Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Юр я  ездил на 700 дейко...и   был  ОЧЕНЬ доволен и масималкой  и   динамикой  и качеством ремней.......

все подшипники в редуктор ставил фирмы NACHI так как других японских я не нашёл...

Всех с весной
Ребята, никто не в курсе 35й двигатель такой же по креплениям как и 48й? И есть ли разница в креплениях GBL и GBLK?
Спасибо

Тоже есть посторонний звук с редуктора. Разбирал, всё в порядке на глаз...  Но на следующий "не сезон" записал в "задачник": поменять все подшипники в редукторе, и конечно сальники по ходу сменю.

Не поможет! Что я только не делал на 90 так и визжал он у меня!  особенно в жару. Один раз за мной знакомые на машине ехали и потом спрашивали меня (у тебя что турбина стоит ) я говорю да турбина

За оригинальность NACHI на рынке ничего сказать не могу.
Если бы я ставил себе, то только SKF.

Там нагрузки не велики, плюс масляная ванна. Так что, требования к подшипникам можно и снизить...

И еще... в начале темы написан размер сальника со стороны генератора 25.5*15*7... может 25.5*15.5(или даже 15.6)*7??? ...или все правильно написано?

Я не согласен с тобой, Юра. Нагрузки там большие. Ну и кроме всего, не все подшипники там в масле, 6004 закрытый и находится вне полости редуктора.

А вот тут я с тобой не согласен категорически, как раз нагрузки там особенно на подши первичного вала мама не горюй, вращается практически в 2, в 3 раза быстрее чем вторичный вал и мой горький опыт показал, что туда лучше ставить хорошие подшипники, чтоб потом через неделю не пришлочь опять ковырять и разбирать редуктор... согласен на 100 % с Гавкой что туда лучше ставить СКФ, что я и сделал после того как обжогся на польских подшипах ФЛТ ... как сказал мне продавец в магазине что более дешевые (ФЛТ) подши расчитаны на меньшие максимальные обороты чем СКФ, мне хватило аж на неделю кто помнит...

Ничего не путаеш?Первичный вал вращается гораздо быстрее,чем в 2-3раза чем вторичный вал?Первичный вал вращается быстрее вторичного ровно на величину передаточного отношения.А вот относительно коленвала-да,первичный вал вращается быстрее(при срабатывани вариатора до конца) в 1.5-2раза...Ну а что подшипники туда нужны хорошие-это верно.

Вот он ЯЗЬ! Жирный ЯЗЬ!
Наконец-то приехала, заказанная еще в январе, задняя покрышка. Оригинал, конвеерный. Ну, не делитайр, конечно . Совсем не дорого (около 450гр.) Сегодня сбортировал зад и отбалансировал оба колеса. Вот тут совсем недешево (ок. 200гр ). Заказал еще колодки передние. Мои уже на подходе...  Скоро весна....

Конечно, ставить что попало в такой ответственный узел как редуктор, не стоит. Но давай вспомним 4Т китайские скутера. Подшипники там не самые именитые стоят... И по двигателю как правило проблем не возникает. Если лить качественное масло вовремя, можно накатать не один десяток тыс. километров (мнения владельцев). А наш редуктор мало чем отличается от 4Т.
И не забывай, подшипник это лотерея.

 Зря " Ну, не делитайр, конечно "      
 А вообще на эту резину разброс цен ( например между ЭТИМ и ЭТИМ ) - я просто ФИГЕЮ !!!
 P.S.  А весна ещё фиг его знает когда...

А вот тут ты сильно не прав...  4Т китаец не едет вообще (по сравнению с 2Т японцем) и, соответственно, нагрузки на редуктор там на порядок ниже. И даже при этом родные подшипники там долго не вытягивают (сужу по количеству пригоняемых в ремонт).
Так что моё мнение - в редуктор японского 2Т только ОЧЕНЬ качественные подшипники (ну если конечно не мазохист и не прёшься от переборки редуктора по два раза в месяц   )...

Кстати на этом сайте,а он американский,солидный есть вот такая резина http://www.motorcycle-superstore.com/BRTP/shinko-4-ply-front-tire.aspx
И такая же была у нас на бегемоте.Ребята брали,правда на байки,говорят ОТЛИЧНАЯ резина,не хуже ПИРЕЛЛИ

точно, обшибся со вторичным валом...    это по отношению к коленвалу...  

Влад здаров , для одесситов вопрос тоже!
Подскажи где у нас шиномонтаж нормальный, для 10го колеса и чтоб аккуратно одели резю + баланс.
Заранее всем СПС.

главное что бы отжали аккуратно.... снять и поставить  уже можно и руками... во всяком случае  у меня по близости нет шиномонтажей которые делают 10 колеса... хоть и  их по близости  штук шесть....
поэтому я  отжимаю на шиномотаже..а  бортирую уже вручную ....
 я никогда не балансировал...да и  это уже  могут сделать только на специализированном  мотошиномонтаже....... автомобильный станок не возьмет.. конусов  таких у них не будет...

да и не думаю что это надо делать..

Толя,а балансировать обязательно?Я себе хочу назад новую поставить