Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Привет лидоводам. Недавно пробил задний аморт. Поэтому решил вернуться к наезженому вопросу о низкой лидовской посадке. Стоял китайский длинный аморт всё равно не хватало. Купил 2 аморта от китайцев(видимо от альфы) длиннее родного примерно на 8-10 см. переварил одно крепление(снял со старого и приварил к новому). Результат супер. Езда гораздо мягче чем даже на родном. Жёсткость регулируемая. запрыгивал на бордюр см 20-25 немножко чиркнул подножкой(клиренс отличный). кочек не боюсь вообще. Продаётся 190грн за пару.

made in taiwan, естессно!  8)
но, еще раз повторюсь - если ктото не хочет, может купить на базаре Кенду за 120, которая уже покоричневела от "качества"...

можно было бы и ВЕСЬ скут сфотать, в поставленным амортом....
Как, фильтр не трет? А тросик газа не отрывается?

Вот фотка. за два дня на фильтре не появилось никаких протёртостей. С тросиком никаких проблем не заметил. Катался вдвоём(обшая масса 80+80кг), мягко едет, ямки просто не замечаю. Лапку надо доваривать. На ровной площадке опасно наклоняется.

Сделали капиталку двигла моего скута Honda Lead AF 48,
подошли след. детали от других скутеров:

ЦПГ - от Honda AF 34
Коленвал - от Honda AF 35
Подшипники коленвала - от Honda AF 35
Задний вариатор от Honda AF 35 (пришлось поставить шайбочку на вал редуктора)

Очень полезная информация.По подробней хотелось бы услышать о замене варика.В чём разница между Лидовским и AF 35.
И ещё вопрос.На Honda AF 34 и Honda AF 35 стоят то движки одинаковые--AF 34Е,--ЗНАЧИТ ВСЕ ПЕРЕЧИСЛЕННЫЕ ЗАПЧАСТИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ОДИНАКОВЫМИ НА ХОНДЕ 34 И 35?.

В субботу поставил ЦПГ СМР50сс. При вскрытии старой был приятно удивлен состоянием японских деталей , поршня и цилиндра, выработка и люфт оказались намного меньше ожидаемого, так что в принципе можно было ограничится заменой колец, которые изрядно поизносились. Все-таки Лида 1995 года выпуска.
Но решил поставить все новое. Первый раз завелась без проблем. Сейчас прохожу обкатку . "Продырчал" на холостых по указанной методике. В воскресение проехался несколько раз со скоростью 25-30 км/ч в равномерном режиме. Нагрузки много не даю. Но ощущение "тупизны" при старте и до 20 км/ч так и осталось. Все-таки Beard ,ты был прав, 11 гр. ролики это наверное многовато, они слишком быстро выдавливают ремень увеличивая нагрузку на двигатель. Надо будет попробовать поиграться с 10 гр. - 8 гр. или комбинациями грузов 3+3 или 2+2+2, чтобы добиться оптимального соотношения "динамика – максималка".
Еще заодно почистил глушак. Использовал дешевое средство "Крот" для прочистки сливных труб . Залил его (0,5 л.) в глушитель, заткнул отверстия, оставил на 4 часа, периодически тряс его. После промывал кипятком. Но оказалась, что не так все просто. Глушак поглощал воду, а выливаться она из него никак не хотела. Оказалось, что эта вся гадость  разбухла и образовалась пробка. Пробить удалось только сильным напором води со шланга.  Причем даже после промывки значительная часть воды осталась в глушаке и потом периодически выливалась и испаряласьуже во время езды.

Первое - не ставь ролики разных масс!!! Тяжетые будут создавать напряжения в трех точках. Понятно что правильнее и "здоровее" разложить нагрузки на 6 равномерно.
А вот как я сделал. Маялся я маялся с 11 граммами, а потом решил таки последовать совету одного умного чела (сори уже забыл кого, здесь гдето) - я просто перекинул старые грузы в новую пластмассу и это действительно оказалось нетрубно совсем. На старых роликах (я их не взвешивал, т.к. зачем? ) все "зер гуд". Как я понимаю - они "стоковые", 8,5 как и написано в мануале. А лучше того что написано производителем - быть не может. По крайней мере для здоровья скутины, а для меня это главное

я не лидовод но хочу спросить
если я куплю лиду jf06 мне максималки такой как на ней много каким образом уменшить максималку увеличив тем самым разгон

А про шайбочку поподробней

beard--при ререпресовки старых роликов в новую пластмасу,нужно было обратить внимание на металлические ролики,между 11гр и 8,5 гр разница видна невооруженным глазом.В 11гр металла побольше и внутреннее отверстие поменьше чем у 8,5 гр.Так что не факт,что у тебя 8,5 гр сейчяс стоят.
beard--а как максималка,не изменилась?

Катайся на старом изношенном ремне.

дырка ессесно бльше - не дурак, понимаю о чем ты
максималка... Да пес ее знает - я ж тогда шины сменил на новые, добавилось же  - окружность, 2 пи эр крадрат... - ну ты понял

С краю вала (с стороны заднего вариатора) есть шлицы а за ними идет утолщение, вот в это утолщение нужно упереть шайбочку миллиметра 1,5 - 2, если этого не сделать то вариатор
насаживается сильно глубоко и нет хор. сцепки вариатора  с шлицами вала. При установки заднего вариатора от АФ 35, также необходимо поиграться с длиной втулки переднего вариатора.

По поводу идентичности двигла, ничего сказать немогу, я не мастер я только учусь, главным в ремонте моего скута был знакомый гуру ремонта дырчегов , так вот он четко сказал подшипники только от АФ35 подходят, так что другие мы и не пытались туда тулить.

По поводу варика я ответил немного выше, более квалифицированно пока что отвечать немогу, сорри, с опытом придет

LEAD ы с шумящим редуктором привода заднего колеса--ДОВОЛЬНО ЧАСТОЕ ЯВЛЕНИЕ. При разборке и проверке выяснилось, что это не является неисправностью, это просто следствие незначительного износа шестерён редуктора. В 90 случаях из 100 удается решить зту проблему применяя синтетическое трансмиссионое масло 75W-90 GL345 фирмы XADO.

Эту инфу нарыл в нете,на одном из форумов.Моя Лида не исключение--тоже редуктор воет,ведь она пробежала 36500 км и естественно шестерни малёхо износились.Сегодня зашол в автомагазин,продавцы там толковые,торгует сам хозяин с женой.Обьяснил ситуацию----дали мне масло ХАДО--0,5 литра, оно какоето густоватое и смазку ремонтную ХАДО.На всё это лекарство ушло 35 гривен.Масло 27 гр  и смазка 8 гр.
Пакет смазки делится на 3 части.Сливаем старое масло с редуктора,заливаем масло  ХАДО вместе со смазкой и катаемся 1000км.Если перестало выть,после 1000км сливаем ХАДО ,и можно заливать другое масло.,если воет--лечение продолжаем.

По поводу ХАДО.У меня на холодную звенел поршенёк---ХАДО вылечило,уже не звенит,надеюсь и редуктор выть перестанет.

Точить втулку или шайбы подлаживать на переднем варике, не хотелось бы втулку трогать.Спасибо за ответ.

разницы нет совершенно какие по весу с какими ставить важно чтоб симетрия была .( иначе нарушается балансировка.) это всё равно что взвешивать на весах только одной гирей а не пользоваться разновесками .

LEAD ы с шумящим редуктором привода заднего колеса--ДОВОЛЬНО ЧАСТОЕ ЯВЛЕНИЕ. При разборке и проверке выяснилось, что это не является неисправностью, это просто следствие незначительного износа шестерён редуктора. В 90 случаях из 100 удается решить зту проблему применяя синтетическое трансмиссионое масло 75W-90 GL345 фирмы XADO.

Да уж!
75W-90 это круто  если учесть что там очень большие обороты больше 10тысяч. густоватое.Что то не очень верится что там наростёт железо я уже пробовал SMT-2  тож обещали но как оказалось брехня.чаше всего появляется люфт после большого пробега (если покрутить за заднее колесо ) ,к стати по нему можно тож определять сколько прошол скутер.и этот люфт не лечат на какие хадо и SMT .ток замена вала на котром сидит колесо и шестерня (люфт на шлицах) Так что думать потом лить! это всех механизмов касается не ток Лиды.

Вот артикул мультивара для AF20 - 51 7117 . Московские Лидоводы   сообщили.