Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Вообщем снял я сегодня свой карбюратор. Снаружи он конечно был засран. Снял, помыл снаружи, раскрутил, а внутри все как новое, жиклеры четко просматриваются, везде все идеально чисто!
Место под игольчатый клапан не раздолбано. Вокруг канала для обогатителя все чисто! Лиш внизу (под болтом слива) было несколько маленьких черных отложений, но они твердо держались на дне. Жиклеры 38 и 95.
Ниже привожу фото, там все более наглядно видно.
Завтра пойду на компрессор и хорошо продую все воздушные каналы.
Итак, что делать теперь? Сегодня перед снятием карба решил еще раз завести - крутил копал - после 5 раза перестал глохнуть.
Или может мне нужно просто подрегулировать качество смеси (обогатить) и все станет на свои места?
Что смотреть еще, подскажите пожалуйста?

спасибо за совет!
попробую, только как потеплеет, а то даже в наших краях до сих пор морозит, не охота на холоде ковыряться   , а на запас есть еще ямаха неубиваемая, пока на ней поезжу

Еще фото

спасибо!
обязательно проверю, но позже, постом выше написал причину  

Возможно, под именем "ВХОД ЗАЖИГАНИЯ" подразумевается глущащий провод коммутатора (черно-белый проводок на замке зажигания).

подключай к черному проводу,идущему от замка зажигания.При повороте ключа в положение "зажигание включено" на этом проводе должно появляться +12 вольт.Провод ЧЕРНЫЙ,а не черный-с-белым!!!

Спасибо за ёмкий отзыв, в Одессе Adress 110й обычно дороже чем Lead 100, .а  из за проблем с оригинальными  я отговаривал людей в пользу Gand Axis
а по чём у вас сейчас 110й ??

По мимо производительности насоса проверь ваакумный шланг от картера к насосу  если он потресканый насос не работает как надо .при холодах (от времени) шланги дубеют и становятся похожи на пластик при этом теряя эластичность и герметичность . в итоге падает производительность насоса.

По ходу уровень топлива в карбе мал.

Смотри на первых страницах темы,там есть,как сигналку подключить

от 20т до 60т.(в среднем 45т-50т, без пробега)   хотя от 60 уже можно Avenis смотреть. Девяностик в районе 35т.

Андрей у меня аварийка проще заделана  - провод от штатного реле который идет на переключатель поворотов включается через "тумблер" или какой другой переключатель(хоть и настоящая кнопка аварийки), дальше к этому переключателю подключено ОДНО совдеповское реле "боченок"(применялось на мото Восходе,Минске, или авто Газике) и подключаем провод от боченка или на + АКБ или на провод замка на котором постоянно есть+. При переключении "тумблера" включаеш любой поворот и все мигает ДАЖЕ БЕЗ ключа зажигания!  
смотри схемку...

что-то я не понял что крутить надо..

На карбе 2 винта, обогащения и холостого хода. Пока ничего крутить не надо, прогрей хорошо на холостом ходу потом понемногу разгазуй. Карб регулируется на хорошо прогретом двиге, на хорошо прогретом не на месте по дырчать а после прохвата по трассе. А на холодную можно накрутить лишнего. Вот, зубри, где что находится. http://www.moto.com.ua/remzona.php?id=001

да это я знаю..только он не заводится...а если заведется то слышно что газ на полную..

Подскажите, как при покупке лиды можно глянуть, родная ли поршневая стоит?(без разборки конечно), может если снять крышечку на дне бардачка, то будет видно?

Значит воздух сосёт, а вот от куда искать тебе. Начни с заслонки карба и по стыкам, последнее самое поганое это сальники колена.

Будет видно только кожух обдува и насвечник, без снятия кожуха обдува никак, фото оригинала ЦПГ  Вервет в начале темы выкладывал.

Каких плюсов у сузы много???Самый большой минус-это как добраться до мотора и.т.д.