Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

На бегемото видел-промежуточный вал(нет в наличие),шестерня пром. вала(есть)65грн.,первичный вал(есть)135грн.,вторичный вал(есть)149грн.

Естественно про передние, сзади барабан, а вопрос про дисковый тормоз был.
Что за бред со сложностями приклеивания, не пойму?

У меня что то не заводится скут когда слева на тормоз нажимаю-никакой реакции.Недавно менял тросик с микропереключателем-может отошнл контакт?

Я , конечно, не специалист, но попробуй посмотреть топливный насос. У меня было что-то на подобии, почистили насос (продули, помыли - только с мембранкой осторожней, не повреди, не погни) - сейчас ножкой закачивать бензин приходится КРАЙНЕ редко, заводится с 1-2 тычка. На холодную заводится лучше, чем прогретый, что с ножки, что со стартера. А вот прогретый со стартера - приходится газ поднакрутить немного - но у меня возможно кольца пора менять, потому как стоят китайские. по сроку своё отходили, движок прошёл первую расточку года полтора назад.

http://www.moto.com.ua/forum/topic-386853/%EA%EB%E5%E8%F2%FC%20%F2%EE%F0%EC%EE%E7%ED%FB%E5%20%EA%EE%EB%EE%E4%EA%E8&all_v_pst=on
вот так все доступней...  
если есть такая контора можешь клеить.. там где авто...только   скажи спецам что бы ленту поставили самую  мягкую..
 есть много  разного материала .... я всегда предпочитал мягкую- достаточно эффективно тормозит,но  относительно быстро изнашивается... выбирал  именно такую потому что легче  наклеить еще раз ,чем искать  диск и барабан... это все относится к авто... на скутер покупал...есть в наличии...  на сцепление буду наверное клеить ,хоть  есть в продаже... отошлю дядьке вермуту... у него клеят... может еще и в киеве найду такую конторку... раньше они были  на каждом углу... сейчас крайне редки...

Чесно говоря я не могу понять смысла поклейки передних колодок.Дешевле 50 гривен я думаю не будут.Насчот качества я тоже сомниваюсь.Сегодня спецально в мастерской интересовался этой темой.Так вот мастер сказал что чем качественнее будет матерьял тем эфективней будет тормозить но и износ диска увеличивается.Как по мне пусть лучше передний тормоз будет тормозить без резкого юза.Для этого колодки которые продоются в магазине за 50 гривен годятся отлично.К стате ролики за 7 баксов стоят практическе у всех и все нормально.Я тоже поначалу хотел ставит дорогой оригенал.Но мне доходчиво обяснили что это перевод денег.

возможно в небольшом  городе есть проблемы с запцацками... да и    сообщениям российких лидаводов  ,не сильно  налажено у них с  запцацками, почта  хуже работает..  добывают все как ареологи артефакты ,по крупицам....
 передние брал себе и ферродо и   неизвестных производителей...последние  брал осенью прошлого года за 70 гривен... ролки  стоят атена  на девяностике...и на полтиннике такие использовал (сейчас  там стоят стоковые..)

У меня в связи с ремонтом мотора возник такой вопрос.После установки нового вала и подшипников споловинел движок.Но колено ходило туго.Напряжение снять не удавалос.Пришлос заново разбирать и собирать движок.Я так понимаю послеэтого подшипники получили микро повреждения.Но менять их на новые меня жаба задавила.Интересно насколько из за повторной сборки может упасть рессурс подшипников.

ладно проехали клей в конторе потом расскажешь как ходят...
знаю у других кака и они потом покупали китайские накладки после этого и ездили долго и счастливо...  

Еслиб был выбор я б себе тоже атена поставил.Хотя и китайские переточеные под мой размер после 3т в идеальном состояние.А колодки мне кажется  неоригинал даже лучше.Ведь резина у нас либо старая либо неорегенал.В итоге на оригенальных колодках колесо может сорватся в юз.

раскрою один маленький секрет , два года назад делал двиг на хонду такт кураджиз старенькую, фигачил всё из-под молотка и зубила , собрал всё на славу двиг работал как часы, пробег двига за год составил 25 000 км (чел на нем много ездит) и что самое интересное продолжает и сейчас ездить только вот на прошлой неделе заежал чтоб я глянул как там и чего дык подшипы имеют небольшой люфт но еще отходят тысяч 8-10... напряжение снимал точно так же как и Женька ПитСтоп так что для меня это было не в новь...      подшипники подобрал советский аналог есть такие тока вот какой номер не помню уже склероз...    
конечно не подумайте за это время у него дважды сдыхала поршневая , а так в целом подшипы на моторе отличные...  

ну ежели так уверен что всё в поряде с поршневой тады крути обогатитель , если нижнюю его половинку раскручиваешь игла больше задвигается в обогатитель тем самым открывая больше эмульсионный канал в карбе и давая больше топлива для подзаводки на холодную, ежели закручиваешь то игла наоборота больше вылазит и частично перекрывает эмульсионный канал тем самым уменьшая подачу топлива при холодном старте... вот таким образом нужно выбрать золотую середину когда скут будит заводиться нормально на холодную... подробнее можешь порыться в моих постах я уже наверное раз 10 эту процедуру описывал и причем с фотками где что крутить...  
удачи в настройке.. если чё спрашивай...  

Спасибо ты меня успокоил.Ещо меня интересует бывают ли в продаже салинблоки которые стоят в месте крепления двигателя к раме.А то мне сказали в магазине что они там не изнашиваются и поэтому непродоются.Правда нужно мне это на 100 сузу.Но интересен этот вопрос в принципе.

канэчно есть тока тайваньские или китайские... дураки барыги такие как и у нас в одессе... я себе тоже в своё время когда у меня была сепия не нашел на нее таких сайлентов поставил жигуляторские от переднего амморта нижний сайлент, купил в автомаге пару подпилил ножовкой по размеру и перепрессовал... как вариант есть метод Коляна это купить остатки картера убитого с хорошими сайлентами и выпилить их ножовкой или бормашинкой аккуратненько ну и запрессовать всё также аккуратненько...  
ПС Метод Коляна более надежен в плане качества сайлентов, будишь 100 % уверен что там стоят японские сайлентблоки....

Согласен на 100% сейчас у сына вар  косо стоит (втулка разболталась!)облудил,запресовал,наждачкой расточил(иначе через неделю динамика пропадала!) вот сейчас ездит!(с небольшим люфтом!)

Может я не совсем правильно вырозился но мне нужен саленблок который стоит не в картере двигателя а в детали незнаю как правельно назвать но каторая крепится к раме а двигатель через салинблоки уже крепится к ней.

Дам тебе один совет! попробуй убери шпонку и сдвигай ротор (туда - сюда!) так и  поймешь где золотая середина! это вариант сработает на - 100%

Уже писал всем ! что клею передние колодки на холодную сварку (проксипол!) держится лучше китая на 100%.Уже истерли с сыном по 2 пары колодок. Процесс я описывал кому надо могу повторить! (и сцепление на него клеил!)

туда можно попытаться всунуть по два подшипа с каждой стороны это назыввается маятник... у меня когда там навернулись сайленты я не заморачивался а купил себе маятник в сборе с сайлентами... а так конечно есть в продаже тайваньские сайленты для адресовского маятника надо просто искать... можешь сделать как я просто купить маятник туда и не заморачиваться, надо точные размеры знать может туда обычный сепиевский маятник пойдет, он мне в своё время обошолся в 100 грн, пусть щас он будит 150 стоить дык лучше его взять чем парится с поисками качественных сайлентов, так ты будишь знать что у тебя там япония чистая....  

подскажите чуток....я так понял что на сток поршень полтоса кольца не достать,нужно брать поршень в зборе,а китай чето очкую брать,а в чем косяк изза которого кольца не встают на место?...просто 70 как набирал так инабирает но чуток тяга не та уже