Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

бывает ...перед продажей подготавливают...... и ставят  новый поршень.... не предупреждая об этом нового  владельца......
я   с этим сталкивался.......

Не грелось потому что подшипник легко крутился и не проворачивался на валу, у Lead случай другой, вал прокручивался во внутренней обойме из за тугого вращения подшипника и его перегрева, отсюда и цвета "побежалости" около подшипника.

давай  все таки закроем эту  тему  .......
и подождем  фото  и размеров.......

на улице всего +5 градусов и всё равно греется.

Ну если речь идёт о Волге,то там да,температура рабочая 85-87 гр.По этому они зимой такие холодные.На вазах (да и всех прочих),температура рабочая 90-95гр.
А у парня всё таки какой то непорядок с редуктором,рука должна терпеть даже в тёплое время,а уж при +5 тем более (по крайней мере на моих скутерах именно так),а у него аж колесо нагревается.

Даже не знаю что и посоветовать,с горячими редукторами не приходилось дело иметь.Если только залить тебе хорошую трансмиссионную синтетику?Если очаг нагрева находится в масляной ванне,то это собьёт температуру.

масло вроде хорошее мотюль 200 руб. за тюбик 130гр. кажется. завтра разберу редуктор по фотографирую всё что можно и замеряю валы микрометром...

А конкретно в каком месте греется?Даже если теоретически,при нагреве редуктора,плошадь теплопередачи на колесо ну очень маленькая,всего лишь диаметр вала.Насколько легко крутится колесо?Попробуй полностью ослабить тросик тормоза.

 Обрати внимание на то, что на Экзисте в цену входит доставка до того офиса, где ты зарегистрирован. А на этом сайте цена в Японии...  Доставка с Японии в копеечку становится ( мне, например, 3-ёх килограммовая посылка в 1300 ре обошлась)!

Слав,я так понял,что он вообще пробовал без колодок и всё равно греется,даже обод колеса нагревается.

без тормозных колодок тоже греется...

Вот фото и размеры, я пользовался микрометром впервые замерял вроде всё правильно... если что надо ещё пофотаю или замеряю.

По фото я нигде не вижу следов перегрева,то есть определённого очага нет.Ты или кто нибудь до тебя перебирали редуктор???Я к чему спрашиваю,может редуктор был собран,а напряжение в подшипниках не сняты,вот и перегрев.

Размеры сняты не правильно,вернее ты ошибся на 0.5мм-не правильно на шкалу смотрел.Отними от каждого размера 0.5мм,и получится фактический размер,по которому я могу сказать что с шейками на валах все в порядке.Перемеряй еще раз,только внимательнее смотри-на какие риски (на микрометре)следует смотреть чтоб определить размер-ты не на те риски смотрел... Выработка конечно небольшая есть,но ничего такого,от чего может случаться такой нагрев как у тебя.

на фото отмечено где поджарен вал, или так и должен быть?



я только на днях заменил подшипники 6004 и 203, а до меня не знаю меняли или нет... как это снять напряжение???

в начале смотрел на милиметры, а потом считал десятые, сотые (как то так).
микрометр такого типа

  Напряжения в подшипниках не будет, так как все валы в минусе от 0.03-0.05мм, главное что бы подшипники были вставлены в свои гнёзда до упора. Не понятно почему потемнели шлицы в соединении с ободом колеса, в этом месте греться нечему, только если греть автогеном.

Просмотрел я ещё раз всё фото,не найду где отмечено???На каком фото???Если ты имеешь ввиду цвет на самих шлицах,на которые колесо надевается,то такой цвет и должен быть,там закалка.
А на микрометре действительно две шкалы,нижняя целые миллиметры,а та что с верху обозначают миллиметр плюс 0,5.может ты действительно шкалами обознался.К примеру на вторичном валу посадочное под подшипник с обоймой в 20 мм,а судя по твоим размерам он садится с зазором в -45 сотки.

То есть как это не будет,ещё как будет.Если тупо стянуть болтами крышку,потом попробовать прокрутить вал,то напряжение сразу и почувствуешь.

 сейчас микрометр показывает 1.945мм