Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Вадик,я за масло ХАДО слышал,что после его употребления уже поршневую не расточишь-типа налет керамический образовывается.У меня сосед по гаражу-тоже Лида 90-льет его постоянно-уже 4 поршневую поменял-не знаю,конечног,из-за масла иили еще чнго,но факт...

Как скут заводится,какая компрессия? Если всё в норме,то можно ездить и со звоном.
Ну а если звон достаёт, снимай поршневую,осматривай,какой зазор в кольцах,зазор между цилиндром и поршнем, и только тогда можно сделать вывод,либо колечки поменять,либо поршень с кольцами подобрать, или же цилиндр под расточку, или замена поршневой на новую.

Лил я Хадовскую присадку и в бенз, и в цилиндр пшикал, правда поршневая родная стояла, уже прилично поношенная.Положительного результата не увидел.После Хадо отдал цилиндр под расточку,расточили без проблем.

Заводится отлично, я не проверял компрессию.

Привет.Мне по поводу хадо нравится такой момент.Сначало многие говорят что хадо не работает но те же люди говорят что целиндор не расточиш.Как мне кажется что одно противоречит другому.Теперь что касаемо твоего вопроса про расточку.Дело в том что слой состовляет микроны а резец снимает сотки и десятки.Короче если не говорить токарю о хадо то он и не заметит.Протачивали коришу на ямахе.Проблем небыло.Так же видел целиндор обработаный хадо  на котором кориш проехал несколько сотен вобще без масла.Поршень в помойку а целиндор как новый.Колено тоже не пострадало.

Вадим, я одно время немного катался на малице Хадовском.Так вроде бы всё нормально было, прихватов не было, но вот стопорное колечко выскочило и заклинило поршневую.Не знаю, может это случайное совпадение,но слышал, что не только у меня вылетало стопорное кольцо с маслом Хадо.После того случая от Хадовского масла отказался.

Подскажи,  какое лучше масло лить?

Я лью Motul Scooter Expert 2T ,уже 5 банку залил.Раньше лил Elf полусинтетику.Попробуй Эльф-сейчас они в новой упаковке стали масло продавать.Еще лил пару раз Ликви МОЛИ-отличное масло.Посмотри где на розлив продают-дешевле будет.На масле экономить не стоит.

Привет.Трудно сказать может ли масло в принципе влиять на стопорные кольца.Ведь у многих они вылитали и на других маслах.Я все же думаю что это совпадение.Хотя я все же склоняюсь к брендоваму маслу.Это вот как с резиной.Можно ездить на любой.Но когда ставиш приличную резину то чуствуеш разницу.Так и с маслом.Только масло трудно почуствовать.Его качество сказывается лиш со временем.Иле вобще не когда не поймеш.То насос откажет.То прихват.То стопор.

Оно в принципе так,но тот же Motul Scooter Expert 2T стоит прилично,да и нагару от него не меньше, чем от масла за 60 гривен.А на сэкономленные на масле деньги, можно нужных и полезных запцацек для Лиды прикупить.

Юра,а ты на каком ездишь?Буду как ты-ты ж у нас главный Я думал перейти подешевлепозже-пока новая поршневая-жалею

Олег,я  езжу на тех маслах,которые не дорогие,привязанности к названия масла нет.
В этом сезоне лил драгон,эльф,кастрол(кстати не плохое масло,нашел в магазине ещё  по старым ценам, 50 с чем то гривен за литровую банку),потом какое то разливное брал,литр масла Белорусского использовал,спасибо Володе за подарок.Вот уже почти докатал,( светодиодик моргает на масле)самое дешевое масло за 30 гривен, где  то в теме фотку банки этого масла выставлял.Сейчас ещё какое то масло прикупил за 60 гривен.

Ещё хочу добавить, что катаюсь только на 80 бензине,за этот сезон раз5 только лил 92, так как восьмидесятого не было.При пробеге в 9 000 км за сезон, думаю что даже на бензине экономия не плохая получается, ну и плюс экономия на масле.

Вставлю свои 5 коп.
Лью Mannol 2T plus (беру его по 40 грн. за 1 л.), заправляюсь 92-м или 80-м (под настроение )), с учетом того, что стоит китайская ЦПГ за 200 грн. и я на ней практически без обкатки ездил с пассажиром и возил мешки с картошкой и пр. с дачи (ну время такое было - НАДО), то, во-первых - не жалко, а во-вторых - экономия на ГСМ довольно ощутимая.
Если бы стояла ориг. джапан поршневая и пр. чудеса то наверное тоже лил бы мотуль и т.п., и то скорее всего больше от страха.... ))
ПС: Правда есть и недостатки: конечно динамика хуже и китайская говеная поршня уже так не рвет из-под седла, как стоковая,... да и честно говоря больше 80 км./ч. чето мне на ней разгоняться ссыкотно... )

Прежде чем писать "не смеши!!!" покури-ка литературу!!! А то смешишь то как раз ты...   Масло из кривошипной камеры ИМЕННО ВЫМЫВАЕТСЯ бензином, входящим в состав топливной смеси, и если в смеси не достаточное количество вновь поступающего масла, то постепенно в кривошипе (и соответственно в поршневой) его становится недостаточно и ,как следствие, масляное голодание и разрыв масляной плёнки со всеми вытекающими...

 Опять же - кури микрофиши!!!  На 48-ой и на сотке АБСОЛЮТНО РАЗНЫЕ маслонасосы!!! А на 20-ой и на девяностике аж ПО 3 РАЗНЫХ на каждую модель!!! (кстати не здесь ли прихваты зарыты??? )

 Ну ка растолкуй мне пожалуйста - как при твоей схеме производится регулировка количества подачи масла??? ИМХО так могут быть устроены ТОЛЬКО кЕтайские маслонасосы!

Да подтверждаю что внешне насосы одинаковые только у 90 насоса крышечка на болтах а у 50 заклепана! и еще помоему (утверждать в данный момент не буду не помню просто!) но помоему разница в валах навивки передачи! А насос от 50 сам хотел поставить на мотор 90 (когда собирал) т.к. точно знал что он в исправном состоянии! но вот замерив производительность удивился (у 90 почти она больше в 2 раза)

У меня ямаха любит масло ! у сына да и у меня по началу литр на 400км. порол  Потом я нашел причину (в тросе!) короче маслонасос работал по принципу больше ям больше масла жрал! После устранения неисправности 1 литр на 800-900 км.

Может на 100 другой маслонасос и рычаг заводишь за метку дозировка не уменьшается  я ведь писал про насосы  90 и AF20

кто что скажет о фирме подшипников VBF ? по этой статье похоже что у меня не подделка, но российскому качеству доверять можно?