Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Вчера разговаривал по телефону с коллегой Лидаводом во Львове, у него как раз завалялись ролики на 13 гр., он их не использует. Ролики 13,3 гр стояли у него с момента покупки Лиды с контейнера. Более 11 гр я в продаже не встречал.
А вообще в чем проблема? Покупаешь любые ролики, снимаешь с них оболочку и переставляешь на свои 14 гр.

Слав,привет.Молодец,отдыхать надо,хотя ты и так на курорте живёшь.
Работа карба похоже на обеднёной смеси.Если уровень не помог,то надо глубину иглы обогатителя регулировать.
У меня всё так же,здвигов больше нет.

Серёга,и я сомневаюсь.Могу согласится что звона нет,тяга хорошая.Прихватов может действительно нет,но думаю из за того,что на ней больше 60 км/ч не ездеют.Что бы проверить прихват,нужно на полном газу набрать максимальную скорость и проехать на ней хотя бы пару километров.Сомневаюсь что "Чадо" так делал.И про динамику сомневаюсь,что бы ЛИД такую динамику имел,ему надо в ущерб скорости и в пользу больших оборотов все настройки  на динамику настроить.Езда станет не комфортной,агрессивной.Скорей всего здесь сработал самообман-Желаемое за действительное. Ну что поделаешь,все мы люди грешные и лукавство не последний порок.

Серега...я очень внимательно отношусь к этому вопросу...
но вот на лиде моего другана   которую я собирал зимой...  кольца не вылетели... *ушки* лопнули... с оодной стороны попали между  цилиндром и поршнем...с другой стороны  при  демонтаже вывалилилсь мне   в руку....
вчера собрал.... поставил новую  мсю....  ушки  откусил вообще....
перед установкой проверил как  по жесткости   они становятся  ....
 перепроверив все...собрал...
 день сегодня грюкала под  воротами бокса...
 может завтра  перегонят по месту жительства......

Почём поршенёк МСЮшный брал, и где?

в сборе на жулянах за 340

У меня стоит прокладка на крышки вариатора. Сама крышка бендикса както свободно ходит в этом пазе.

Мы с Михеем ведь этим стартом и максималкой долго занимались !То что я добился от Лиды по моему (уже не помню) 7.6.сек. на холодном!!! Дак у нас (зажигание сдвинуто,окна расточены,глушак раздушен,груза подобраны) А у него сток и 6сек. Да ну ладно Да прихват можно проверить если его гнать километров 10 на всю! Убедился что 90 не прихватывает только если он громко гремит! не гремит 80% прихватит.
Новую поршню когда ставить будешь?

Да эти отростки на стопорах перетираются! А  без него на скуте замучаешся ставить ,с дальней стороны я его сразу откусываю а с ближней оставляю.

Посади эту крышку на герметик.

Промажь её густенько герметиком и посади на место, герметик будет смягчать.
Влад, крышка бендикса а не вариаторного отсека.

Спасибо, попробую, жаль герметика у меня нет прийдеться купить.

Можно использовать силикон, у меня на силиконе сидит.

Серег я понял, но я писал именно то что правильно должно быть, если прокладка паранитовая на крышке вара то крышка бендикса будит греметь, это тебе на будущее ... чтоб крышка бендикса не гремела под крышкой вара должна быть стоковая резиновая прокладка...

У меня не на холодную 6 сек.Я с фотиком проеду -скину видео позже.-точно замерю.Езжу я не 60км. постоянно.а 80,особенно по трассе.Но долго на максималке не гнал,может где то 1 км.Поэтому и прихватов нет.

с этим стартом и динамикой полный кердык на лиде, отдельная история можно сказать... у меня поршневая вроде в норме, компрессия была 8 кгс/см2 , более менее едит на холодную, но сколько он там на той холодной километр или 2 а потом нагревается нагревается и всё становится как плстелин, чё я только не делал, перевернул шланг обдува сцепления чтоб больше воздуха хватал а не по трубкам втягивал, козырьки ставил на обдув мотора, облегчал воздухан вообщем до лампочки... если прокачивать этот мотор так только по деньгам выйдет капец, как две лиды 90-ые регенные, нет смысла.... вчера котался с товарищем по городу вечером он на адресике я на лиде, так он меня просто не в полную ручку газа только так делает, лида пока раскачегарится заснуть можно...    даже ролики относительно легкие чёто не совсем помогают...  
на сайте хонда дио юкоз есть прокачка дио 18 с установкой лидовского 90-го движка... тип конечно рукастый в мотор вложил не жалея с пластиком умеет работать просто бомба   .. так та дио у него прёт 114 км/ч.... вылаживал своё видео в контакте... вот ссыль кому интересно почитайте это мне наш форумчанин EXECUTIONER дал ссыль почитать... оч интересно но дорого....

Серёг,ты наверное пропустил мой пост.Я её поставил сразу же,как забрал посылку с почты.В общем сейчас только второй бачёк расходую.Езжу 60 км/ч,пока не обкатаю.Как обкатаю,лупану на всю,проверю на прихваты.Мне кажется их быть не должно,уж больно хорошо работает эта поршневая.Чистота обработки цилиндра до того идеальная,что кажется можно и без обкатки.
Я раньше всё репу чесал,почему бензиновые станки (которые к нам на работу поступают) фирменые,не обкатываем,а заводим и сразу в работу,газ до полика,масло в бензин добовляем только по норме (1 к 50),а им всё не по чём.Издеваемся над ними по несколько лет (пока всё таки не добьём) .
Вот теперь понимаю почему.Поршневая то новая,а из за чистоты обработки,трение не на много выше чем на прикатаном цилиндре.
А вот с расточеными совсем другая картина.Я раньше считал-Ну съело кольца при обкатке,поставлю другие и дело с концом.А на самом деле получается кольца должны быть намного крепче цилиндра,а сам цилиндр с определённой чистотой.Тогда кольца во время прикатки принимают точную форму цилиндра (или цилиндр принемает точную форму колец),практически без износа.А на расточеном кольца как правило очень низкого качества ставим,их сжирает,потом ставим новые и им нужно снова принимать форму цилиндра.Пока они примут форму,зазор в замке уже опять увеличеный.Вот от сюда эти постоянные прогары ниже второго кольца или в районе замка.Получается замкнутый круг.
Но это всё моя теория.После обкатки,не поленюсь разберу поршневую и посмотрю на наличие износа или прогара.

Влад,я перед тем как свой скут курочить (устонавливать двиг),прочитал и эту статью.
Поршневая у него алюминька,с ней 100% прихватов не будет.
Вот всё нормально сделал,единственное что мне не понравилось,это то,что он двиг на раму повесил жёстко,напрямую,без маятника.Утверждает,что вибрация с двига на раму не передаётся.Я в этом что то сильно сомневаюсь.
Интересно как же он максималку проверил???Не ужели у них там дороги отличные???Скут то лёгкий получился.Я на своём больше 90 не могу раскочегарится,очково по нашим волнам осфальтовым на такой скорости.Другое дело на ЛИДе,а на ТАКТе или ДИО,кошмар,он же скачет на кочках как козёл,того и гляди контакт с дорогой потеряешь.

Подскажите, пожалуйста, размер колечка между цпг и глушителем.  на леаде аф 20

у него там в этой теме есть ссылки на его видео со кутом, лётает он там трындец не знаю как по скорости но очень быстро для дио... можешь посмотреть если зареген в контакте... а скорость я с его слов написал... ну я думаю с такими прокачками и вложениями, не мудрено, хотя каждый любит приукрасить...