Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

не будте наивны !!!!в гугле на импортных сайтах посморите скок стоят подши !!! минимум 20 евро   а у нас нтн по 95 гривен плюс 3е борыг уже накрутили ..тоесть в закупке он 20-30 гривен ....ВОТ И ДУМАЙТЕ!!!

ето хорошо если ище по 95 грн и тайвань.....
я испытал все прелести подшипников колена за 45 грн
ниче так, год отходили  

подайдут ли на лид 50 аф20 литые диски перед и зад от хонды дио зх35

хм....так ж на 35й Дио там размеры тормозов разные, и крепления переднего колеса там другое...

Еще добавь сюда ширину диска(на Лиде шире)и шлицы в ступице заднего колеса тоже разные!

А чем тебя родные не устраивают?Или битые они?

Есть китайские подходят.Тож литьё.

да лан....по наших то дорогах...до первой ямы тот китай будет

А ты много видел жопанских дисков в свободной продаже?

Есть они...на разборках, цены у них конечно....но всеже лутше чем Китайские

Кто ищет,тот найдет!Я ж нашел.Правда цена вопроса-У-у-у!Плюс резина,плюс покраска,вышло много!

Нормальные NTN жапанские лучше SKF, но только где их найти!

Уважаемые лидаводы, очень нужна ваша помощь  вчера вечером собрал мотор:
-нагрел половинки мотора подшипники прям сами упали почти (рукой вставил) (на холдную совсем не хотели идти)
-помазюкал герметиком
-значит коленвал в большую половину двигла сел легко а в маленькую ну ни в какую, погрел маленькую половинку посадил коленвал а в большую не влазиет теперь, фигня погрел чуток через деревяшку подстучал, все село(стучал без фанатизма слегка так пристукивая)
Собрал подзатянул болты, коленвал не крутиться туго пипец)
-ослабил болты - коленвал завращалсят уговатенько
-покрутил покрутил, вроде не цепляет нигде
-разобрал
-убедился что нет нигде следов трения колена обо что-нить
-собрал по той же схеме
-коленвал туго крутиться
-подзатянул болты
-коленвал туго кутиться
-ударил разок молотком по колену с торца, со стороны варика
-коленвал завращался, но все равно как то туговато, в мертвых точках за шатун не провернуть.

вопорос:  Где я косяка спорол?! что не так горе-мастер сделал  я помню на старых подшах все супер легко вращалось! как должен коленвал вращаться после сборки с новыми подшами и сальниками?! спасибо заранее очень надеюсь на вашу помощь, а то чет даже настроения терь нет


и еще там на подшах была такая смазка, типа, хрен знает, литол или че там за силикон какой-то, не знаю в ообщем смазку эту я смывать не стал-может зря!?

При установке была такая же трабла, где то поджало коленвал, тоже подстукивал, значит подшипник не сел до конца на вал и при стягивании половинок картера вал между щеками немного подклинивает, лечил охлаждением и подстукиванием легким. В нижней точке понятное дело что усилии намного больше так как там работа происходит по инерции, не переживай - а вот болты зря подпиливал

с торцов ближе к валу, я свой раза с третего только нармально посадил, И Игорене звонил раза 4 но все удачно вышло
на спидометре 140, реально по форумам идет 120 мне этого с головой

Не нужно стукать!Согнеш коленвал,потом будет тебе лишний головняк!Разбирай заново,и собирай опять по новой,внимательно,нагревай внутреннюю обойму подшипника в левой половине картера,быстро и без перекосов вставляй коленвал.Потом маж герметом плоскость прилегания,потом грей обойму на правой половине,и так же сади ее на место-быстро,но без перекосов.Как посадиш,сразу обстучи киянкой картер(легонько) а только потом ставь и закручивай болты.Если после затяжки болтов будет наблюдаться тугое вращение коленвала,подходящей трубкой нужно досадить внутреннюю обойму подшипника,чтоб снять напряжение.Опять же,не бить молотком,а втянуть с помощью байки шайбы и этого отрезка трубки.После проверить легкость вращения коленвала и биение на цапфах.Понял?

ну так я о том и говорю что после посадки кияночкой подстучать

Купил я вчера себе лампочку на лиду. Тайвань, качество никакое. Цена 45 греков. Если кто-знает где можно заказать в сети японскую скиньте инфу!
И еще без света, начались проблемы с обогатителем скут газует на тихий холостой ход переходит как-то туго""

лучше попробуй поискать бу...