Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

1. Да, надо менять сальник коленвала.
2. На поршне видны явные следы прихвата, но это только со стороны выхлопа, а что там дальше неизвестно... и вообще судя по состоянию поршня    я бы рекомендовал снять цилиндр и проверить его состояние, возможно придется точить и ставить ремонтный поршень, даже если нет, то поршень все равно под замену.
3. Варик я всегда клиню трехгранным напильником и не морочусь. Зазубрины на фото 9 конечно вещь неприятная, но не смертельная. Можно шлифануть варик зажав в токарном или сверлильном станке, если нет стаков, то хотябы снять заусеницы наждачкой, а потом зажать в ручную дрель и шлифонуть нулевкой и войлоком. Типа того.
Варик вроде выходит нормально, но лучше это проверить на работающем двигателе, без крышки варика.

ОПЕРЕДИЛ!  

Ога!

Сломанные болты и шпильки можно выкрутить вот такой приблудой (см.фото)

Мне мастер рассверливал под 8М болт,нарезал резьбу и порядок

Я такую приблуду купил,но она реально не работает-стачивается резьба-может у меня "левые" попались,но Г.... полное.

Тоже такой приблудой пользуюсь! в основном помогает (но бывает и нет!). Но  именно такой обломок (как на фото) вывернул!

Ну и зря! Там запресованы металические втулки!(а теперь у тебя болт в аллюминий вворачивается)

Мож качество материала приблуды плохое? Я обычно еще горелкой газовой грею место вокруг болта.

Правильно! Подогреть и слегка обстучать!   Не спеши - все получится если набраться терпения!

Тебе уже всё верно ответили повторяться не буду, единственное по поводу сломанного болта, я такой скраюшку отверткой подцеплял молоточком потёхкивал и откручивал против часовой стрелки, всё откручивалось, пере этим рекомендую балоном газовым или горелкой прогреть хорошо, а потом отверточку ударную (подчеркну не поворотно-ударную а именно ударную неподвижную) остренькую и краешком цепляем маленький молоточек и подтехкиваем поко оно не пойдет, прогрев нужен для того чтобы в резьбе выгорела вся кака и тогда остаток сломанного болта должен будит легко выкрутиться...

2. Что с поршневой?

К выше сказанному хочу добавить один момент:
если зазор в новых STD кольцах в пределах 0.1-0.3 это скажет что котёл ещё походит без расточки
и лучше обойтись наведением хона и скруглением острых кромок выпускного окна
если вместо хона зеркало то об этом напомнят прихваты и быстрая смерть даже оригинальных колец

То есть ты хочешь сказать,что если поменять кольца и не точить цилик,то будут прихваты?
(разумеется,после 200-300 км обкатки).
Сколько раз менял кольца,ставил и в нерасточенный горшок с зеркалом,и в отпескоструенный до матового состояния цилиндр(ездил в дождь с лопнувшим патрубком между карбом и фильтром,туда вся грязь с колеса летела),короче при правильной обкатке (200 км) и после нее прихватов не наблюдалось.

О чем это ты? Болты крепления крышки вариатора вкручиваются ведь в картер,какие там втулки? разве что направляющие...но они к резьбе отношения не имеют...

Я конечно сам (именно эти отверстия под болты не рассверливал и 100% утверждать не буду! пока не попробую ) ну дядька когда рассверливал (тоже все болты поломал,потерял) говорил что не как не мог рассверлить (там говорит металл какойто запресован ) сверла говорит садятся быстро! Этот мотор у меня сейчас лежит (я сыну его скут  купил а мотор свой от 50 поставил) Может там у него обломки в глубине отверстия какие были

не совсем так, я вообще не сторонник преждевременной расточки (оригинальных поршней OS не предусмотренно, а достойные внимания Kitaco стоят ок 2тр)
расточки, она необходима когда зазор нового оригинального кольца превышает сервис лимит те 0.4+ при таком износе и геометрия уже нарушается (расточка с хонингованием)
если при замере зазоров они не выходят за рамки но хона уже нет то его нужно восстановить для лучшей смазки,
по зеркалу кольца работают с недостатком смазки конечно зависит от режимов езды температуры воздуха и качества масла, эстеровое и по зеркалу не даст прихватить, но это не целесообразно,

То скорее всего обломки или еще какой мусор препятствовал нормально просверлить.Нету там никаких залитых втулок,по крайней мере я не встречал.Логически рассуждая такие стальные втулки залитые в тело картера очень бы не помешали в месте вкручивания болтов крепления цилиндра,но их там ведь нету,конструкторы ведь не дураки-все просчитано,тем более японцами...

Да я чесно говоря тоже удивился когда он мне сказал! ,т.к. на шпильки цилиндра и сыну(2) и себе (1) ремвтулку тоже поставил! Короче понял - пока сам не попробовал нефига говорить!

Всем спасибо за советы  
А чем и как теперь генератор от масла отчистить? Дома реально только wd40 использовать, остальное вонючее очень...
По поводу люфта колена. Вдоль оси люфт есть, но небольшой. И совсем маленький вверх-вниз...
Оставить на сезон пока или лучше заменить? Вот только стремно стоковые подши менять на несток...

Бензином "Калоша" попробуй, хорошо чистит