Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Полусинтетика у нас тоже дешевле...

Короче началось с того что скут заводишь он на холостых пару секунд работал и глох ( если газу давать то сразу глох ) заводил я его так : прокачивал с ножки , потом в газ в пол и заводил, и вот так немного держал ручку выкрученную, потом газ скидывал и все норм , думал пусковой обогатитель, перебрал , поигрался с иголкой ,опускал поднимал, ноль внимания ,то же самое.
Но в один прекрасный день , его заводишь он схватывает ( секунду работает ) и сразу глохнет . Прочистил карбюратор, тоже самое , посмотрел лепестковый клапан , и он в норме, посмотрел поршень и цилиндр там тоже все ОК , кроме одной вещи, вот снял я цилиндр, там в картере ( вроде так называется ) ну от куда шатун торчит, там царапины имеются, такие приличные , короче после того как я везде полазил, он вообще никак не заводится, но если только напрямую со шприца брызгнуть в цилиндр, с раза пятого заведется и заглохнет!
и на каком то форуме у мужичка похожая история была, он говорит типо поменял коленвал с подшипниками и все прошло! может
и разобрал вариатор , проверил на люфт коленвале, люфт небольшой имеется ! ( его вообще не должно быть или небольшой это еще нормально )
Помогите пожалуйста, жалко скутик

Небольшой люфт не страшен.НО у каждого разное понятие про "небольшой люфт".Если мотор заводится с приоткрытм дроселем,значит смесь бедновата(подсос воздуха)может сальники пропускают.
У тебя видать смесь плохо засасывает,возможно дохлая компресия+подсос и галимая свеча,вот он и не заводится.

свеча новая, подсос сальников - это придется половинить двигу чтоб из проверить ?

Половинить не нужно.Приготовь раствор с воды и моющего(пол стакана хватит)налей в пшикалку(бутылка с распылителем).Заведи мотор и пшикай на стыки лепестка,впускного патрубка и карба.Если в этих местах подсос то жидкость будет с легка пенится или будут образовыватся маленькие пузырьки.Для проверки сальников нужно снять вар,заводную шестерню и генератор и посмотреть на сальники,если они в масле то возможен подсос,если сухие то 50х50 потому что при сильном люфте колена тоже может быть подсос.

его бы завести этот скут ,  сальников как я понимаю 2 ,с двух сторон от коленвала ?

Два,со стороны вара и гены.Ты говорил что если топлива под свечу плеснуть то заводится.

Ну так советуют на бу Леадах полусинь лить?

оно самое... фиг его знает может залью... пока на полусиньку эльф взял, как докатаю жо конца люкс залью эльф..
был кастрол хороший полусинь у барыги, но щас нету говорит не выгодно брать не хотят его покупать дорого..., в принципе при своем заработке я прикинул то купить банку даже того эльфа синьку раз в месяц могу, так что посмотрим...

Мой совет-не лей синьку,только полусинь-мотор дольше проживет

Предполагаю, что уже такая как была не будет,  дожиг же удален, остается только надеяться что в скором будущем не придется снова разрезать, но уже для чистки..

У нас барыги говорят,что полусинь можно в полтинники,а в тюнинг и в девяностик лучше синтетику.Я так и лью,в полтинник кастрол полусинь,в 90 мотюль синь.
А вообще,качественную полусинтетику я считаю можно лить спокойно.Но при моем стиле езды...
пусть лучше будет подороже,но я буду уверен,что не прихватит

Наконецто все собрал и начал обкатку, все просто шикарно но иногда вылазит некий трабл: Еду 15-20км/ч, даю немного газку а скут как будто начинает чтото глушить.., если ручку так и держать то сек. через 3-5 все встает в норму и начинает разгон.

Открою секрет - зимой надо лить 2т масло для снегоходов. Себе Мотюль заливал

отличия в маслах не большие,а так как у нас нет таких морозов и не кто не будет ездить при минус 15-40С не вижу смысла переплачивать.У масла для мопедов Т вспышки ниже значит оно раньше начинает гореть и меньше "каки" образуется.(имхо)
для скутеров
Цвет, визуально:     Зеленый
Плотность при 15°C (59°F), NFT 60 101:     0,870
Вязкость при 100°C (212°F), NFT 60 100:     8,6 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F), NFT 60 100:     56 mm2/s
Индекс вязкости, NFT 60 136:     126
Точка изменения текучести, NFT 60 105:     -20°C / -4°F
Температура вспышки, NFT 60 118:     98°C / 208°F
Щелочное число, ASTM D2896:     1,5 mg KOH/g  
для снегоходов
Цвет, визуально:     Голубой
Плотность при 15°C (59°F), NFT 60 101:     0,866
Вязкость при 100°C (212°F), NFT 60 100:     7,0 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F), NFT 60 100:     39,0 mm2/s
Индекс вязкости, NFT 60 136:     140
Точка изменения текучести, ASTM D97:     -45°C / -49°F
Точка вспышки, NFT 60 118:     115°C / 239°F

Не правильно настроен карб, либо заливает на низах, либо мало. По холоду настроить сложновато. Настройку желательно делать на горячем двиге.

Да тебе фигли! еще из брезента  шторки по бокам сделать!(можно колеса боковые!) и как на машине поедешь! У нас сегодня -1градус,снега по щиколотку намело - утром в Нижний ездил на машине - час перед мостом в пробке простоял! короче движение паралезовано на 100%

А я фары свои настроил сегодня-у меня еще стоит противотуманка вместо корзины спереди-валит хорошо-отрегулировал чтобы и в башке и ниже смотрели в одну точку-щас вообще класс!

лампочки постав ил  уже давным давно.... почему же ты только сейчас занялся регулировкой... ??????? или  все устраивало????

Сегодня наконец то, колеса забрал шиномонтажа, почти два дня ждал пока переобуют...
Все на зимнею, а мне приспичило в самый пик на летнею, вот и пришлось так долго ждать. все это дело обошлось в 4$
до этого стояла китайская нонейм камерка, не доходя и 2т. км. протерлась (особенно задняя) в некоторых местах почти до камеры