Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Спасибо за инфу! посмторю в нете , если цена в тех приделах что Вы написали, то возьму

Недавно появился люфт первичного вала редуктора,поехал за подшипниками.Брал в том же магазине,где постоянно брал  NTN,приехал,сказал,что мне надо,а барыга вместо NTN принес другие,но сказал,что мол японские,очень хорошие,только закрытого типа и при установке их надо открыть.В общем с виду добротные,надфилем не пилятся,поставил,будем смотреть,пока все ок.Масло залил синтетику кастрол трансмиссионное 75w90.
Подшипники называются Nachi,кто-нибудь слышал про такие?

Ремень у меня такой и стоит, 705х18 Митсубоши (на счет оригинала хз, 75 грн цена   ),
а вариатор какой именно DLH? Там есть для Дио-18 тонкий вал и толстый вал? В Мото.ком магазине такие же, только Косо, они лучше или хуже ДЛШ? У меня щас стоит какой-то тайванский дешевый варик за 80 грн, поставил что-нибудь т.к. бывший хозяин мопеда всунул маленькие ролики в вариатор и полностью постирал стенки до толщины фольги  

Вот,сделал первый шаг к регулируемому уоз,сделал двухпроводной датчик.Там оказывается минимум усилий нужно.Берем второй вывод,отрываем от массы и припаиваем провод.Я менял полярность,все получается,искра по началу прилива!Пока собрал всё как в стоке,появилось много дел,мопедом пока некогда заниматься.Нужен колокол для экспериментов.

это oтличныe пoдшипники, пoчeм брaл?

Вова,а KITACO где заказывал?И какой размер?

Оба за 600 вроде,или за 700 не помню,я много всего покупал...

Не заказывал,купил в магазине на ул Фучика 12(если это что-нибудь говорит), вот адрес http://www.mokik.net/
Размер один-в-один сток

Колян на слете уже,сказал что через мобильник будет на форум выходить..

Кстати,насчет полярности датчика:
Теперь я знаю,почему коммутаторы от ямах и хонд не подходят друг к другу!
Все дело в полярности датчика! Меняем полярность и можно на ямаху ставить комут от хонды и наоборот!
Для чего это все нужно? Например для того,чтобы снять ограничение по оборотам на ямахе,установив на нее CF488B ,пока это теория,но скоро я буду проверять это на практике,как раз пациент есть-Yamaha jog artistic spec (3kj)
Заодно и проверим,есть ли ограничение у наших коммутов,на ямахе это чётко заметно будет.

Так какой точно размер-там не написано.729 или 734?Их же на 90-стик два разных...

Вова,я в Питере жил долго,учился в Техноложке им.Ленсовета.

   Если просели посадочные места под коренные а коленвал выбрасывать жалко то можно сделать вкладыши из внутренней обоймы шарикоподшипника. Обойму нужно прошлифовать на токарном станке до размера +5 мм и ещё + несколько соток, т.е. на столько на сколько соток просели посадочные места на коленвале, при запресовке подшипника обойма обожмёт вал и всё будет как надо. Единственное нужен подшипник с внутренним диаметром на 5 мм больше. Проверено, всё работает.

я такой разверткой разворачивал втулки из каленого металла, так предпологаю, потому что дубасил по ним молотком не малым а сних даже кусочек не откололся и не дефформировались... тако что думаю такая развертка в самый раз, растачивал не вручную а при помощи дрели обычной, посмотри мои посты по ремонту вилки на лиду передней там всё чётко, и качество обрабатываемой поверхности просто фантастика резец отдыхает... я думаю расточить цилик с помощью сверлильного станка средних или побольше размеров реально, конечно еще класснее мне кажется радиально-сверлильный но там нужно делать переходник, потому что хвостовик там интересный под патрон, но идея интересная...

Спасибо,совет хороший,но не для лиды,а для раритетных двигателей,на которые колено не найти.А на лиде проще новое колено воткнуть,чем постоянно подшипники точить.

729 или 730,точнее не скажу.

Уважаемые лидаводы и не только!
Может кто подскажет распиновку разъема коммутатора на хонду джокер?
(четыре провода,dc-cdi)
Нигде не могу найти,весь интернет перерыл!

Торк с виду прям один в один со стоком (не считая пазов).Пазы с виду под тем же углом,что и у меня на "Скутер-М".А варик правильно что взял,он свою цену оправдывает.Я уже гол отъездил,а износа нет совсем,втулка больше на сухую не заедает.Втулка действительно меньше.Стоковая по моему на 24,а эта на 22мм.Если ремень положить на втулку,динамика "Зверь",правда пару км/ч в максималке потеряет.Мне очень нравится этот вар.
Теперь и ты забудешь что такое "ПРОВАЛ".

Так а то что втулка меньше-ничего страшного не будет?Тоже хочу варик такой приобрести со временем

ТЕОРЕТИЧЕСКИ маленькая втулка позволяет ниже опустить ремень,но как на практике-неизвестно,но то,что ничего с ней не случится-это точно 100%.