Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Ни чего подходящего не смог подобрать, вот и решил резать обычную головку пополам. Ты, вообще каким образом фиксировал шестерню?
А потом еще, думал с расчетом под квадрат 1/2  эл.гайковертом буду откручивать. Съемник тоже изготовил, по твоей фотки, за что большое спасибо..

Проблема с подачей бенза в карбюратор, может фильтр забитый, может бензонасос накрылся. Из твоего описания, проблема по пути бенза от бака до карбюратора, вот и смотри что на пути мешает поступать топливу в карбюратор. Относительно карба также стоит глянуть не подогнута поплавковая игла, ну и сам карбюратор, от куда уверенность, что он чистый и в каком либо отверстии не забилась песчинка. Ну и масло, какое льешь, может нигрол и оно у тебя забило каналы. Может отсутствие фильтра топлива не предотвратило попадания мусора с бака в карб.  Проверяй все узлы топливной системы.

масло за 50 грн 2 х такное(натуральное) бензин 95 обкатка 300 км по 30км1ч а после до 1000 с скоростью 30-45 км1ч

чтоб лишний раз убедиться в криворукости токаря прилагаю фото и видео  

Видео посмотреть не могу,но судя по фото-в чем тут криворукость токаря?Царапины глубокие,вот и не хватило одного ремонта чтобы их убрать.Или я чего то не увидел ещё?

По видео поршень потихоньку опускается в цилиндр под своим весом, что не так ?
Конечно может зазор сделал маленький, а как ты обкатывал ?
На фото цилиндр после прихвата ?

царапины не в счет,просто нужно было сточить на пару соток меньше,а перед тем как точить показывал цилик и соответственно заказал поршень 1пемонт-115грн. теперь нужно точить дальше и заказывать 2рем.

Николай, привет.  Поискал на первых страницах твои съемники для затягивания колена в картер, но так и не смог найти...
Может у тебя, еще остались чертежи где то?

зазор нужно было чуть меньше сделать!
еще не обкатывал!
после не одного прихвата   (виной было не отрегулированная подача масла)

Я стопорил трехгранным напильником.Вот только непомню при закручивание иле откручивание.Хотя если крутить гайковертом то стопорить наверно не надо.

ребята... надо Юрика Ездока попросить...что бы выкинул фото фиксатора шестерни ... у него зачетная... я видел когда на слете лидаводов разбирали мотор....

Гайковертом не надо, все откручивается на удивление легко и быстро...
Вадим, ты у себя глушитель потрашил, если да, то какой результат? А то я собираюсь этим скоро заняться, жду когда коллега по работе привезет с дачи инверторный сварочный аппарат...

Да глушитель я свой разбирал.Он был обсолютно чистым что меня порадывало.Выкинул катализатор который напоминает рассекатель пламени.Максималки это не прибавило.Динамика немного подросла.Глушитель стал меньше грется.Звук практически не изменился.Дымить сильней не стал.Вобщем хуже точно не стало но я расчитывал на больший эффект.Варил инвертором постаянкой.Я на сузе даже прогнившую раму варил инвертором постаянкой.Уже 2 года езжу без проблем и даже бывает вожу по 100 кг на площадке.Сварка держит отлично.

К сожаленью на сотке шестерня стопорится только в одну сторону.И если не ошибаюсь только на закручивание.

Чертежа не осталось,если нет на первых страницах значит по свободе намалюю и выложу.

Ну по фото этих двух соток никак не заметить.Скажу так:даже на первый взгляд там сразу должно было быть понятно без измерений даже,что нужно точить минимум через ремонт-чтобы убрать те царапины...

За ранее спасибо! Хотя, мне уже пока не к спеху... думал ремонтом заняться у дружбана в гараже(у него тепло и светло),  а тут его зять старым москвичем все пространство перекрыл, придется видно по весне...

Это хорошо что динамика подросла! Попробую после раздушки, поставить тюнинговый комут. Китако, и посмотрю что он даст, но это будет скорее всего в следующем сезоне, хотя комут. уже лежит...

За царапины сказал Колян...
А по зазору между цилиндром и поршнем: если он (поршень) СУХИМ  медленно опускается, то нужно говорить о малом зазоре.
Положено в среднем 0,35 - 0,50 мм замерь.

Толян, я не жадный. Фотки моих самоделок, давно висят в ветке Дио....  Кто ищет, тот находит!