Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

..

Возможно я и не правильно понял.Я  понял так.если мы накрутим маслонасос ,что бы он давал масла больше на малых и средних---то на высоких он будет давать масла меньше положенного

думaю, чтo мы друг другa прaвильнo пoняли , имxo нacтрaивaть нaдo кaк этo прeдуcмoтрeннo кoнcтруктoрaми, т.e. - пo мeткe.

Это я писал про масло насосы -сравнивал насос 90 и 50 ,и у обоих насосов было замечено,что если рычажок заведешь за метку то дозировать он начинает примерно как буд-то он вообще не нажат!!!,да на среднем положении газа и малом можно отрегулировать дозировка будет больше а когда на всю - вот тебе и прихват!!!

Подойдёт ли выпрямительот дио на лид!!!!!!

Всем привет - попробовал приклеить накладки ( просто на колодку ) для теста клея.Сначала просто приклеил холодной сваркой - поддел ножем и с небольшим усилием оторвал! , потом попробовал на бакситку ( в нете читал что многие на нее клеят) - зажал колодку зубилом ударил - вся накладка полностью отлетела (пробовал и на холодную  и на горячую) ,потом попробовал этой-же холодной сваркой но нагрел сильно феном - потом зажал в тески взял зубило и стал отбивать - приклеено мертво!!! накладка разрушается но не отлетает.Вот фото - наверно буду клеить сцепление так.

В принципе дожен - но точно не знаю.

Если можно -- подробно. Как , что и в какой последовательности. Думаю всем будет интересно.

Спасибо. Я понял. Главное не что он показывает, а главное -- как!!!

Если я не ошибаюсь малосси ремни делают кевларовые под тюненый варик и торк, кевларовый ремень стирает вариатор стоковый очень хоршо, не советую покупать ТЮНИНГ ремни так как убьешь все систему а прибавки никакой не будет, кевларовый ремень выпускают под тюнинговые вариаторы которые более стойкие к этому жесткому ремню, сами же такие ремни делают чтобы ремень не проскальзывал, не растягивался и не изнашивался быстро.

Мой тебе совет проверь все то что тебе посоветовали здесь, а потом уже будешь сомневаться ....сцепление или еще что-то, и уж коли ты сюда пришел за советом то прислушивайся, ребята дело говорят еще раз для тебя подведу итог:
-У тебя пропала тяга на низких оборотах и стал сильно дымить?!

Проверь компрессию
Проверь МАСЛОНАСОС (оставь скут на ночь а по утру, выкрути свечу и подергай киком если масло из свечного отверстия брызнет значит сальник не держит)
Проверь сцепление и вариатор.
А вообще ЕЩЕ В карбюраторе есть воздушный жиклер он мог раскрутиться и вот такая беда что скут тупит в начале, но при этом (у меня) он не дымил.

Господа подскажите пожалуйста, поиском так и не смог найти почищу за собой, в каких пропорциях при рабочем насосе масло на перилд обкатки в бак доливать?!?!
и еще у меня ремень 18*700 dayco купил новый только поставил...и задумался ведь есть 18*705 какой из них лучше на обкатку?! ведь короткий ремень - меньше максималка (и фиг с ней пока обкатываю) резвее старт еще и груза 8 гр. подскажите если обкатывать с таким набором то это не особо сильно замучает мотор?!?!

короткий ремень наоборот больше максималка и хуже динамика!

А может таки наоборот...

кaк кoрoткий, тaк и длинный - плoхo, тoлькo при oптимaльнoм рaзмeрe рeмня будeт и мaкcимaлкa и динaмикa

Да это я понимаю  просто у меня сейчас впереди обкатка и вот хотелось узнать никак я не наврежу мотору такой конфигурацией

Ставь 705й.

То,что длинный ремень плохо.это понятно--он будет провисать,максималка упадёт.
А вод по поводу короткого ремня---это как сказать.Да,максималка упадёт---но почему тогда стоковый ремень на Лиду идёт 691 на 18???И кстати на одном  таком ремне Лида выхаживает более 20000км .Японские инженеры ведь не дураки,наверное чёто думали,когда ставили ремень такого размера на Лиду.

кoрoткий нe выxoдит нa вeрx вaрикa - мaкcимaлкa умeншитcя. a у япoнцeв кaжиcь ecть oгрaничения пo cкoрocти, мoжeт пoэтoму cтaвят кoрoчe рeмни, дa и при этoм нaгрузкa нa двигaтeль мeншe. a прoбeг, пo мoeму в 1-ю oчeрeдь зaвиcит нe oт рaзмeрa, а oт кaчecтвa.

Блин у меня весь Июнь - ето екзамены, сесия  
30го Июня аж последний екзамен

стучи в асю или звони чтоб не калить в теме!!!  телефоны на 3й странице темы лидоводов!!!

мужики!
глюк какой-то,
на днях перечистил всю впускную систему, и бывает, глохнет ни с того ни с сего, свечку смотрю -- нормального цвета.
чуть покурю, покикаю -- заведётся, поеду, через время -- падают обороты и глохнет.
причём, чтобы завести ручку приходится выкручивать почти полностью.
и ещё заметил -- воняет жутко из трубы, какой-то химический запах, но не дымит вроде сильно.
может качество бензина? так заправляюсь на одной и той же заправке, укртатнафта -- 92й,
масло ещё от предыдущего хозяина ельф залито.
короче, я в непонятке  
-
хотя нет, перед этим заправился на укрнафте, оставалось что-то около 2л, долил свеженького,
выкатаю этот бенз -- на другой заправлюсь -- может попустит
-
насчёт сходняка -- очень даже может быть, если возьмёте  
в отпуске с 1 июля.