Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Ролики ставятся не на варик, а в варик. и спортивных я не встречал роликов.Есть тюнинговые,но то не ролики ,а груза ,у них форма другая,типа зубила.

Двадцатая Лида--чистокровная японка,а сорок восьмая--японка,рождённая в Индии.Возможно поэтому .

возможно пробег 26-36 у двадцатой--это уже по второму кругу.

Диовский спорт варик---Тайвань.

Бензин в цилиндр поступает?Искра есть?Хорошо всё затянул---воздух нигде не сосёт?

67 9606 Шестерни редуктора Malossi, Honda Lead 50 AF20E, 14/35 2860 руб.

вот ссылка магазина там прайс скачай и смотри рекомендую поиском (Ctrl+F) например -af20- ввести - www.revout.ru
я там беру запчасти потому что не знаю даже где еще в москве можно нормальных деталей купить, везде китай, хотя продавцы у них говнюки редкие да ужаса!

народ сегодня мыл вымывал большую половинку движка со стороны вариатора и увидел там заводскую вентиляцию вариатора!!!!!  такую мили...кую  просто не понятную проточинку в емкость потом опять в проточинку и на улицу!!!  я думая там можно спокойно пропилить побольше окно выходное правда очень геморойный процесс за неимением инструмента соответствующего, в крышке редуктора есть малюсенькая щелочка через которую воздух из вариатора поподает в емкость отлитую в большей половинке движка а в редуктор не попадает! оченб конечно прикольно но так мало вентиляции

Если ты следишь за сообщениями то я поставил крышку от 50 на 90 как- же посадочные места могут быть разные? все один в один!!!

 а кто писал что они разные?!
а все понял, ха! я имел ввиду посадочные места - вал и шестерню а не в корпусе крышки и движка, сам же писал что 90-к с зубьями а 50-к просто запресованны шестерни на валах

Ну тут проблема небольшая,с минимумом доработок можно отпетлять с этими разными посадками-шлицевую можно переделать под запрессовку.

Блин с вашей демагогией нифига непонятно, короче вопрос ребром, хочу услышать да или нет, подходит ли крышка редуктора от полтинника на 90?
а то у меня крыша едет, или лидку оставлять и машину взять или хонду форсайт на доках 250 кубов за 2300

Крышка подходит

Ясное дело, Колян я думаю для тебя с твое профессией и возможностями это не трудно  а вот для меня это немного накладно!

я вот думал если вторичную пару от 90 - ка поставить тут совсем недавно кто-то писал об этом, т.е. перепресовать на промежуточный вал от 90-ка шестерню от 50 и поставить вал вторичный от 90 ка, ведб по идее должно все встать, но вот вопрос а как же тогда себя скут поведет, станет более тупее?!есть какие нить соображения?!

встает как родная!!! bonals уже себе сделал))

Если  удлиннить эту пару,понятно что динамика упадет,но неизвестно,хватит ли мощности двигателя чтоб скут разогнался до максимальной скорости.Может по прямой или с горки и пойдет,а на горку неизвестно-как будет ехать.Выход-поднимать мощность двигателя,ставить например поршневую на 65кубиков,дорабатывать воздухан,карб,коллектор,может быть и глушитель.Вот тогда скутер однозначно побежит веселее,и по максималке и по динамике.Ну и расход конечно вырастет.

тут посчитал передаточное отношение вторичного вала 90-ка и 50-ка и при их замене трансмиссия 50-ка удлинняется на 18%.
наверное для такого тюна маловато будет одной цпг? карбюратор надо покруче или не обязательно?! кто что может сказать по этому поводу?!
Кстати у наших карбов какой диаметр диффузора?!

Карб поставить с ZX ДИО,там диффузор больше,и жиклеры тоже.Обработать внутри коллектор.Выпускное окно на цилиндре расширить и поднять.С такими переделками у меня и на 50й поршневой эффект был явно заметен!

Встает 100% вот фото - это на картере 90  

я так понял подложку на 60 с бегемото никто не ставил?

я ставил, за исключением того что под стрелку спидометра что бы ее не вынимать, надо как на старой приборке уголки обрезать, все гуд, качество хорошее, единственно, надо заплнить бак бензой перед снятием стрелки топлива и прогреть скут иначе будут неверные показания