Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Может у кого туда и влазиет шлем и место остается.Только у меня туда шлем не лезит принципиально.Хотя этот же шлем легко залазит в сепию.Насчот подвески тоже не все так хорошо.То что мягкая то да.Да только вдвоем все кочки цепляеш.Скорости не чувствуеш так как особо быстро они и не бегают.Хотя в целом аппарат хороший и я им доволен.Хотя когда прокатился на сашке 150.Короче следущий мой мопед будет сашка.

разобрал я  лиду  которую приобрели для товарища... брали  не дорого...1200 гривен.... фото  где то выкладывал...может в закрытой.....
 состояние на  троечку....   думаю в гривен 600-700  вложится ...без покраски.... за покраску договорились...  осталось еще краски немного черной(такой как у меня  полтинник)...
 надо прикупить коренные
сальники
задние лыжи или хотя бы одну.
амортизаторы   три (пер.и зад)
патрубок впускной (гофра и сам воздухозаборник) --- возможно предоставит  многоуважаемы Шрек...
заднее колесо...договорился   с Крабом....
 наклейки остаются за  Греком......
о резине пока  говорить не буду....  ее только  весной  наверное будут покупать...

Не подскажешь, где вообще обклеивают детали винилом или оракалом? Чтобы примерно знать, где искать.

я предпочитаю  покраску...пленке...но если нет возможности покрасить  хорошо...можно и клеить...
игореша из одессы...есть лидавод.... клеил .. поспрошай у него....   где то фото есть в теме лидаводов...  несколько дней назад.......

Разница по ширине в ремнях всего 1 мм,а это не  настолько критично,чтобы торцевать шестерню.При установке шайбы 1 мм (перед ,или за втулкой) и так должно стать и закрутиться всё нормально.Да и не факт,что нужно ставить шайбу 1 мм,нужно экспериментировать,может и потоньше ставить придётся.На крайняк, можно поставить тоньше стоковой шайбу,ту что между гайкой и зубчатой гайкой кика.
Ну и ведомая шестерня стартера садится на вал как патрон на дрель,тобиш там конус Морзе по идее,значит можно немного нождачкой пошоркать  посадочное место шестерни,что бы она немного,хотя бы на пол миллиметра села глубже на вал.

Нашел тут на сайте scooterprofi.ru видео про расточку варика.
Что скажите это можно на лиде делать? Будет эффект и какие могут быть негативные эффекты?
Стачиваются должны все шесть ручьев, а не 3 как на картинках. Плюс торцовка варика...

чего ты  хочешь добиться от лиды???????   у тебя  полтинник...... поставь заводской тюн варик....  и катайся..... динамика будет чуток лучше...максималка  на  менее высоких оборотах....
не слишком извращайся над полтинным  мотором.......

Не стоит менять шкалу,так как придётся снимать стрелку спидометра,а потом идеально правильно её фиг поставишь.Хотя если  показания спидометра не принципиальны,то можно менять.

Дело в том что, как говорят, у заводских, к примеру малосси ресурс 4-5 тыс. Этож по 3 варика за сезон сменить придется?
Может у расточенного варианта ресурс поболее будет? Хотяб на сезон хватало...

В унитаз двадцатой и девяностика полулицевик легко влазит,интеграл не пробовал.
Чтобы кочки не цеплять,проставку под аморт поставить можно.
А Сашка 300 СС вообще бомба .Давно облизываюсь на эти аппараты,но с доками найти очень сложно,а бездок-дорого,да и нафиг нужно.

Анатолии как всегда,приверженец стока.  На самом деле расточка постелей позволяет увеличить ход вариатора,а это очень хорошо.В идеале,если все настроить то и динамика возрастет,и скорость даже на полтиннике.Я себе тоже так запилю варик,когда руки до мопеда дойдут,а то весь в работе,лиду уже месяц не видел,хоть и погода стоит плюсовая постоянно,в ДЕКАБРЕ! Не припомню я такой погоды на своем веку...

На двадцатой может толку и не быть от такой переделки,так как даже в стоке, 705 ремень выходит выше варика.Можно конечно попробовать выгнать его ещё выше,но нужно будет торцануть варик немного и найти ремень длиннее к примеру 710Х18,а это не реально,разве что какой-то растянутый ремень подобрать.

Есть там запас миллиметров 5 у меня... Как домой закачу - сфоткаю...

не шкалу....темную накладку где  указатели поворотов и ближний дальний

В первую очередь я думал чтобы шайба- храповик оставалась на месте,тоесть сидела на лыске на валу как положенно,что бы исключить возможное проворачивание(и как следствие откручивание гайки вариатора)этой шайбы при заводке кикстартером.Конус я бы не трогал,не лез туда с наждачкой.Как я сказал в самом начале- это мои теоретические выкладки,а на практике конечно нужно смотреть по месту-как данный конкретный ремень будет становиться.

Лыжа какая?Что побокам и заходит на стопарь?У меня 2 есть лишние родные,у одной зубчик сломан один сверху

На двадцатую Лиду когда то ставил сиешную неподвижную щеку,дык она толще в центре стоковой.Шайба храповик на лыске сидела только на половину,и всё ок,ничё не откручивалось.

Ну так не родная неподвижная щека это понятно.Просто моя идея в чем:за счет установки более широкого ремня нужно посадить его как можно ниже на ведущем шкиве,для этого нужно использовать более длинную втулку(или же подложить шайбу),и именно чтобы в узле храповика и гайки  исключить разные несовпадения(типа на половину заход шайбы на лыску),нужно сместить весь пакет.Это для того,чтобы всё было как положенно-откровенно говоря на таком двигателе сделано хуже чем на той же Дио,где шлицы позволяют двигать неподвижную щеку.А на этом двигателе весь момент передается только за счет затяжки гайки и этой лыски на валу.В итоге за счет более широкого ремня,удлиненной втулки,и доработанного вариатора с большим ходом мы получим немного больший диапазон работы вариатора,и как следствие возросшая максималка без потери динамики в начале движения.

У меня на 90 сс тоже сиешная щека стояла и та же картина была.

А какой размер( для сепии) ремня был?   Так- как имеется DIO, хочу попробовать тоже разогнать таким способом.