Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Ну и отлично.Могут ведь работать.

Жалко мне 20Вт электричества на обогатитель, я бы эти 20 Вт лучше к фаре добавил. Механический обогатитель решит проблему, но его под пластиком закрывать неудобно. Есть мысль приладить иглу к соленоиду и включать его кнопкой или (лучше) через реле времени. Соленоиду для удержания иглы в закрытом положении примерно 100мА надо, что чуть больше 1Вт... Опять же жрать чуть меньше будет - летом канал обогатителя уже через 5 секунд можно перекрывать и мотор не глохнет, а родной термоклапан 2-3-4 минуты его открытым держит..

Согласен,20 Вт конечно жалко.Если снять эту напругу в 20Вт с гены,то теоретически и экономия топлива должна возрасти.
Только если делать механический обогатитель,то его нужно делать на тросу и выводить на руль.А то уж жутко неудобно постоянно нырять под пластик.

Вадим,а почему ты считаешь что его нельзя будет зарегестрировать? Ну да,рама будет с сотки и номер начинаться с JF06,но двигатель то будет чистый полтинник.А там пусть думают менты.Может это япошки переходную модель замутили   По крайней мере наши тупари не догадались-бы Они у меня номер движка минут 20 искали,так и не нашли.Пришли к выводу что он безномерной   А номер просто отбит был


В Киеве, 100% не зарегистрировали бы.

 Ещё в 2000г., когда приобрёл себе первый скутер хонда такт, у него не работал обогатитель, а выше иглы был прикручен болт и к нему привязан шнур. Когда было нужно запустить двигатель,просто тянули за верёвочку и заводили, а после прогрева просто отпускали и всё, игла перекрывала топливо под своим весом. Всё это безобразие не смотря на простоту работало! Меня этот вариант не устраивал и решил всё это автоматизировать. В то время ещё не знал как это на самом деле работало у японцев, литературы не было а посмотреть негде. Решил сделать соленоид и подключить к термореле, после разных экспериментов всё заработало как надо. Сейчас удивляюсь почему японцы не стали так делать а подают напряжение на нагреватель постоянно.
П.С. Самодельный обогатитель работал лучше чем заводской, двигатель быстрей выходил на рабочий режим и потребление топлива было меньше, ну и соответственно экономия электроэнергии.

Не, Серега, экономии топлива не получится точно. Потому, как реле-регулятор у нас шунтирующий. И всё, что ген выдал выше 14,4 вольта - он всё равно закорачивает через себя, ничуть не уменьшая потребление генератором механической мощности от двигла  
А вот если обогатитель выкинуть - в фару вместо 2х18Вт можно будет поставить 2х35Вт, нисколько не перегружая электрику мопеда, что очень даже гуд  

Ага... верёвочку привязать.... как постом выше Сергей Сергеевич посоветовали  
Ну не нравится мне "морально" такое безобразие  
Если в стоке всё работает автоматически необходимость каждый раз при заводке делать лишние телодвижения - не есть улучшение конструкции  

Привет! Вот как мог замерил размеры! Мерил штангелем по центрам отверстий и металической линейкой(шкалы совпадают!) Сбоку замер по красной черте. Вообще конечно лучше делать имея шкалу (на ямаху делал знаю что говорю!) но может совпадет попробуй.

Спасибо!
Обработаю и распечатаю.

П.с. а на первой странице нет скана спидометра.

Я делал на матовой бумаге а потом заламинировал! Без ламинирования непонравилось!

50 доляров помогут зарегить такой скут.
По запчастям выгодно продавать, когда покупаешь скут по дешёвке.

Летом, канал обогащения вообще можно не открывать.

Как то на стоянке меня остановил мужичёк, и начал расспрашивать о том, как зарегить скут.У него двадцатая Лида.Через некоторое время вижу его скут уже на номерах,поговорили немного с ним.Оказывается, у него рама с девяностика, а движок полтинника,таким скут с Одессы привезли, причём привезён скут был ещё тогда, когда о реге даже и разговора не было.Либо Лида с Японии такой пришла,либо одесситы чёто намутили.
При регистрации , эксперт немного завыделывался,но  за полтинник зелени всё утряслось.Лично смотрел док,там рама  HF,  a двигатель AF.

у JP MOTO двигатель JF  06 в сборе стоит -- 4000грн. сам интересовался в декабре.





у нас тоже в мрео следят за всем, есть у них база и справочники всякие...
знакомый сш-125 еле по блату за 100 дол. зарегил как полтинник, но знакомый перед регистрацией перебивал номер на двигателе, вроде 49,9куб выбил---но он толком не рассказывал, шифруется, чтоб меньше кто знал... а номер как у полтинника повесил... по нашему селу чисто на рыбалку говорит ездить, если что будет ментам втирать, что это китаец...

Парни кто что скажет, постоянно горит стоп сигнал и габарит,  на ручку тормоза не реагирует???куда копать не знаю

Рычаги тормоза возвращаются на свои мета? Проверь выключатель стоп-сигнала, под рычагами.

Ну габарит и должен гореть постоянно,а вот на счёт стопа стоит порсмотреть не выскочила ли одна из двух тормозных лягушек на руле.

Под пластиком головы включатель стоп сигнала сдвинулся с посадочного места(передвинулся ближе к рулю)-зафиксируй в нормальном положении и будет всё ОК.

лягушка на месте это точно щас посмотрел рычаг в неё упирается отдавливает ходит туда обратно хрен знает думаю может лампу каротнуло в стопе

проверю спасибо как вариант!

а если  уж будешь разбирать ....  сними ВСЕ выключатели и переключатели.... почисти контакты и смажь их...дабы не заниматься этим весной....  
  переключатели разборные...  сделай им полную ревизию....
я попадался на этом... особенно если скутер стоит в гараже... даже  если он и сухой...все равно влажности  там достаточно......
с ув. стакан.......