Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Я б лучше лил в бензин.

Так Саня выше уже про это писал, и я еще чуть добавлю, что маслонасос сконструирован для подачи масла в карб в пропорции (в усредненном значении 1:30 - 1:40), которая некоторым образом изменяется от количества оборотов, на больших оборотах больше, на малых меньше, достигая на ХХ совсем мизера - до 1:200. Поэтому капля масла с трубки за 40 сек. представляется вполне нормальной величиной. В среднем банки масла хватает на 1000 км. пробега, если прикинуть, это около 30 л. бензина : 1л. масла.

типа не исользовть маслонасос?

Типа для перестраховки)))их многии игнорят и льют масло в бак бенза.

тогда я не понимаю в чем проблема, что он нагревается и глохнет! и пока не остынет, не заводится! но если я принудительно дам масло, то он начинает вполне норм работать. Что у меня тогда с дырчиком)))?

ну тебе же я написал сначала кинь нам сюда фото своей свечи в хорошем качестве, по смеси посмотрим

Я бы тоже не советовал лесть в маслонасос, ты будешь удивлен он крепится на одном болте но гемороя для того чтобы его снять .....о-го-го весь скут надо разобрать, послушай советы лидаводов, попробуй в бензобак масла налить и потом заведи, я знаю что на рабочий маслонасос рекомендуют 50 грамм масло на бак бензина (полный), в твоем случае не знаю даже может ребята подскажут но однозначно лей больше в два раза!

Может  я что-то раньше не дочитал, у тебя этот скутер раньше был, или только приобрел? И были ли подобные проблемы раньше? Может там точили цилиндр и зазор не выдержали, вот и приклинивает. А так, если такое на хоженой ЦПГ - мистика какая-то...

да только припер с одессы, не подготовленным брал, вот и имею проблему(((((

согласен, еще какая мистика!)))


To LITVA: маслонасос не промоешь и не продуешь, там такая конструкция ...наипростейшая, карбклинер вообще выкинь и к скутеру не подноси, очень не нужная вещь!

А ты думал япоцы хороший рабочий скут выкинули)))
А про подготовку Одесситов я вообще молчу,отдельная печальная история.

свеча в норме, как с магазина. Вечером сфоткаю.

Если действительно не "подготовленый", то это не плохо. ИМХО Хуже, если туда уже кто-нить лазил. А чтобы тут зря не флудить и не морочится, лей пока масло в бенз, поездишь, напишешь о результате, а там видно будет.

мда.....не повезло что-то тебе....купил себе вещь на радость а оказалось - гемерой!

мне кажется если ты грешишь на маслонасос температуру и т.д. тебе просто необходимо разобрать ЦПГ и посмотреть на поршень с котолом есть ли следы перегревов, общее состояние оценить, может дествительно твоя ЦПГ подвергалась ремонту и ремонтировали кое-как не для себя!
меня вот одно смущает если б маслонасос не работал то масло бы не поступало ни в картер мотора ни в карбюратор, так вот если б масла в моторе не было то мне кажется что ты раза 3 б завел скутер а потом все больше он завелся, клина словил бы конкретно либо коренные пошипники либо кривошипношатунная группа подохла бы, а он у тебя как время проходит (допустим остывает) стартует значит наврное масло все же чуть чуть идет, может дело в регулировке маслонасоса, сервис мены сделали подачу масла поменее а то дымил и все ссали покупать его, а может и цпг ремонтили да не выдержали нужных размеров и здесь ты куда масла не лей так просто не отделаешься!  
И еще попробуй так сделать перекрой подачу бензина, чтоб вообще ни капли ни шло, можешь карб снять, впускной коллектор накрой сухой тряпочкой, сними провод со свечи и покрути движку ясен пень он не заведется, но после сей процедуры на свечке должно маслице мальца скопица!!! вот и поймешь я думаю эффетивность подачи масла у себя!!! Удачи!! лиде скорейшего выздоровления!"!!!

большое спасибо)))

здравствуйте брты-лидоводы! здравия вам и коням вашим ! сегодня на рынке наблюдал странные грузики вариатора   - по форме чтото типа кубика с одним острым углом . грузики пр. китай написано хонда дио вес 8.5 грамм.??? мне кажится это или к мультивару или чегото вообще не то . продавец знает одно слово "тюнинг" но объяснить ничего не может

в обычный варик можно ставить, недавно на форуме такая темка проходила, мне предлагали их, когда я поршневую брал, сказали специально типа тюненые для хонд, бегают неплохо но цена была уже точно не скажу раза в 2-3 больше обычных, в итоге я обломался

Тот что слева меньший--качества,а тот что побольше--под дросселем---хол.хода.
Кольца обкатал?Какой ремень ставил---длина и ширина?Правильно ли поставил заводную шайбу?
Не спеши с настройками карба.Сними кожух силового агрегата,и придерживая рукой держатель бендикса заведи скут ,дай газу и посмотри,выходит ли ремень на верх варика.
Так же возможно,что  при установке варика ролик перевернулся.

А МАСЛО И БЕНЗО ШЛАНГИ У ТЕБЯНЕ ПОПУТАНЫ МЕСТАМИ?
За те 20 минут,как скут работает---пробовал на нём ездить.Если скут стоит на подножке и накрутишь газу на всю---не глохнет скут?

хм...Масло и бензо шланг на карбе фиг спутаеш)) просто шланг на бенз в 2 раза шире масленого)))
я прям хз, что там у парня....у меня такое было при забитом карбе....покрайней мере похожее....
а тут карб - чистый, воздухан - чистый....бенз фильтр может забит,вот ето хз))...попробуй трубку что идет от фильтра к карбу продуть, ище раз розбери глянь карб, мб в трубке мусор, и он забивает все....
больше вариантов незнаю, что может так влиять на скут))) может и правда чето ЦПГ подклинивает.....я б розобрал ЦПГ и проверил там все....