Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Еслиб можно было - отогнул бы просто и ничего не резал, но пластина ограничивающая аккурат в картер упирается(отгибать некуда! ), поэтому и отрезал(края зашкурил)

Я по ходу потихоньку переезжаю в ветку ЛЕАДОВОДОВ)))

Я конечно извиняюсь за назойливость,просто у человека джокер водянка 4т(так он обьяснил)двигателю торба,а ко мне обратился по ремонту хочет поставить другой двигатель.Они по ушам,по габаритам подойдут если нет то можно чуточку подробнее.Заранее спасибо!

Незнаю,как на этот,на те джокеры,которые я видел,лидовские движки ставятся,как родные,без всяких переделок(они и джокеру родные).А то,что там намучено с 4-х тактным движком-хрен его знает,что там уже переделано...

так это уже не джокер а его подобие китайское... есть их очень много аналогов основной у нас доступный джимакс, на нем стоит 4т движок... думаю без переделок не обойтись так просто движок от лиды туда не станет, был бы это ипонский джокер никаких проблем но то что это 4Т китай в корне меняет ситуацию... как минимум надо будит переваривать скорее всего маятник (крепление движка), проводку под замену (для меньшего гемора), ну и по месту что придется сделать...

и  так  новая история...вернее истерика...

поехал я вчера  с женой   на рынок за  сельхозпродуктами...
 ехал хорошенько.... 80+... проезжая жулянский мост....  (старожилы форума знают ,что для меня это проклятое место)..
проезжая этот  мост.... начала  глохнуть моя лида...очень резко....думал прихват....
приехали на рынок...скупились... обратно ехали не больше шестидесяти...  много машин...и  надо было держать дистанцию... тормоза  то при такой загрузке менее эффективны...
 все в норме было.... завез жену в супермаркет,а сам поехал отвезти домой продукты....
разогнался хорошенько...опять такая же хрень....  думал  все таки прихват... снял шланг с  карба..маслянный.... залил масла в бак...
 и  вот сегодня  разогнался очень быстро...опять та же хрень...
 думаю это все таки проблемы  по топливу....
 ни динамика  ,ни скорость не изменилась...как  пэрла ...так и прэ...
ради интереса  замеряю компрессию.... разберу топливный насос.... поменяю топливный фильт...и   поменяю свечу...
 такие же  проблемы были  у меня  прошлой осенью.... отсекала свеча при  какой то температуре. определенной...

такие вот дела....господа  лидаводы....

может это твой очередной колпачек выпендривается... пробуй смени... я на силиконовом гоняю не фиг делать...  
а какие свечи ты берешь??? автомобильные под электронное зажигание???
плюс может 4Т масло там наделало липучей пленки в моторе от того и пердит... но это так мои догадки...  

итак, кончился мой мотор вчера... сегодня на вечер планирую разбор (буду колоть картер)... если чё кому надо какие размеры или интересно что стояло с ипонии в том или ином месте, прсю гворить, буду смотреть и фоткать...

Поставь пластину на лепестковый клапан,будут проблемы без неё.
А увеличить ход лепестка,можно отогнув эту пластину на пару мм.Под корпус лепестка ещё придётся подложить пару прокладок (всего получится 3,можно даже 4 поставить).Тем самым ты поднимешь корпус лепестка и пластина не будет упираться в картер.
Я себе точно так сделал,окна расширил,корпус приподнял и пластину отогнул.

Привет.Что ты имееш под словом кончился.И ещо интересно сколько нормальный ресурс свечи.Я уже тысяч 10 наездил.

Тоже можно так .
Что сделано - того уже не вернуть.
Еслии что - то другой поставлю лепесток

коренные на колене развалились... я чёто думал что с их люфтом их еще до зимы хватит, а оказалось что не хватит....    вчера ездил по городу по делам и чую лида совсем окасела и отупела, еле домой допер обороты у движка высокие шумит шелестит, ну я в принципе всё сразу и понял...
уже расколол мотор, ну что сказать, я вообще удивляюсь как я на том подшипнике доехал домой...    люфтовал во все стороы да так что капец... и еще самое интересное удивило то что подшипник разлетелся со стороны генератора, очевидное невероятное, обычно первым кончается со стороны варика а тут на тебе.... планирую послезавтра купить новые подшипники и сальники... поршенек хоть и зацепленный после первого прихвата но нормальный... причухаю чуток нулёвкой и будит ещё гоцать... масло эльф приятно удивляет, на порше пленка маслянистая и на всем остальном, смазывает очень хорошо... ну за сальник на маслонасосе даже не пишу под замену, а так в принципе всё... если будит всё путем то в конце недели буду на колесах... завтра много подготовительных работ, чистка картера, карбешника, лепестков...
по поводу свечей скажу так, у меня моя родная стоит сейчас у друга на скуте и до сих пор работает отлично а сколько тыщ она отъездила только самому Богу известно...

ОГО-го .
Если у тебя подши 52 тогда советую газануть на староконку и в мире подшей у продавца есть НТН японские в районе 100 грн каждый.
если 56е тогда по 160-170 за каждый
Сальник маслонасоса брать будешь?где? может и мне захватишь?-ответ в ЛС.

НТН японские-     Это левак настоящий-не советую.Закажи у Алексея_к на сайте SKF полиамидные-это вещь!

А как себя полиамидный сепаратор при высоких температурах чувствует? Ведь у нас подшипники почти всухую работают,я бы побоялся их ставить.От греха подальше.


то zxdx1: Влад,у меня пару сезонов назад на аф20 тоже подши развалились-вот фотки этого чуда,я еще поездить умудрился на таких! И,кстати,тоже со стороны генератора!

Спасибо.
Не у алексея брал, мне уже едут скф полиамиды
Посоветовал т.к. знаю что он их хотел(если не ошибаюсь) и потому что продавець божился японским происхождением последних.

Нормально полиамиды себя чувствуют и не только у меня

я  брал   в укрпромподшипник  по 55  гривен.... 18 тыс уже прошли....нтн.......
но буду менять  в межсезонье... даже если хорошие....
что буду  брать  еще не решил...

истерика продолжается.......
по прежнему греется.......
масло в баке ..... есть....но  греется.....
разбираться  времени нет... много работы.....


да и  есть  поступления новые пива и рыбы... холодильник забит...
 пивом *белый медведь*...
так что я сегодня  наверное без лиды...( правда  еще  не решился на этот грех)

Нормально полиамидные работают! точно не помню но около 15т.км. прошел на них! и еще-бы прошел люфт увеличился!(но он был сразу с новья небольшой) нарыл инфу что мои подшипники с допуском -С4., ДА и халявные они у меня лежат 4 штуки я и поменял их.

Ну так ляпни масла в бак и попробуй, что ты теряешь.
А у меня зеркало отпало, 5 раз варили и опять, когда то упал на него и теперь ломается в месте окончания резьбы, последний раз был взят болт с такой же резьбой, сделаны срезы под углом и приварено, гадство опять отломалось и не в месте сварки а по резьбе.
Толик, и Влад,  а сколько стоят лидовская пара зеркал, или может у тебя есть стойка правая, нужна только сама железяка.
Поездатому советов больше не давать