Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

У меня было  одни раз так. когда я залил 92  дело было не марке бенизна а в его качестве.. ехать было очень сложно на каждом светофоре глох холостые не держал...  думал карб. но перед тем как разбирать  я сначала решил поменять топливо .(ленивый  начал с самого легкого)   как подменили скут... карб потом все равно разобрал только потому что планировал его разборку. основная причина была БЕНЗИН

поделитесь опытом кто улучшил штатный свет.Родной свет на Лиде слабый,а приходится ездить по ночам.В связи с кризисом половину уличных фонарей отключили и дороги ремонтировать наверно е не будут.У кого есть опыт подскажите.
С уважением Reba/

Я тоже ставил маршрутный компъютер HELIOS---тахометр тоже отказывается работать.

У моего знакомого под седеньем лижит акум на 80А и две галогенки по 35w(ближний/дальний)И не жалуется!Я бы тоже так зделал но мне место жалко под акум!

Да!Z тоже так думаю но я когда лиду переобувал то все болтики поподтягивал!Звон идет покрайнемере с правой стороны когда сидишь!

Привет!во первых размеры нужно замерять микрометром-поршень(по максимальному диаметру,тоесть по юбке)цилиндр-нутромером.Штангелем не катит,даже с ценой деления две сотки ты правильно не померяеш.И исходя из этих размеров уже считать тепловой зазор.Во вторых-в книжке написаны одни размеры с предельными отклонениями,а фактически поршень ремонтный может отличаться по размеру от того,что написано в книжке.Значат только мерять,и тогда все станет ясно-правильно сделали или нет.

у них нет таких поршневых на леад , у тебя обычный 90ик!

мужики, короче такой вопросик, непонятки у нового владельца с моей лидкой, перед продажей я ставил ее на обкатке новый варик тайванский ролики и ремень, и вот звонит он мне через 2 дня - не едет - в итоге прикатили ко мне в гараж, а там от ремня не точно лохмотья а тупо убитый ремень причем пожованый и намотоный на что только можно, я грешил что при выходе на максималку он немного цеплял за болты которыми лепестковый закручен, они выступали на пол милиметра, сняли их по уровню, сейчас звонит, гдето с житомерской трассы говорит опять таже фигня, ко мне без притензий, но мне самому интересно да и человеку помочь хочу, неужели новый варик может так жрать ремень, больше грешить не на что  -  за 3 сезона небыло ведь не одного глюка

А шо за ремень?Как с качеством?Вариантов я вижу для себя несколько-плохой ремень,короткий ремень(при  выходе на максимальный диаметр на вариаторе ремень клинит в заднем шкиве),угол рабочей части вариатора не такой(ремень работает с перекосом в ту или иную сторону,в итоге переворачивается на бок и рвется)люфт на задних половинках шкива(торкдрайв относительно ступицы люфтит-вот и тоже угол меняется).Не обратил внимание,как снимали крышку-на вариаторе и неподвижной щеке не было черного резинового налета?А у нового хозяина не случались ли прихваты или клин двигателя?Вот вроде пока все,жду ответа,прояснится ситуация я думаю.

Было дважды такое,решил заменой варика(((
Только батя на рыбалку км за 25 и звонит....а там мотлох вместо ремня.
Поставил обычный китайский и ехал он 65 км/ч мож больше.

поставил варик а не подвижная щека осталась с минимальной выработкой на щеке там кретичного ничего небыло но на старом варике такая же симетрично, еле пальцем чувствуешь, ремни нормальные, на одном проходил обкатку, второй остался с прошлого сезона на нем пролетел около 3 штук, т.е ремни мои в которых я уверен, склоняюсь к варику, а прихват он поймал после чего первый в клочья и порвало, люфтов на торкдрайве небыло до этого я же менял и подшипники и сальники и крышку менял, хотя на биение не проверял но визуально как часики, еще заметил у него снизу после клина под редуктором как будто замасленный метал, хотя в вариаторе сухо, такое чувство что от больших оборотов погнало масло из под прокладки редуктора

С одним ремнем понятно-когда словил клин,ремень буксонул,и все-приплыли.Мне такое уже было.А вот во втором случае-непонятно,хотя я тоже грешу на вариатор в обеих случаях,прихват был так сказать катализатором этого разрушения ремней.

надо варик поменять посмотреть как и что, иначе непонятно ничего  

меня устраивает  и такой как на Лиде.. поставил галогенки 1818  Тайвань. хотел  противотуманку(ребята подсуетили с разборки БМВ) ,но  аксакалы лидоводы сказали что нельзя сильно мощная можно убить генератор.   противотуманку брал  только потому что прикольная и подходит  по креплению удобно на передние винты которые держат пластик...будет возможность может куплю две по 2525. думаю от этого сильной нагрузки на генератор не будет...

Цилиндр алюминиевый?И померяй диаметр поршня,по нему определим,что за объем.Если стенка такая тонкая,значит по любому диаметр уже увеличенный,около 50мм я думаю.

Сегодня  Лида завелась с пол оборота.но поработав минут 10 заглохла и больше не захотела заводиться.Пришлось на работу ехать на велике.В обед взял новый комут для пробы(китайский)---без изменений-значит с электроникой всё гуд.Вечером на часок заскочил в гараж.Опять завелась без проблем,но немного поработав--заглохла.Немного покикал--свеча мокрая,искра есть но не заводится.Залил бензы шприцем в поплавочную камеру через сливное отверстие--завелась сразу,но через время снова заглох.Заливаю бензу--работает,а как залитое сгорает---глохнет и ни в какую заводиться не хочет.Бензонасос работает отлично,бенза поступает,карб чистый,уровень топлива в камере нормальный--а работать не хочет.Наверное  завтра пойду искать китайский карб или ремкомплект.

Уважаемые!!! После 30-40 мин езды моя Лида начинает тупить на низких обротах .дольше разгоняется. и не такая резвая при старте.  максималка не упала . После 30 кмч динамика отличная... на вариатор не похоже потому что  двигатель его просто не раскручивает...

да кончно загадка!!!! у меня раньше , до поломки, скут как то плохо держал холостые особенно на горячую, я тогда все перепробовал, карб целиком не менял и бензобак не смотрел, так и не смог найти причину забил икатался так постоянно приходилось регулировать карб, сечас грешу на укатаный мотор, но у тебя то с мотором все окей,...фух пишу с PS, комп дома умер! так вот проанализтровав...может быть что смесь у тебя не сгорает из-за плохой искры?! но тоже момент у тебя то на холодную работает норм, и бенз получается в карб не качает, если с иголочкой и шприцем он стартует, наверное карб выделывается, переливает.....

у меня вчера с утра так же как у тебя было завел с пол тыка но потом как только упали обороты до нормальных он заглох и не в какую((( выкрутил свечу проверил искру как вулкан вкрутил ноль эффекта причем свеча тоже залитая. выкрутил опять почистсл закрутил опять ничего хотя искра замечательная. плюнул покурил а потом случайно взял не ту свечу (потом только понял) завелся с пол тыка даже залитый.
вывод :даже если свеча дает искру не факт что она работает.
потом пробовал опять ту же свечу опять не работает!!!

Господа Лидаводы у кто имеет возможность, подозреваю Колян точно   , подержать в руках колено от Дио, во первых конструктивно оно похоже на лидовское?! и если кто сможет снять основные размеры с коленвала Дио затем сравним их с резмерами Лидовского может от каких-то моделей они взаимозаменяемы(с дио zx 34/35) не подходит по конструкции но очень похож по размерам!
 На данный момент в магазине найти коленвал достойного качества для AF20 задача невыполнимая т.к. тюнинговые бренды не считают выгодным производить запчасти Lead, в связи с этим отдельные запчасти двигателя, тормозов, испытывают дифицит, и считаю было бы не плохо узнать что с дио 18 полнощекий вал подходит к Лиде (например))))
P.S. нашел на днях китайское колено на лид за 1400 рубчиков, уж очень я смневаюсь в его качестве! я бы лучше взял за 2500-3500 но более качественного и надежного производителя(ИМХО)