Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Тут мне товарищ рассказал,что хочет генератор как то переделать и приделать комутатор или реле от Viper-такой с радиатором типа.Говорит прочитал где то на форумах.Можно ставить лампочки по 35 ватт и светить будет очень неслабо

Я в прошлом году поставил.Приобрёл сцепление и тормозные колодки на зад и перёд этой фирмы.Впринципе сказать толком ни чего не могу,работают и не скулят.В начале передний тормоз немного похрюкивал при свободном качении,особенно после дождя.Но это видимо диск с колодками новые непритёртые были.Похрюкал,да перестал.Износа пока нет (на глаз,мерить не мерил толщену колодок).

Если хочешь знать моё мнение то мне не нравятся... у меня сзаде стоят, докатываю их и больше брать не буду... тормозят как "пластелин" аварийные ситуации не избежны, страхуюсь только благодаря того что спереди у меня стоят накладки феродо и кстати они у меня не скрипят... на передок ямасиду вообще не рекомендую ставить, уж лучше чуточку больше заплатить но чувствовать себя на дороге уверенней, тем более это тормоза...!!!

Я уже несколько раз писал о МС-2000 на разных страницах форума, например на 2060стр. Для восстановления изношенных юбок поршней то что надо, на сезон хватает, чистка от нагара и опять можно наносить. Одного флакона хватило на несколько сезонов. У меня ещё сохранился оригинальный поршень который прошёл около 30 тыс. км и ещё бы ходил но нет на него колец, а так после покрытия работает как новый, зазор можно сделать любой. В состав входит молибденовый порошок а связующее по всей вероятности клей БФ-2 на спиртовой основе. А как известно БФ-2 используется для склеивания металлов и сушится при температуре 140 градусов. Технология сушки такая же как и клея БФ-2. Во всяком случае при загустении разводил добавлением спирта и всё прекрасно держалось. Как раньше уже писал цилиндр всё ещё родной без расточки номинал, прошёл далеко за 40 тыс. км компрессия держится 9,2-9,4 КГ/см2, царапин нет, только небольшая выработка в районе окон. Масло 2Т полусинтетика для скутеров, из не дорогих.

У меня на китайце и вправду генератор выдает гораздо бОльшую мощность,так что,в принципе,если перемотать генератор и воткнуть другой регулятор,то должно помочь.Но есть ограничение-магниты в лидовском роторе послабее,чем у китайца,так что ватт 70 - 100 с генератора это,наверное,предел для лиды(при стоке в 55 ватт).А при наличии 100 ваттного генератора,не грех и два ксенона поставить и не париться вообще никогда больше со светом.Я с одним биксеноном-то езжу не нарадуюсь,а если б два-то вообще,как днем наверное светло бы стало.

Подскажите,пожалуйста,где на АФ 20 номер рамы,если можно с фото!?

Смотри мануал,4 страница,мануал на первых страницах темы можешь скачать.
С левой стороны,по ходу скута,снизу,перед подножкой.

Вот в том и дело,что стрёмно! В таком потоке машин,как у нас,если не дай бог прихват-это может окончиться очень плачевно.
А по цене-один поршень смр-это четыре банки мотюля синьки.да и если вдруг прихватит,это не только опасно,но и очень геморно-я же на работу езжу,так что если по дороге что-то случится,то день работы считай коту под хвост,а это тоже ведь потеря денег,причём побольше,чем банка мотюля стоит,так что не хочу я экспериментов с маслом проводить на рабочем скуте.

А у нас что банка мотюля литровая, что  поршень смр-цена примерно одинакова.

Не знал,теперь понятно,с такими ценами и я бы задумался о покупке такого масла.Тем более,если на скуте каждый день.

Получил с  одесской разборки JPMOTO НУЛЯЧИЙ коврик и реле японское(СПАСИБО Владу за наводку! )Все класс!Кроме поплавка топлива,надо разбирать,смотреть.

Хочу добавить что хорошее масло позволяет увеличить ресурс не только поршня.А также остальных деталий двигателя.И тут цена масла уже не кажется столь значительной по сравнению со стоимостью остальных деталей.Не нужно забывать также об удовольствие от обкатки и потери времени самого ремонта.Так же поломка может произойти в самый не подходящий момент.Когда мопед необходим.Правда с другой стороны всегда есть возможность угробить мотор и при качественом масле.Что я сегодня едва не сделал.Мне неоднократно приходилос слышать о качестве бензина на заправке находящийся не далеко от дома.Я побоялся что не дотяну до нормальной заправки и заправился.В итоге с трудом со скоростью 30 км в час дотянул до любимой заправки.Слил бензин на землю и залил нормальный.Мотор ожил.Но похоже тяга все же несколько упала.Так вот при некачественом гсм можно быстро угробить мотор.

Доброго времени суток.Вопрос к знатокам лидоводам. Какой двигатель можно(с наименьшимы переделками)впихнуть в джокера?Заранее спасибо!

Всем привет, сделал сегодня ревизию стартеру и приятно был удивлён вскрыв его,все оказалось намного лучше чем я ожидал, смазал где надо и собрал обратно.(нужно щетки про запас поискать)
Также вот мой вариант запила, для начала лепестка(см. фото)
Далее описанное можно назвать: с пристрелом на лучший впуск(планируется другой)

 
Срезав пластину,я увеличил ход лепестков более чем на 1мм.
Заглушенность стокового лепестка (после запила) сразу брасается в глаза,но это дело я исправил.

Что я жду от проделанного- конечно +100500 кобыл и ракетную скорость , на самом деле ожидаю улучшенную динамику, пару км максималки ну и лучший отклик на ручку газа.
Запиливал дремелем и фрезой, что на фото.
Спасибо за внимание.

Также, уважаемые СОКЛУБНИ , представляю вам фоточку, так сказать для затравочки


Подробности и больше инфы - на днях.

AF 20 и HF 05 это лидовские моторы, на форуме есть джокеровод, ник не помню, появится zxdx1 уточнит.

Вот сделал накладку на глушитель т.к. старая потерялась.

Все получается   отлично, вот только зря ты обрезал ограничитель на лепестковом. Материал, из которого лепесток изготовлен,может не выдержать - ведь у всего есть предел!

От лидов наших AF20 (50cc) и HF05(90cc)...

Всё получается бомба...        единственное соглашусь с товарищем Xlam что зря ты обрезал ограничитель... его может быть можно было просто чуточку еще подогнуть, толку особого не будит а вот лепестки обламиться могут и попасть в картерок что не есть хорошо... у меня скраю лепесток лопался но благо я во время спохватился, решил залезть их проверить и надыбал подлопнувший лепесток, вовремя заменил...