Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

На такой скорости у меня тоже не прихватывало а как на всю дашь жару километров 7 и прихват был!(но поршня тогда не гремела!) а на гремучей поршне пофигу - прихватов небыло.

Купил я дремель китайский не дорогой (бор машинка если проще!) вот им прямо через дыру выхлопа!

Не но все равно хонды тупеют (особенно в жару!) а этот вообще не грама! Сначала на холодном рвет (согласен) потом уже не так!

Ну 100 ведь не страдает прихватами!(ЕСЛИ ВСЕ НОРМАЛЬНО) а без масла ясно любой прихватит!1400км. серьезное расстояние А вот что нужно 90чтоб не прихватывало

товарисчу брал 90-ый мотор 2 недели назад с хмельницка, так на нем китайская поршневая стояла и хозяин мотора сказал что якобы лида больше 70 не перла почему не знает, я начал грешить на котел китайский но ему ничего не сказал, когда мотор прибыл и я его перебрал заметил что ремень стоял короткий дэйко 724*17,5 , собрал двиг установил на скут завел сел проехаться чую шото не то, думаю а ну дай поставлю на время свой ремешок бандо, тока поставил как поперла та лида, шо немая динамика бешеная максималку не проверял так как она якобы на обкатке..    вообщем сказал товарищу чтоб ремень себе нормальный прикупил, так к чему вел, качество котла не ахти но пёрла нормально хоть и китай скорее всего сиешная, никаких опознаваловок на ней нет... вообщем скорее всего тут как попадешь возможно на нормальный котел а возможно и нет.. как когда то я говорил по своим наблюдениям китайцы не могут даже сделать два одинаковых карбюратора на своих штамповачных машинах, на них всех будут разные отверстия в эмульсионных каналах...

Чем дальше,тем непонятнее.Вроде бы и девяностики одинаковые,и движки.У меня стоит дэйко 724*17,5 и прёт нормально,лучьше чем на 731.Если твой дэйко 724*17,5 не убитый,куплю у тебя его.

Да блин что ему надо Вот поездил я блин на ямахе и понял как здорово когда не ждешь прихвата СТАЛ ВОРОШИТЬ ИНТЕРНЕТ и там статья что ямахи с моторами менерели самые теплоненагруженые и перегревов (если все нормально) у них небывает! и бензин в них 95 лить можно т. есть у них степень сжатия больше. Может в этом дело!!!!

ну во первых то ж у друга мотор 90-ый и ремень соответственно его и другой он пока не купил чтоб заменить этот 724*17,5 на 731*17,5... но когда то я себе брал такой ремень (проводя эксперименты  над своей лидой), я тебе его задармака отдам, он проехал у меня может 60 или 70 км, пофотаю тебе выложу сюда завтра поглядишь если нарвицо, пиши в лычку данные новой пошты я отправлю если что...  

Ок а я тебе 731 отправлю,могу и другану твоему 731 подогнать,за его 724,при условии хорошего состояния.

я когда лидку брал себе, дык на том же ш складе и адресики сотые были и гранд аксисы в то время я уже начинал мучаться а стоит ли только на лиде зацикливаться, ну вот не мог внешний вид лиды меня больше притягивал и купил ее... правда те грандаксисы были утопленниками, но работали исправно, фиг его знает может лучше было гарндаксис взять..    правда тогда б я с вами не сошелся...  

На такой скорости у меня тоже не прихватывало а как на всю дашь жару километров 7 и прихват был!(но поршня тогда не гремела!) а на гремучей поршне пофигу - прихватов небыло.

Всё по рукам завтра у другана забираю ремень фотаю вылажую сюда и тебе два штуки если тебе подойдут вышлю... обмен как говорится на пользу для всех...        а че за марка 731-го ремня то???

Затрону опять вечно больную тему по коренным подшипникам для коленвала. На оригинальных подшипниках пробег составил более 20 тыс. км. Приобрёл NTN, по заверениям продавцов, япония и что проходят столько-же. Но на самом деле, при всей моей аккуратности при замене подшипников, пробег составил менее 500 км. Такого никак не ожидал, на отечественных подшипниках на мопедах менял не чаще одного раза в два года! После NTN заменил на TPI, сейчас пробег составляет 2600 км, явных признаков гудения или постукивания не наблюдается. При проверке радиального биения при помощи стрелочного индикатора выяснилось, что люфт в районе подшипника со стороны вариатора составляет 0.05 мм. Может кто производил данные замеры и при каком радиальном биении оно становиться криминальным...

товарисчу брал 90-ый мотор 2 недели назад с хмельницка, так на нем китайская поршневая стояла и хозяин мотора сказал что якобы лида больше 70 не перла почему не знает, я начал грешить на котел китайский но ему ничего не сказал, когда мотор прибыл и я его перебрал заметил что ремень стоял короткий дэйко 724*17,5 , собрал двиг установил на скут завел сел проехаться чую шото не то, думаю а ну дай поставлю на время свой ремешок бандо, тока поставил как поперла та лида, шо немая динамика бешеная максималку не проверял так как она якобы на обкатке..    вообщем сказал товарищу чтоб ремень себе нормальный прикупил, так к чему вел, качество котла не ахти но пёрла нормально хоть и китай скорее всего сиешная, никаких опознаваловок на ней нет... вообщем скорее всего тут как попадешь возможно на нормальный котел а возможно и нет.. как когда то я говорил по своим наблюдениям китайцы не могут даже сделать два одинаковых карбюратора на своих штамповачных машинах, на них всех будут разные отверстия в эмульсионных каналах...

Я тоже долго думал что выбрать.Нравился мне и гранд аксис и ещо больше 110адрес.Я даже заказывал адресса.И привезли мне его в идеальном состояние.Но там были заморочки с номером рамы в доках.В итоге взял 100 лиад.И честно говоря не жалею.Да и более дружного колектива как у нас больше нет.

На TPI на девяностике проехал 8000 полёт нормальный!!!