Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Не буду спорить, ты то их перевидал больше чем я, а на счёт ковки я имел в виду уплотнение прессом, хотя может нам только литьё продают. Если будет доступ к безлимитному нету глянь ролик, понятно что не факт что нам такие попадают.
ПС в ролике есть фраза, заготовка под прессом подвергается давлению  в 2000 тонн, вот это я называю ковка.

последняя фотка жизненная аж смотреть стремно...      

Не знаю,что там у тебя за китайский жиклер попался,в основном жиклеры из ремкомплекта сделаны нормально,единственное-сечение отверстий там действительно побольше чем на оригинальных.Знал бы-прислал бы тебе парочку жиклеров ХХ...Далее:При таких жестких прихватах вероятен изгиб шатуна.Что в итоге?Поршень криво работает в цилиндре...Понимаю,что я полез в дебри,и нагнетаю обстановку на фронтах,но все же не могу не упомянуть и этот вариант...

Так это для тебя специально фотку повесил   Я вон свой разбираю разбираю по троху, когда уже собирать начну, сего дня снял весь пластик, он из нутри маслом залит, мыть буду, ну дело движется, вроде.... А де там маркировка на жиклёрах, я не нашёл

Серега,ну не вижу я там темного цвета!Вот специально полез только что в гараж и посмотрел на новые  вландовские поршня(правда на Диовские,но не суть важно),так вот при ближайшем рассмотрении я обнаружил что покрытия на них нет(кроме внутренней поверхности и днища поршня),и видны микроскопические темные вкрапления-как и должно быть.Просто мы говорим темный,а понимаем этот цвет может быть по разному.

Всё, пошел убился...    

прихват был плавный обороты мотор туго держал до середины ручки газа пришлось крутить чтоб не заглохнуть на светофоре... потом свернул и еле покатился до обочины в этот момент он и заглох окончательно и безповоротно... так что резкоого термоядерного прихвата не было...

но если из-за прошлых раз действительно погнуло шатун, то действительно пошел убиваццо, денег уже нет его делать, буду ездить не больше 65, пока так он еще позволяет ездить...  

от же ш...       шютник однако..
маркировка то ли сбоку то ли сверьху где под отвертку паз... там очень мелко присматриваться нужно или еще лучше через увеличилку посмотреть внимательно...
завтра макросъемкой сфотаю покажу тебе где...

Извини,я не хотел.... Прихват был,и не один,представляеш-какие нагрузки на шатун? А,вот еще чо подумал:Ты цилиндр точил?Как вариант могли криво расточить:не перпендикулярно плоскости....

сама надпись на жиклерах, это их диаметр..
такие сверла тяжело найти,
для автомобилей попроще, там больше диаметр.

а на скутерах 35-38, это 0,35мм-0,38мм.

цилик 4 года тому назад был проточен...    ща вырбаотка уже писал что зазор в новых кольцах почти 0,4 мм.... спрашивается какие там нафиг прихваты...

не ну если внимательно присмотреться то различия в диаметре отверстий пропускных этих жиклеров есть, можно увидеть даже не вооруженным глазом что в 38 отверстие больше чем в 35...  

я это понимаю.
просто рассверлить отверстие будет тяжеловато, нужно сверло найти !!
проще подобрать жиклеры.

По расточке понял. По поводу ты что,правда считаеш что это критический зазор на новых кольцах в старом цилиндре?Да для 90ка это отличный зазор я считаю!И не путай зазор на кольцах с зазором поршня в цилиндре.А так же если подумать-то материал колец тоже имеет свойство расширяться,и кто проверял как они расширяются?а може при нагреве они смыкаются полностью,пропадает зазор,и увеличивается давление на гильзу,соотвестственно трение,соответственно нагрев...Так что ньюансов масса!

 Мир, Труд , Май лидоводам  
Кто что скажет на сегодняшний день
какой вариатор  и сцепление(без доработок) подходят на AF-48 ?!?!

у вас есть хорошая разборка.
http://www.yugaloka.vinnitsa.com/parts.htm#ots

согласен, разборка очень хорошая....много всего есть..
но варика оригинала и сцепы на аф48 нет - ток с двигателем

не добивайся меньшего расхода...  за ним  последует прихват....
эт если ездить 30..тогда крути и добивайся...  если быстрей ездишь...лучше не трогай... все отлично...

Так как вечером форум очень тормозил и невозможно было выложить все фотки продолжу начатое дело.

И еще...

      да нет, вродь не диаметр жиклера в миллиметрах,  а его пропускная способность в см3.