Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Уважаемые, хочу поставить на свою Лиду сигнализацию, ибо бывает в темных дворах стоит пока у друзей сижу, надоедает каждые пять минут на балкон бегать  
Прошу совета какую выбрать в переделах разумной цены, желательно от тех кто непосредственно ее ставил себе?

Еще как поедет, полетит  85 км/ч набирал со старта, а максималка была 95 км/ч. Двигатель визжал, но ехал. Только грузы я ставил очень легкие - 8,5 гр., под горку тяжело раскручивается, а по прямой - ракета!!! А главное никаких прихватов, но это уже при солидном зазоре в кольцах и компрессии 6, а то и меньше.

Ну,если это получится,то жду фотки и чертежи.А по делу-зачем столько данных? достаточно знать угол фазы выпуска и обороты.
Фаза выпуска легко измеряется с помощью трафарета и движка со снятой головкой,смотришь в горшок,крутишь вал и считаешь градусы.
По частоте вращения: если цилиндр не подвергался доработкам (запил окон),то частоту лучше всего выбрать 6500,скорости это сильно не добавит,но больше сотни кмч лиде и не особо надо,зато разгон будет неслабый,вообще лиде нужен именно моментный глушак,а он,зараза, здоровый получается и как его примастырить,чтоб он не отвалился-это большая загадка.
Тут нужен глушитель формой как tehnigas silent pro (на картинке),у него,скорей всего внутри мегафон,но точно я не проверял.

Неделю назад сыну на ямаху ставил сигналку (да без разницы на какой скут ставить!) Купил он ее в магазине у продавцов (я так понял они их снимают со скутеров и продают!) т.к. небыло не какой документации и скотч на который ее лепить уже был использован. Я в нете нашел схему похожею и поставил! сигналка с хонлинга - схема была от вайпера (там у них провода по цвету подходят!) 45 мин. делов. Все работает,2 пульта. Ну вроде-бы есть еще с обраткой но они дороже. Эту он купил за 1000руб.

В принципе,подоидет любая автосигнализация,мне по работе часто доставались рабочие сигналки,я их на скутера потом ставил.
Если бу не достать,то можно пойти купить самую простую,там функций вполне достаточно.Есть специальные мотосигнализации,но я с ними дела не имел,ничего про них сказать не могу.

Такой мотор уставшим я не считаю.Для меня мотор становится уставшим,когда он перестает тянуть.

Вчера с сыном потягались на скутерах  Со старта он от меня уходит легко!(там просто мощь дурная!) он козлит без проблем! но потом я его потихоньку настегаю и если по дольше ехать обгоню наверно! Назад поменялись скутерами он на лиде  я на его  дак лид уходил я прилично отставал! на обоих скутерах по спидометрам немного небыло 90км. Короче примерно одинаково гонят но динамика у него мощнее (на 50-60 км.) сравнивались потом резко на всю он уходит. Еще уже давно заметил что лиду хоть 50 или 90 пофигу (1или 2) везти свою максималку он все равно берет! а  ямаха нефига - притухает у нее максималка! Кстати на раздолбаной поршне (скут у меня резче чуть был) а унего стоял стоковый варик я его и с места и по скорости рвал.На фото родной вар ямахи (дерьмо пишут редкое поэтому пока ждали варик я его грубо притюнил наспех скут побежал быстрее)

Я ставил мото - акккум вообще нормально себя чувствует! а  авто наверно прилично его высасывать  будет

Ну всё правильно,у твоей лиды старт тупой,потому,что ремень на втулку не ложится,а у моей старт такой же,как у ямахи,и козлит она также,потому,что втулка у меня длинная.
А какой фирмы тюн варик?
Мы поставили scooter-m.Сейчас ездим,по скорости и разгону как близнецы,один-в-один.

Нет,сколько уже стоит,проблем нет,через неделю приходишь-со стартера без проблем заводится.

У нас вроде-бы такой-же
http://scooter-zip.ru/variator-peredniy/komplekt-variator-per.+-nar.-shkiv-sportivnyy-yamaha-100-bw.html
А ты на сколько подрезал звезду стартера? и потом если варик не точить наверно максималка упадет (я так понимаю!) и у меня родной варик стоит а у тебя тюненый помоему!

Юра, хотел спросить насчет двусторонней Пантеры. Если у меня стоит односторонняя Пантера, могу ли я оставить все подключенные провода (к замку зажигания, разрыв на коммутатор, поворотники) а также кричалку, и просто вынуть фишку из блока сигнализации (односторонней) и подключить блок двусторонней? Распиновка блока у ни вродебы одинакова, только реле выносные (в отличии от односторонней).
Креплю фото распиновки односторонней.

Пы.Сы. Кстати на сколько хватает батарейки в пульте? и какова дальность на прием?

Не,другой варик,точно другой.(это я про ямаху)
А по лиду-звезду надо торцевать на столько,сколько нужно,чтоб ремень упал до втулки,можно определить,подкладывая шайбы.
Только не забудь потом подогнать отверстие в пауке до диаметра конуса в месте посадки и может еще придется во втулке чуть фаску снять под конус,но я не делал,я туда шайбу запихал.варик мало того,что тюненый,дак ещё и с запилом постелей(аккуратней с этим,грузы могут вылезать из паука,и тогда будет плохо.ремень нужно подбирать такой ширины,чтобы при полностью до упора сведенных щеках он был на самом верху и не вылезал из варика,а лежал всей плоскостью внутри щек.И потом с грузами возня,пока самые максимально лёгкие не подберешь,разгона не получишь.Но зато потом,как настроишь,можешь смело рвать все другие табуретки,как по приему,так и по скорости (я про наш класс объема)

Я бы рекомендовал ставить именно мотоциклетную, ибо автомобильная будет будет на йотту больше потреблять, но это мелочи, кроме всего в автомобильной будет куча функций, которые ты врятли будешь использовать. Ко всему если ты хочешь иметь автозапуск с брелка, то на автосигналке такого бонуса нет.
Пусть ребята, у кого автомобильная, выскажут свои отзывы. У меня мотоциклетная односторонняя, потребляет порядка 10 мА - это очень мало.
Но, я подумываю о двустронней сигналке, потому как если идешь в супермаркет (на 20-30 мин.), то на односторонней сигналке скут хоть и на охране, но если не дай Боже чего, ты не всеравно не услышишь что она сработала, а окружающим может быть пофиг, что кто-то тащит орящий Односторонняя - для отпугивания, двусторонняя имеет больше преимуществ, основное - это сама обратная связь. Разница в потреблении у нее, по сравнению с односторонней думаю незначительная.

Если провода в фишке совпадают,и подключение точно на 100% совпадает,то можно смело поменять только блок.Но чёт я сомневаюсь,что там все совпадет.

Женя, по идее должно получиться, схемы подключения сигналок в принципе одинаковы. Но кричалку лучше поставить ту, что идёт в комплекте с сигналкой.
В пульте стоит акум, сезона на 2, без подзарядки, у меня его хватает, хотя всё зависит от количества включений и выключений сигналки. Дальность установки на сигнализацию меньше чем у пантеры без обратки, может из за того, что у пантеры без обратки,  брелок с антенной. Проверял в лесу. Когда грибы собираешь, увлекаешься, а потом ищешь скут, дык с простой сигналкой скут с дальшего расстояния отзывается. По поводу обратки, лупит хорошо. Скут поставил в 10-15 метрах от дома, дом блочный, работал в квартире, на 9 этаже, с противоположной от скута стороне дома. Обратка сработало, когда чел поставил рядом с моим, свой скут.

Жень в супермаркетах (ну они конечно разные бывают ) у меня у машины обратка не берет (типа Метро,оби) Там одно железо (экран хороший!).Хотя в характеристиках точно не помню но прилично в районе 600 - 1000 метров. Так что подумай. На открытой месности отлично.

Влетал в конкретные ямки,после фрезы(ямочный ремонт дорог),чуть позвоночник с трусов не высыпался, а Лиде,слава богу ничё.Разницы между 80 и 92 не заметил,Лида одинаково едет.Один раз заливал 95 в двадцатую Лиду, вибрация на холостых только больше,а так видимых улучшений в тяге или максималке не заметил.

У меня тоже,на уставшем движке,со звенящей даже на горячую поршневой,Лида свои 95 легко бежала.

Я что-то теперь не очень верю в 95км.! т.к. с навигатором катнулся - спидометр прилично врет!!!! (а у кого на сколько ) Хотя вчера с сыном гонялись у обоих примерно одинаково показывало. У навигатора с машиной разницу козало 1-2км.  Где правда