Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Думаю это проблема не вариатора, а сцепления, а точнее пружинок на плате сцепления:
От жесткости пружинок сцепления зависят обороты двигателя, на которых происходит сцепление (скутер трогается с места).
Слабые пружинки - сцепление срабатывает на более низких оборотах - более плавный старт,  жосче пружинки - на более высоких - более резкий старт.
Вот почитай внимательно сообщение о работе трансмиссии. http://www.moto.com.ua/forum/topic-106264/message-115772/#115772 Ато ты сейчас накупишь вариаторов-ремней а ситуация не изменится.

Возьму на заметку,но варик и ремень все равно  менять  так как износ есть. Гляну как поедет..будет также будем пружинки смотреть

А слабые пружинки не дадут ли прирост мощности? Не относительно рывка, а относительно тяги, например 200кг. ведь чем более жесткие пружины, тем проще провернуться сцеплению.

вся  настройка сцепления  ...очень много зависит от состояния  цпг....
я никогда не извращался...все в стоке...
была проблема со сцеплением...  от  частого пробуксовывания и перегрева ( спросить у гавки)....открутилась  гайка на плате сцепления.....
вторая проблема была...после наклейки колодок  был очень маленький зазор между  колодками и колоколом.... решил проблему   проточкой... увеличил зазор... и все в норме...
  вывод..... ---- если  все работает и устраивает.... не надо  влазить в дебри....

могу все выслать на время... главное  что бы  ты согласился  оплатить  почтовые  расходы...
 предупреждаю компрессор достаточно большой.....
золотые выйдут диски... ну  или покрыты  позолотой....

Спасибо друг, я уж лучше, как то не крашенным ездить буду.

Нет, думаю это иллюзорно. Пружинки отвечают лишь за то на сколько быстро колодки сцепятся с барабаном сцепления и обороты вторичного вала вариатора беспрепятственно передадутся редуктору. А вот если тебе не хватает мощности чтобы потянуть груз 200 кг на горку, то нужно уменьшать массу роликов. Это мое мнение. Пусть меня поправит Колян если что не так.

Трансмиссия должна быть так настроена, чтобы обеспечить работу двигателя на оборотах максимальной мощности (для данной поршневой).

Пы.Сы. Ездил я Лиде коллеги, так вот он пробовал ставить разные пружинки на колодки сцепления: поставил жесткие пружинки на сцепление - ехать было невозможно, рывок сумасшедший, но в пробках контролировать мопедку просто нереально. Со слабыми пружинками - вяловатый старт, потому как цеплять начинает почти на холостых. (ну тут еще зависит от толщины накладок). Никакого прироста мощности на низах я не наблюдал.

советую не путать   вялый старт  с плавным....
лида  не  спортскутер...-----.  кадиллак  среди скутеров этого класса..  размеренно и вольготно....
улыбаясь  и припевая   трогаться  на светофоре....
я  с медведем   общий вес 230 кг... вполне   достойно ездил ... что на полтиннике ...что на девяностике...
правда  в затяжные горы не ездили.... а вот с кумом на  полтиннике  по лесу....  в очень крутые подьемы с корнями деревьев  поперек   поднимались.... хоть  и  вес у нас двоих 180....
 прет лида.... и отлично себя показала в  таких ситуациях.... кум  не верил что  выберемся...

вместо фена...можно использовать электроплиту.... не совсем удобно,но  можно все сделать....
 на скутере не делал...но с  автомобильными  делами сталкивался....  грел даже на булерьяне...  
главное   ведь температура.   .......

Толя, для того чтобы это делать на плите нужно иметь не абы какой опыт, коего у меня не имеется. Рассмотрю вариант оренды строительного инструмента, о которой ты говорил, у себя в городе в Эпицентре. А вообще фен штука нужная в хозяйстве, у меня часть деревянных окон давно просит реставрации и покраски.

Если двигатель живой и с хорошей компрессией, он и на пружинках 1000 об. хорошо схватывает и вытягивает.   А на подгулявшем ЦПГ, нужно раскручивать. Иначе динамика будет никакая...

 Женя , не нужно впадать в панику и истерику раньше времени ! Как говорит мой знакомый патологоанатом : "Вскрытие покажет ". Это я к чему говорю , а к тому что будешь  покупать подшипники коленвала только тогда когда расколишь мотор . Один раз я тоже купил подшипники исходя из номера двигателя и особености редуктора , разобрал мотор , а подшипники не те что я ожидал и такое было еще пару раз на моей практике . Если на твоем моторе стоят 56 е подшипники это тоже не повод впадать в панику из за того что SKF не делает таких подшипников . В этом случае я пришли тебе провереные тайванские подшипники фирмы SEE . На этих подшипниках ездят все скутера каторые приезжали ко мне на ремонт и мой личный скутер тоже и пока притензий не было !

Пожалуйста.

сцепление провернуться не может по одной простой причине мощ центробежной силы подавляюща по отношению к пружинкам, потому какие пружины не поставишь все равно сцепление схватывать будет полностью, а жесткость влияет всего лишь на каких оборотах оно (сцепление) схватит, для того на пружинках и пишется 1000 rpm или 1500 или 2000 rpm, что означет на каких оборотах сцепление сработает...

ну по поводу настроек для 200 кг еще добавлю что стоит и пружинки на колодках поставить жестче чтоб старт был резвее а то на подъемах при таком весе быстро мотор уставать будет, ведь хватать будет на малых оборотах...

Привет.Если честно ты прав лиш частично.При слишком жоских пружинках сцепление войдет в полное зацепление на очень больших оборотах.Но при езде на небольших скоростях на затяжных подемах двигаясь за медлено идущей машиной сцепление буксует перегревается.А при перегреве начинает буксовать ещо больше.Потом валит дым и мопед вобще теряет возможность ехать.У меня так было и на родном японском сцепление.Когда его спалил.Поставил китайское от 90.Оно подходит но плохо.Пытался довести пружинками.Снова на тягуне подпалил.Сейчас вынужден ездить на мягких пружинках пожертовав стартом.

я имел ввиду больше мощи (оборотов движка) чтоб тронутся с тяжелым весом на горку и ехать, а вот если не ехать а дрючиться потихоньку то конечно спалишь сцепление, и в таких случаях лучше мягкое и никакое сцепление чем резвый старт...

Большое спасибо,а у тебя сидуха со ступенькой?Помоему не то седло мне прислали с разборки

Просто я поставил себе новое, тайваньское, сцепление. т.к. родное уже сточилось. Так вот на новом пружинки более жесткие. И я слышу как оно скрипит, когда я что-либо тащу или забираюсь на большую гору.
сейчас у меня груза стоят 8,5гр.

И по поводу жесткости. Когда пружинки жесткие, то при нормальном весе скутера и пассажира, при старте груза на больших оборотах уже стали расходиться и только потом схватилось сцепление и ты с пробуксовкой начинаешь ехать.
А вот если у скутера якорь, то при старте якорь не даст разгоняться и либо будешь жечь покрышку, либо колесо начнет стопорить мотор, а варик сча, грубо говоря, на второй-третьей передаче и он не позволяет тащить груз+сцепление из-за малых оборотов начнет отцепляться. По моей логике, если поставить менее жесткие пружинки, то начнешь тащить якорь на первой скорости без пробуксовки.

Кикать не нужно, трубу и всос воздуха закрыл и всё, перед этим прогреть движок чтоб просох и перед выкл зажигания я обычно даю газу и когда обороты взвоют выключаю заж.. не закрывая дроссель. Ставлю на цт.. ножку чтоб разгрузить. Накрываю от пыли, всё вроде. Если не лень то можешь ВД пшикнуть на шток аморта но это надо покорячится.