Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Привет братва !!!!!  у меня вроде все идет по плану . подшиков толковых не нашел завтра пойду с мекрометром и образцом орига подбирать НТН а что делать? вал седня отцентровали и перепресовали новый паплец шатун  так-как сипоратор подумер а чиновский вал брать желания не было нашел половину картерины с 34ки а оказалось что в 34ке подши диаметром 56 а не 52 так что мотор 48й оказуется всетаки эт почти 35й !!!!и валы 34й-35й тож разные по месту упора втулке вара в 2мм !!! так что завтра планирую собрать  двс
для Vervet!!!!!!!!
подшипники 52-20-12
сальник варика 31-20-7
сальник генератора 25.5-15-7
прокладка глушака внут.26 нар.35
ЮРА пока все что маем!!!

34 ки как и 35 ки есть с 52 ми и 56 ми подшипниками.Смотря от года выпуска.

Привет. Заказал я на бегемоте сальник для маслонасоса. И пока идет бандероль, дай, думаю, подготовлю все, доберусь до этого сальника. Ну и что? Чтобы добраться пришлось снять глушитель, отвернуть двигло от рамы. Масло насос крепится к двигателю всего одним болтиком..... который закрыт стартером....    Пришлось еще стартер снимать. Посмотрел я сальник - раздолбаный совсем. Вот будет прикол если тот, что пришлют не подойдет - даром раскидал полскутера  

Слабый аккумулятор. Точно. Тока ему не хватает чтобы бендикс высунуть. Заряжай  

Привет!А зачем искал половину картера?Мне кажется,что должна быть пара,однозначно.Таки место посадочное прослаблено?По коленвалу-что меняли,а то я с твоих слов не понял.Года два с половиной назад передо мной тоже стал выбор-или покупать новый коленвал или прессовать.В итоге купил шатун в сборе с пальцем,сепаратором,и шайбами.Сделали мне коленвал.Вобщем этот коленвал пережил три поршневых,и разобрал я мотор во вторник этот-на шатуне люфта не наблюдается.Шатун брал китайский.Нареканий нет.

я ставил, но так как я неперевариваю подсветку светодиодами, я устанавливал себе лампы на холодном катоде, идут они на вообще на комп, но я себе присобачивал, вот нарыл у себя фото как она светит, но на фото стоит ток 1 лампа!! а по идее должно стоять 2...  
вот ище 3е фото....где они у меня на компе стояли)))

у меня такая же фигня была  .вроде крутит а в зацепление не входит .  когда с ножки завел  через мин 30 заводится со стартера. просто зарядил аккумулятор и все нормально.

Да там не некоторые детали совпадают! а почти все совпадает( и с маркеровкой GV-3 ПОЧТИ все подойдет на GV-2) за исключением некоторых элементов но GV-3 это-90 а GV-2  это 50 и японцы этого не когда не перепутают!!!.Просто передомной лежит 2 двигателя 90 и 50  и некоторые элементы одинаковые! но надпись GV-2 И GV-3 !

NTN - большинство подделка ( читая NET я понял! люди плюются что их купили!) я уже 2,5месяца жду этих подшипников SKF-52*20*12 мне их заказали на предприятии где работаю уже оплатитли 1800 руб. стоит один , а в Москве SKF-550 руб. Вот тебе и разница!!!

коля !!! даров !!! мож я чет не внятно написал? вал перепресовали ---шатун палец подш и кольца ----и токарь ответил что эт будет лутш чем тайвань вал. хотя тайвань ремкомплект шатуна качества лутше чем тот что идет в сборе с коленом !!!! короч токарь мне сказал что его хватит на долго --а я ему верю он творит чюдеса как и ты ток постарше тебя и всю жизнь занимается картингами и мототехникой можно сказать бальной по этой теме --- сам понимаеш!!! он мне и цилиндр точил на лиде и про прихваты на лидах 90 расказывал что делать чтоб их небыло . и всю остальную х...ню!!!

Колян уже писал,что NTN идут с надписью,сделано в Японии,и сделано в Тайване.Я так понимаю,сделано в Японии--это

Смотри фото на 32 странице.Ставил светодиодные ленты,крепил их к боковинам защиты бензобака,подключал к аккуму,от грязи струёй воды очищал.

Спасибо за ответы. Со стартера не заводится действительно из-за слабости акуума. У мну еще вопрос. У меня родной японский акуум на 10А. Я его пару-тройку часов дозарядил начало заводиться. Но через день снова не хватает... Думаю мот влупить часиков на 10, но я не пойму одной штуки. У меня на зарядном стрелка тока быстро падает почти к нулю. Это означает что акуум пора выкидывать или так должно быть?

Вроде ж там родной трёхчасовой?  
Это от типа зарядки может зависеть. Если заряжать фиксированным напряжением, которое ниже номинального напряжения заряда, то и на исправном аккуме так будет. Тут нужно тестером проверить напряжение на выходе зарядки. Должно быть не менее 14,2 вольта. Если зарядка фиксированным током, то скорее всего - неисправность аккума.

приве всем помогите!!! у меня такая проблема пустил правый сальник на Honda lead JF06 насколько я знаю сальники правый и левый разные
хочу поменять оба но размеров незнаю а розобрать и не ездить нехочется да и ждать сальники две недели по причине того что их превезёт знакомый за бугра я китай ставить нехочу а на прикол весной да на две недели нехчется ни как ПОМОГИТЕ ПЛИЗ

заднюю фару мутил сам
стопарь сам поял из 120 диодов а габарит сделал так
купил стопсигнал самый длинный разрезал на 4 частии дорожки проводами споял и приклеял по 4 сторонам и получился прямоугольник

И что надо делать на 90 что-б небыло прихватов? А то скоро поставылю этот двигатель! но этих прихватов боюсь пиз-ц!!!

Вот как раз и ищем истину по поводу прихватов!Не нужно их бояться,с ними бороться нужно,искать причину!

Добрый день, у меня такой вопрос: что может служить причиной шума из вариатора, из части, ближней к заднему колесу, там, где расположен ведомый шкив? При разгоне появляется ритмичный скрежет, который при наборе скорости переходит в визг. Вариатор разбирал, но осмотр не дал результатов. Грузики в нормальном состоянии, смазаны хорошо. Ремень целый, ширина укладывается в допуск. Колесо свободно вращается, ни за что не цепляет. Вариант с пробемами с редуктором отпадает, так как я менял шестерни на новые оригинальные, проехал около 500 км уже без проблем. Особенность шума состоит так же в том, что он появляется только при добавлении газа. На холостых оборотах всё нормально, если на скорости 70 км/ч. скинуть газ, то шум также исчезает. Т.е. возникает он, судя по всему, только при непосредственной передаче крутящего момента на заднее колесо на средних и высоких оборотах. Все скоростные характеристики скутера без изменений. Может, у кого-нибудь было так? Скутер Honda Lead 90.

Ты весь редуктор менял?если частично,то может проблема в этом?Новые шестерни в паре со старыми-вот и звук тебе!Масло в редукторе после поездок чистое?