Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

На 35-ой на сколько знаю цилиндр горизонтально расположен, а на девяностике вертикально, тут скорее двиг от сотки наверное подойдёт чем от девяностика и то мне кажется с немалыми переделками...  

Юра,а фоток нет у тебя про твой кофр?

Я уже и с рулеткой по этажу ходил и вымеривал в поворотах. Леад как корова будет....  А если вдруг придётся в пассажирский лифт, то полный аут. Это первый вариант.
Второй - Аксис 90.  Много минусов.... Под полтос не закосишь, а на кубатуру категория "А" уже понадобится. И опять габариты....  Дио в пасажирский лифт, уже тютелька в тютельку входит....
Третий вариант: Закинуть двигатель с кубатуры. Много переделок, и нужно иметь целую мастерскую под рукой. И что выиграю?! Скут лёгкий и база короткая, и он и так при 60-70 не устойчивый к неровностям дороги. Улететь можно....
Ещё вариант. Кинуть цилиндр на 65. Хоть против ветра мощнее будет.

Юра  прилагаю все усилия,но  договориться с главным архитектором города и  БТИ  ,думаю у меня не получится...   замена лифта  на более другой ...будет сложная  процедура......

Решить проблему можно: установив на балкон лебедку и ею поднимая скут.
В этом даже есть 2 преимущества: 1. независимость от лифта 2. скут окажется прямо на балконе, в квартиру его тащить не нужно
Есть и недостатки:
1. для операции требуется 2 человека
2. как-то оно не очень эстетично будет (чето вспомнился фильм "Мимино"...   )
3. в случае плохих погодных условий, особенно сильного ветра, могут быть проблемы

Вот тебе мой пост - почитай...  http://www.moto.com.ua/forum/topic-106264/message-1031449/#1031449
Плюс такой переделки в том, что вся электрика скутера остаётся работать так-же как до переделки (завёл двиг -загорелся свет, сработал клапан обогатителя и т.д.).
 Р-Р по твоей ссылке подойдёт 100%.
 И если хочешь поставить две ксеноновых лампы, то лучше настроить одну из них как ближний, а вторую - как дальний и включать по одной.

проблема только в том  ...что изменять угол ..очень сложно.... фару ведь не разрежешь.... да  и  настройка этого будет  ,как  по мне, очень сложная...и  добиться этого будет   тоже сложно.......
под биксенон  цоколя нет такого.......
пусть лучше будет как  у меня сейчас...  проще...

 Абсолютно ничего сложного...   Под ближний она (лампа) настроена изначально (за счёт колпака-шторки и местаположения в фокусе отражателя фары), а под дальний нужно только убрать шторку и, возможно, чуть-чуть изменить местоположение (за счёт доработки цоколя).

Мой кент уже 5 скутеров переделал под другие двигателя . Большинство из них  были китайци которые стали полу хондами и было в пал вставили движок  аф 34 . Возможно все как показала практика .

всем привет,вобщем надо востановить мою лиду   ,нужно поменять коренные подшипники,поршневую,вилку И ПОКРАСИТЬ так как я сам маляр по машинам то буду красить сам  может кто какую интересную расскраску придумает,но в техпаспорте написано цвет чёрный!Помогите найти вилку ,и нужно морду пластмасовую в которую фара вставляется.
п.с лида h.f 05. фотоотчёты все буду выкладывать,он стоит разоброный уже пол года, начитался на вашем форуме теперь есть желание сделать  

Привет. Я вот подумал, а что если например купить вполне легального зарегистрированного кубатурного б/у китайца 150сс (или раму от него) и втулить в туда какой-нибудь толковый движок, например от SH150i. Тогда то вообще будет не скут, а бомба. Причем с доками. Как думаешь, это реально?

практикуют  ...   бездоковая сашка..  ее китайский клон... переставляют все на  китайца...
пугает цена  даже бездоковой сашки,ну и цена этого убитого китайца...

думаю сможешь  сделать сам... пластик можно найти...  просто  обращать внимание на  обьявы... вот вилку по низкой цене трудновато... две дешевые которые были... гнутые...  Шрек ищет пока- тоже хочет восстановить лиду после грубого и жесткого контакта с  курятником...
 пластик  у меня  металлик черный... фото  где то есть  в теме....
лида должна быть  строго -консервативного цвета... это не итальяшка и не  китаец....... взрослая тетка ... как учительница химии в школе....

Окружающие будут в шоке, от подъема дырчика!  Всем привет!
Ну, а если вдруг захочешь на Диошку что то мощнее, то двигло jf06, будет самое оно, переделок минимум в сравнении с другими...
Вся проводка остается от Дио, включая коммутатор. На МСКа парнишка (NOD) этим летом как раз притулил сотошное двигло на AF35, как я понял остался вполне доволен... Да, и сами япошки когда продают двигателя от сотки, указывают помимо прямого назначения на раму JF06, и как вариант пристроить на Дио...

Здорова!  Как я понял двигатель JF06 стоит на сотой Лиде.... Хотелось бы по общаться с этим человеком. Ссылки нет?

Привет земеля!Если хочешь чтобы тебе сделали капиталку-могу дать телефон товарища,он выезжает к тебе и все делает со своими инструментами.Делает качественно-он работал в Киеве 5 лет на фирме hatamoto.Делает очень недорого!По поводу вилки-есть тут у нас у барыги=отдает за 600 грн.

JF06-это и есть Лид100. На фотке тут, это не его гибрид, а вот по ссылке, в личку кину...

Это вполне реально , тем более можно найти китайца почти один в один скопированного с какого то интересного японца или итальянца на доках и найти без док такой же аналог и скрестить их или просто переварить кусок рамы с номером . А китайца потом еще можно выгодно продать без  доков и вот тебе долгожданный японец на доках и по цене почти как без док если конечно продать потом китайца . Такое часто  проделывают с мотоциклами .

привет...    а чё с родной вилкой??? может ее проще восстановить??? если не получается звони по разборкам и спрашивай... по поводу морды я езжу на китайской и вполне доволен всё стало на свои места, единственное пришлось подклеить уплотнитель в щеле между мордой и пластиком под спидометр, а то когда включаешь фару свет от нее бил в глаза... так что если не найдешь японую целую бери китайскую она тоже рулит...
повторю слова товарища Стакана лиду сам сможешь сделать, единственное что для этого нужно сделать это иметь прямые руки растущие из плечей, иметь съемники и инструмент, ну и что не мало важно скачать мануал по лиде и прочесть внимательно первые три страницы данной темы (последнее очень важно!!!)... ну и в принципе всё в добрый путь, если чего спрашивай всегда чем можем тем поможем...  

Ну это и есть мой первый кофр и мои переделки. На теперешнем кофре делал всё точно также.Правда с внутренней пластиной пришлось чуток больше повозится,так как дно кофра с приблудой,и текстолит пришлось ставить тоньше и отказаться от внутренней резиновой прокладки,так как с нею шлем  не влазил.