Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Ну да трубка побалтывается. Я думал что так и должно быть. Ее надо запрессовать туда?

Облудить оловом и на место! Но не думаю что в ней дело! у меня на 50 болталась тоже и ехал нормально и расход был нормальный! Так уж я докапался до нее и сделал как надо.

по моему   надо  взять другой краб....так будет  надежней.. но ты  ведь  говорил что менял карбы... у  тебя  что на всех  такая  неисправность....???????       главное найти  приччину.......

Вот тут заказывал: http://www.scootermag.ru/published/SC/html/scripts/product/z003/category/625/

Несколько раз заказывал через экзист, приходит то, что заказывал без обмана, все в фирменных упаковках Honda. Минус один, дорогая все же контора, хотя по некоторым позициям вполне приемлемо...

У меня похожая проблема как то приключилась,после долгих поисков оказалось что лопнула мембрана на бензонасосе,и бензин помимо карбюратора попадал в картер через вакуумную шлангу .Так что этот вариант тоже ужно иметь в виду.Потому как даже при постоянно открытом обогатителе скутер будет ехать,и его не зальёт до такого состояния что аж бензин выплёвывает через свечное отверстие.

из выхлопной давление-воздух идет.
помница последнее, что ремонтировал автор, это выхлопную заделывал холодной сваркой.

может просто отработавшие газы не выходят??

Ну а потом мне напишите, я по своим пробью может разница быть на другие запчасти хватит

о   пиве с рыбой не  упоминай в теме.... это табу.... а то некоторые лидаводы упадут в обморок ..... из за огромного желания выпить пивка с рыбой...
но  не имея возможности   сделать  это.......

Имеется в виду вот это http://www.exist.ru?

Он самый! Только регился у себя в Рязани...

Добрый вечер всем.Задумывался над тем чтоб покрасить внутренний пластик и лыжи но не как не решался.После того как  прочитал в этом форуме про то как непомню уже кто писал про то что можно с помощью промышленного фена придать вид пластмасе на скутере.Решился попробовать, получилось хорошо но после того как я ещё натёр силиконовым полиролем один раз то я не пожалел результат того стоил  Спасибо вам всем за дельные советы   для сравнения фото прилагаю.

феном  я делал....
 если и красить,то не  больше чем лыжи....  все остальное лучше феном....
лыжи я планирую красить краской  текстурной...будет что   похожее на кирзу.... скроет  дефекты... я   так думаю....

Привет Серёга ! Хочу поведать еще один метод фиксирования этой трубки без олова и других припоев и хим веществ . Этот метод придумал мой друг тоже лидовод . Для этого метода из инструментов нужно взять два болта с резьбой : один 5 мм , второй 6 мм и дллинной примерно по 20 мм или длиннее ; и очень маленький молоточек или вместо него использовать пасатижи . Сначала берем болт №5 и ставим его в посадочное гнездо ( там где должна стоять латунная трубка ) и не сильными ударами молоточка забиваем этот болт примерно на 1-2 мм . Вообщем после ударов болт должен немного застрять в посадочном гнезде . После того как он застрял мы вытягуем болт и вставляем в посадочное гнездо ту трубку каторая должна там стоять и берем болт с резьбой №6 и припомощи этого болта ,и молоточка  запресовуем трубку до конца и вот трубка на месте и хорошо зафиксирована . Болт с резьбой №5 мы забиваем в посадочное гнездо для того что б развальцовать края посадочного гнезда и немного уменьшить дпаметр гнезда . С первого раза это не у каждого получиться  но если научиться это делать то про олово ты забудиш и в дороге может помочь . Сперва советую попробывать сделать это на убитом карбюраторе . Если попаду на следующий слет лидоводов то продемонстрирую этот метод в живую .

Как феном делать-не пойму

берешь наждачную бумагу...
 трешь пластик.... появляются  ворсинки.... потом берешь фен... греешь  пластик...ворсинки подплавляются  и  пластик   принимает первозданный вид...
ну эт если нет глубоких  царапин.....  с ними не заморачивайся....
главное...  нужно  иметь под рукой  мокрую холодную тряпку ,что бы  вовремя  охлаждать пластик.... просто положив тряпку...
  наччинай делать работу  с  неприметного места...что бы  привыкнуть...  и  понять когда  фен убирать   что бы не  перегреть слишком....
брака не будет.... если  недогрел... можно опять наждачной бумагой пройтись...  ворсу поднять....и  опять  феном....  главное  не  перегреть....
я  выкладывал  в теме фото....делал  так....   не скажу  что очень изменилось  кардинально....но чуток  облагородил пластик...

Алексей, если есть фото с переди дополнительных фар, выложи как выглядят крепления.

Это у меня уже четвёртые было 2 противотаманки акум садится быстро 2 диодные пластиковые китай в АТБ часто бывают диоды там быстро горят. А эти нравятся больше всех тем что на них не крипление ненада придумывать и внешний вид так себе нечего,но они сделаны под галогенки это меня не устраивало. Я взял и гравёром от них отражатели поотрезал и вставил диоды с зажегалок нето чтоб супер зато гореть может долго и акуму не в напряг я их как габаритные огни делал, потом хочю вместо этих диодов туда купить по одному 5в в каждую думаю полутше светить будет.

 Нет, выхлоп свободный  , Даже без глушителя, теряет обороты.  Проверю бензонасос, есть заведомо исправный. Второй карб, обсолютно исправен. Снят с другова девяностика который стоит и ждет запчасти.