Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Юра,глянь мой пост выше-я там все варианты изложил...А для пайки достаточно слить весь бензин,оставить открытым-просушить до сухого состояния,и можно работать.

Абсолютно безопасно, не, про спичку я на полном серьезе, если бак пустой и откручена горловина плюс отверстия где поплавок - просто пыхнет немного и все, а уж после воды точно ничего не будет.

дедовский способ...одевали на  выхлопную трубу  и пукал дымок туда....
 конечно лучше паром.... 23 заливать водой при сварке... или  пайке.... хлопотное дело однако.... проверять  лучше керосином....текучий паразит и жирный....  поверхность  мелом  и залить чуток керосина.... если   темнеть будет тогда процедуру повторяешь...  если нет навыка можно эту процедуру повторять до бесконечности.... потом истерика и на баке появляется  оловянный   нарост.... глыба.....  
улыбка не сходит с уст паяющего и  гордость за выполненную работу...    

 Так это-ж был просто вариант (как у тебя первый)...  А так-то я тоже склоняюсь ко второму. Это наименьшие затраты и минимальные переделки. Но вообще постоянка рулеззззззз!!! Только РР новое собрать и цуть-цуть гену переделать...  

На винте, или в корпусе карба?

Согласен. Но переводить електирику на постоянку целесообразно в случае установки дополнительных потребителей, в стоке, при правильном подборе лампочек и японовском РН и так все работает отлично. А по теме, вопрос был задан, как подключить светодиодную фару к переменке, так и отвечал..... Ладно, завязываем с электрикой, а то народ тут начинает нервничать.... лучше страниц на 10-15 нкатать как запаять бак или в какую сторону ставить протектор.

Винт стальной, а корпус *люминевый*, закрутил до упора...внутри хруснуло....и все

    У меня тоже прокапывал бензин,когда заправлял под завязку. Заливал бак где-то на две трети - так и ездил,пока не продал.

После всего вышесказанного уважаемыми электриками,думаю проще и надёжнее заказать(у нас на радиорынке один чел не плохо делает)импульсник,можно даже с несколькими отводами на разные напряжения.На этом и порешу!!И можно будет светодиод поставить ватт на 50!!!

мало того...
с  под каким углом атаки лучше вьезжать в курятник ..чтобы не повередить пластик...!!!
какие самоерзы использовать при шиповке(сплав, длина, направление).
дэ максималка...????
дэ экономия бэнзину.???
куда вставлять компрессометр???
 где  вервет?????
кто такой стакан?????
есть ли жизнь на маресе???????
что делать??? и как дальше жить в этой стране???????

как написАл я выше - у меня расход 1л на 10км на АФ20, грешил на ПО(пусковой обогатитель). Отключил его - раница не заметна. снимал выхлопную трубу подставлял лодонь под выпускное окно - рука как бы в масле, но может так и должно быть - ведь это 2Т двиг - в смысле что ему нужен резонатор чтобы не давало уходить топливу чрезмерно? Все-равно без ПО тупо едет и разгон тупой

и так..
для начала изучи  принцип работы  двух тактного двигателя...
 по расходу...ты молодец что повторил мой рекорд....... 10 на 100 это круто...
   просмотри карб еще раз!  обогатитель мало отключить от разьема..его надо полностью удалить  ...как это делается  описано в теме.... ну и измерь комрессию....
по поводу динамики.... разберись с двигателем....потом возможно еще  настроить трансмиссию...
 с ув. стакан.......

Я раньше как то писал,что у меня на скуте нет ни одной лампочки-всё на светодиодах,на переменке работает один прибор-обогатитель.Хочу пересадить головной свет на другой источник,что б разгрузить аккум и рн.

У меня было такое, не полный  заливал- нормально,  как под горловину залью- в сарайчике аж лужица....Снял бак,  нашел откуда течь идет....слил бензин....нашел дырочек пять в диаметре  спичка...Отверстия спереди бака вверху..на углах бака....
Устранял: зачистил наждачкой,  кислотой для пайки...и паяльником...(мучился 40-ка ватнным паяльником)  и ЗАПАЯЛ !  немного бензина влил,  перевернул--течи нет  (не мокреет...)  замазал сверху  сухой сваркой....и покрасил.....держит .
 Найди паяльник мощнее 100- ватный, хотя я не сильно мучился...пиво рулил...

Да как то на лиде с баком япошки не продумали!!На кабине стоит пластиковый, за16 лет ни где ни одной ржавчинки!!!

принцып работы 2Т знаю давно, но если оключен ПО - разве его игла не перекрывает дополнительной канал которым сбагачивается смесь?

Фото в студию...

нет...она работает от электричества.... а ты его отключил... значит надо  заглуушить в наглую...

а где  пиво в нужном количестве????!!!!!!!

В теме 1 страница есть про ПО читай.