Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

чёт дядь смотрю ты здесь накрутил так что со второго раза читаю и не вдупляю, при чем тут нагрев свечки??? у тебя что дизельный двигатель где идут свечи накаливания??? нет у тебя обычно 2Т ДВС, никаких мокрых свечей у него быть не должно, а тем более ожидать пока она нагреется и высохнет, свеча должна быть всегда сухая, это первое...
второе человек ясно выразился что у него темно кричневый нагар, что говорит о черезчур богатой смеси, вот и заводится хреново мопед, смесь нужно малёхо подрепетировать и обеднить и всё в принципах станет нормально... методы настройки смеси я четко описал, по поводу винта настройки оборотов, так он же не пишет что у него большие ХХ...

Все правильно Влад,при работе двига на ХХ свеча мокроватая.

Чё накрутил то? У человека обкатка,свечка на холостых забрасывается несгоревшим маслом,вот и не заводится.Причем тут дизель с его свечами? Ведь ты наверное слышал,что есть свечи холодные и горячие,свеча самоочищается только при определенной температуре,которую не достичь на холостых оборотах.про настройку ОБОРОТОВ я ни слова не написал,причем тут они? я просто объяснял,что как иглу не поднимай-опускай,качество смеси на холостых оборотах не изменится,также и наоборот-как ни крути винт качества-на средних и высоких оборотах качество смеси не изменится.Теперь,надеюсь все понятно.

вот кстати по этому пункту мы тут много спорили и всё равно я остаюсь при своем мнении, что смесь все таки изменяется при средних и высоких оборотах, и как проверить я это уже тоже не раз писал, достаточно взять с собой отверточку выехать на прямой участок дороги и попытаться покрутить винт качества в ту или иную сторону сразу будит видно скутер тупеет, при откручивании винта в смеси преобладает воздух и мотор не может развить максимальные обороты но возможно будит резвее трогаться, и когда слишком много топлива динамика тоже теряется и скутер не может опять таки развить нормальные максимальные обороты, поэтому карб нужно настраивать так чтоб мотор работал на холостых без натяга и мог легко развить максимальные обороты, вот это и есть лучшее положение винта качества... с завода оно шло 1,5 -2  оборота от упора так в принципе оно и есть + или - четверть... а когда пишут типа а вот у меня четверть от упора или пол оборота это значит что есть либо подсос воздуха либо кто-то что-то химичил с воздуханом облегчая его...

Я полностю согласен с тобой по поводу винта качества.Проверить это можно еще проще, способом РАТМАНА.

эт точно...    способом Ратмана...

что карб настроен должен быть не спорю,а вот насчет винта-все таки система холостого хода при открытом дросселе по идее отключаться должна,но видать не полностью,пока сам не проверю,говорить ничего не буду.
Кстати поздравьте меня товарищи,я присоединился к клубу "Поймай болт колесом" - сегодня словил в заднюю покрышку болт м8 прямо в протектор попало,хорошо шинка рядом была,150 рублей за жгут взяли.

Мы тут мног дискутировали по поводу винта качества.Теоритически было доказано что винт качества влияет только на холостой ход.Но практика говорит об обратном.В итоге мнения разделились.Я как был уверен что режим холостого хода берет участия во всех режимах.Но в эту дискусию больше ввязыватся не буду в связи с беспреспиктивностью.Да и у модератора мнение диометрально противоположное.

Жгут поставили??? Я представляю какая дырка должна быть от болта м-8,но не представляю какой жгут может такую дырищу залепить.Вообще такую дырку надо из нутри покрышки заделывать грибком или латкой.А шнурок думаю у тебя долго не продержится.

Клянусь-м8,потом сфоткаю,а насчет что недолго-сам подозреваю,но сегодня 40 км прошла.
Причем я тоже в жгут не верил,думал дырищще такое,что пальцем затыкать-ан нет,жгут стоит!

да шнуры говорят есть разные , есть пошире а есть поуже, так вот скорее всего тебе поставили пошире , посему должно ходить нормально... как правило выбор шнуров есть только в хороших шиномонтажах, в бедненьких такого выбора нет...
я когда то писал что вогнал в переднее колесо стекло формы когтя, вошло так хорошо по ширине где-то наверное на милиметров 7, и шнур все держит... тьфу тьфу тьфу  

парни попа на  генератор ,предлагают несколько вариантов тайвань,китай и всё цена колеблится от 600 до 2300 руб в чём подвох

Подвох в том. что под краской проволоки может крыться не медь а алюминий, стандартный китай генератор, на вид не определишь, но в место медной проволоки, идёт алюминий, с всеми вытекающимися.

По поводу спорт-вариатора. У меня  спорт-вар скутер-м. Больше стандарта на 2 мм (108мм, против 106мм родных). Постель грузиков немного иные нежели у стандарта. Я устанавливал его с грузиками от пежо(19*13,5 переточеные в 19*13) Примерно получается то-же самое как и при укорачивании втулки. Заниматься настройкой вариатора я буду когда прийдет спорт-торк от того же скутер-м. Так что все в будущем. Все итоги будут изложены в виде статей. Ибо количество повторов информации в моих сообщениях крайне большое.

Так ты всё таки заказал задний вар от Скутер-м???Дорогое удовольствие,но оно того стоит.

жопа какаято,таки и за две тысячи может такое быть... как определить

Я не сомневаюсь в твоих словах,бывало и побольше болты ловили.Меня шнурок вот смущает.Обычно с большой дыркой рекомендуют ремонт с разбором колеса.То есть накладывают латку на покрышку из нутри,так же как при ремонте камеры.

Да, заказал. Надо будет по агрегатно приводить скутер к своим запросам. Начинать буду с варика.

Это какого же диаметра вариатор VLAND, что б задевал стартер?  Скутер-м, тоже увеличенный 106мм(подвижный шкив), хамелеон 108мм. и ни о каком касании стартера даже нет речи...

Во-во,я тоже так доводил свой скут.Деталь за деталью новые,обычные и тюнингованные покупал,эксперементировал.Потом подсчитал итог,ужаснулся.Правда этот ужас прошёл,а скутер радует всё больше и больше.