Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

полтинный тюн водянки нашел , но точно помню что видел видео на 90-к, найти его ёлки палки пока не могу....   вот ссылка на тему полтиного тюна :  http://revout.ru/community/viewtopic.php?t=9744
хотя думаю если на полтос было то сейчас скорее всего и на девяностик тоже есть вопрос только скока тугриков??? !!!

Где он поршень суппорта?Как его проверить?

снял...разобрал.... подработал наждачкой с  солярой...
кольца целые....  есть места прихвата....
под чутким руководством  Сергея Анатольевича.... и личным контролем  онного....

 весь день слушаю *шансон* ,дабы  уважить гуру  мототехники...
изредка выхожу за бокс что бы поблевать от этих акынов....

завтра  опять будет РОКС.....
надо будет еще собрать все с собой .. и не забыть ничего...что бы на выходных собрать малому полтинник....

Це тобі помста за тортури твого малого  
Толик, я знаю что ты не веришь в чудо химию но может попробовал бы кондиционер для металла на 90 стик, глядишь спасибо скажет.

Поставил поршневую Mototech 65cc. На холодную завести очень сложно, надо раз 50 киком дергать, или перерывами крутить стартером. Ручку газа не выкручиваю, через некоторое время начинает потихоньку схватывать и заводится.
Лепестки проверил, обогатитель работает, карбюратор почистил. Опустил иглу до предела, если поднять заводится еще хуже. Регулировал уровень топлива в поплавковой камере, все равно эта история.
На горячую заводится нормально. В чем проблема?

да я чёт в непонятке...
холодно было утром...
пробег  после замены более 1000.
масла расход  1л на 700-800 км...
скорость 75.80... км .ч.
правда ехал  так  где то  километров  пять...... и  прихватило....
не ожидал однако....
ремень  жалко....
жопания...          

после простоя посмотри  есть ли в  карбе бензин....
 просто открути сливной болт...и посмотри....

Спирт для истеричного Стакана...      

Колян... как раз сегодня  без истерик....
если не обззванивал лидаводов... значит все в норме....
жалко только  ремня....

Да Толик не повезло...Я не один раз убеждался что полная обкатка(это когда уверенно можно ездить 70-80км/ч,с кратковременными разгонами до 90)как минимум 1500т км и 1000 из них на синтетике!!!Торопитесь батенька!!!!И выкинь этот бесполезный агрегат,я имею в виду маслонасос...Заглушку и масло в бенз...

Я не на синтетике а на полусине обкатывал поршневую 1000 км. и сейчас так и езжу 2уверенно можно ездить 70-80км/ч,с кратковременными разгонами до 902

Слав,тут я с тобой солидарен.Мне тоже не нравятся эти насосы.Я их уже столько поснимал.Снимаю и бросаю в гараже в ящик для подобного хлама (выкидывать то жалко).Потом как то там порядок наводил,Ё_МОЁ   ,а там их хоть на базар выноси.И ЛИДовские и ДИОвские И сузуковские и парачка от китайцев (копия ямаха).Так что если из России кому нужен насос,отдам БИПЛЯТНО.
А вот обкатка китайского поршня может быть и больше 1500.У меня уже к двум тысячам подходит обкатка,а чувство страха перед прихватом живёт во мне.CMR у меня при 90 хватанул,а китай на этом же цилиндре выше 60 не довал разойтись.

Толик,да Бог с ним с этим ремнём.Главное при прихвате что бы машины в зади не было,а то можно и жизнь потерять.Ведь прихват это резкое торможение без включения стопа.А вообще я тебе сочувствую.

может кому пригодиться.....аллюминий с цилиндра хорошо убирается в растворе каустики. и наждачкой не приходиться драгоценные микроны с цилиндра сошлифовывать...

Кстати да, на первой странице указано 2.6-3мм,но при трех шкребло об картер.Пришлось вытачивать новую шайбу 4,5мм.Теперь колодки сцепления выходят за край колокола около 4-5мм. Это нормально?
А плату сцепы непытался перекидывать народной торк?

  На новом сцеплении гайка - на родном шлицы и стопорное кольцо...
Так что НИКАК

я иногда  бензин  забываю заливать в бак...а ты говоришь еще и о масле.... да и  с пропорциями могу ошибиться...это ведь не спирт... а спирт хозяина  любит(народная мудрость)

в этот раз адреналина не было.... сразу посмотрел в зеркало и включил поворот...
 что то я разочаровался во  вланде....
 следующий раз смр... пусть лучше звенит,но зато не прихватит...

сии рулит и педалит, дёшево и сердито и что самое интересное при прихвате жаба не задавит шо переплатилл...      

ни фига твоя народная мудрость верно не говорит, поверь мне столько бывает случаев что пропорция теряется, передоз, отключка  а утром голова - "аут"...        вот тут то бы и не помешало иметь пивнасос с дозатором или томатонасос...