковочку...

Я к тому сказал,что конечно предпочтительнее пользоваться качественными материалами,и использовать их по назначению.А там где не нужно-не применять тот же герметик,лучше не будет....Встречаются довольно часто такие индивидуумы,которые считают герметик панацеей от всех бед-бывало,судя по виду мотора снаружи и внутри,большой тюбик герметика ушол при ремонте-сопли везде,намотанны на коленвал,залитый почти наглухо лепестковый и окна в картере...Кстати,после использования герметика Абро (мотор себе собирал),пришло время разбирать,так вот на плоскости герметика я не заметил-только немного в отверстия выдавило,и нигде никаких подсосов не было.Стакан прислал как то герметика мне,название он сам скажет,так конечно-по сравнением с Абро-гораздо лучше.

кожух правый снимал вентилятор закручен хорошо.я думал зашита на трубе болтается шумит а она закручена хорошо.звук справа на холодную. проехал всё тихо

Привет всем! Трабл в следующем - скутер перестает заводится с кнопки после простоя 1-2 часа и более. Стартер маслает хорошо но двиг не запускается. С кик стартера заводится с ПЕРВОГО тычка. На горячую с кнопки заводится.  Почему на холодную с кнопки не запускается. АКБ заряжен, карб в норме. Не знаю что и думать. Буду благодарин за дельный совет.

первое что надо проверить, компрессию...
у стакана  бывало такое и на полтиннике и на девяностике... если не  напрягает----  даже не ищем причину...
пару раз в день можно и кикнуть.

У нас в продаже он есть, почти везде. Есть оригинал по 75 грн.вроди за тюбик (брал осенью), есть подделка на 20 грн. дешевле. Продавец попался на Перова порядочный и показал отличия по надписям на упаковке.