Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Как думаешь, если этим пистолетом "запаять" отверстия в корпусе воздушного фильтра и потом просверлить отверстия под само рез, резьбу со временем не съест он?
Может стоит армировать сеткой этот клей, в этом случае...

я высверливал под строительный пластмассовый дюбель и сажал его на супер клей,главное сверлить аккуратно,без фанатизма.

вообще то я прикольнулся, но никто не понял...  

Юра,я поступил проще-подобрал новые саморезы чуть бОльшего диаметра,но с таким же шагом резьбы,и все в порядке! Главное не перетягивать при закручивании,и служить будет долго!

всё равно считаю японцы допустили косяк с воздуханами, у них саморезы это больное место, сколько скутов мне не попадалось у всех одна и таже песня слизана резьба под саморезы на воздухане... его можно было придумать чтоб на защелки закрывался и открывался, а то эти саморезы совсем не надежные, а если еще и масло или пропитка попали так вообще хавайся, слижутся в три секунды...

Ну в этом случае я думаю лучше поступить по другому-Я взял длинные шурупы с большим диаметром,на одном из них сделал вдоль резьбы несколько канавок бормашинкой.Получилось что то подобное метчика.Прогнал резьбы в пластике и закрутил остальные саморезы.Получилось очень надёжно.

Может и японский косяк,но в бОльшей степени это вина владельца-я сам попервах тянул те саморезы сильно,пока не начал срывать....Плюс добавь сюда неродные саморезы,и конесно же песок-корорый прилипает на жырный(в масле или пропитке)саморез.Я сначала использовал более длинные саморезы,а потом нашел немного толще-теперь держат хорошо! Вот у моего товариша Дейлим 90к,так у него на роднм корпусе фильтра с завода влиты в стойки бронзовые гайки,и соответственно болтами прикручивается крышка,вот там сделано отлично я считаю! Так что заклейка тех сорванных отверстий,рассверливание и вклейка вставок,и других подобных способов-слишком сложный процесс,по сравнению с использованием саморезов увеличенного диаметра.

Привет всем.Высохла моя эпоксидка..По ощущением будет отрываться вместе с фарой) Вкрутил винт,посмыкал...не с места..надёжно..Буду собирать.Вот еще вопрос есть ко всем.Читал много споров по поводу масла в редуктор,но все же есть подаренная другом трансмиссионка и блатные масла в двигатель...На каком стоит остановиться?

БОльшие шурупы ещё до меня всунули. Дальше некуда...  Теперь только пайка, или закапывание и само резы.

Нормально получилось.Но я вот думаю что было бы лучше,если бы гайка была плавающей(не жестко закрепленной).

Не Юр,ты не совсем правильно меня понял.Не только в диаметре большие,но и длинна подбирается так,что бы саморез прошёл не только через разбитое отверстие,но и через девственное тело фильтра,в плоть до выхода острия насквозь.То есть у меня получилось из пяти шурупов на фильтре,три разные длинны.Девственное тело (что бы не порвать) придётся просверлить подходящим под шуруп сверлом.
А если уж и это не вариант,то с пистолетом там тоже не получится,пластик слишком мягкий для этих целей.Лучше этот самый "Проксипол".

Там просто нет никаких уплотнений вокруг фонаря,то есть фара на крепеже только висит и вокруг был силикон..Жесткость здесь думаю не помешает...Уже посадил всё на силикон,сохнет)

Ну-у дружище,сейчас ты этим вопросом пожар споров раздуешь.Уже не однократно бои здесь были на эту тему.
Кто что думает,лучше писать в личку.

Ну Володь,интерскол одна из лучших фирм.Я весь инструмент стараюсь этой фирмы брать.
А про дешёвые ты тоже прав,у них моментально носы оплавляются.

Не знал что интерскол  одна из лучших , просто беру весь инструмент в Харькове в одном месте и прошу что б дали такое что не очень дорогое и что б работало . Пока все вроде нормально , продавцы знают чем торгуют .

Вопрос ко всем  лидоводам : ни кто не встречал в продаже ремкомплект  на коленвал  AF-20 ?  Шатун у этого коленвала  такой же как  и у ДИО  но  разница в длине нижнего пальца , на дио 33 мм , а на леаде 39 мм .  Лежит у меня японский коленвал на котором  нужно поменять шатун , а нужного ремкомплекта не могу найти . На  нашем сайте есть человек который реставрирует коленвалы но у него реставрация стоит как новый нормальный коленвал  аж 280 грн  + пересылка туда и обратно .Жалко выбрасывать японский коленвал  но и восстанавливать дорого тоже нет смысла .

А я наоборот взял самый дешовый правда украинского производства Мастер Данило.Так уже лет 5 работает.Я им даже иногда когда холодно ковырятся свой гараж отапливал кратковремено.Давно понял что цена не единственный критерий качества.

тот дяпчик который ремонтирует  и ремкомплекты продает, видел его объявы где он предлагает качественные шатуны, так что поройся еще раз...

Серег ну ты даешь блин! +1 Да я знаю этот клей хорошо! но фиг знает(не могу его назвать 100% серьезным) на солнце он тает хорошо!!!!!Тоже пользуюсь по мелочам но не в авто-мото технике! Ну вот пластик ты им дополнил нормальная мысль конечно!