Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Я как то писал,что у меня стоит жиклёр 102(такое сечение стоит в стоке на родном 90сс кабины с облегченным коленом).Когда "игрался" с жиклёрами,благополучно потерял 102,поставил ещё чуть больше-всё гуд,расход нормальный,не богатит.

Слав,у меня тоже ремень хороший был "Бандо".Порвало у нас по разным причинам.Если я правильно понял,то у тебя слишком сильно ремень вылез и разлохматился об крышку вара.У меня 100% из за прихвата.Слав,а ты на подножке не проверял выход ремня?Эти передние спорт-варики работают на полный ход,этим они мне понравились.Купил два ремня (один в запас),один по инету заказал-1200 рублей (заявлено как "Gates") 18*730,другой в Волжском купил-800 рублей ("Pawerlink")17,5*729.В реале они оказались одной фирмы,на обоих одинаковые лэйбы : Gates-Pawerlink.Размеры заявлены правдиво,плюс-минус 1-2 мм.Теперь буду с собой запасной ремень всегда возить.

Точно,наверно от тебя и слышал про жиклёр 102.А за расходы не переживай,такие люди как мы,только этим и живут,что- проектируют,конструируют,экспериментируют,ломают и ремонтируют и т.д.Как сказал один умный человек-"Лучше познать и затем потерять любовь,чем не знать её вовсе".Так и у нас.

Заливает? Проверю,как у меня будет.В принципе сечение жиклёра должно влиять на работу двига только на максимальном режиме работы (последняя треть хода ручки газа).До этого (первые две трети хода),роль играет только щелевое сечение конусной иглы в заслонке.На таком режиме,сечение иглы меньше сечения жиклёра,по этому именно оно и рулит.Одна из версий прихватов такова-Что именно из за обеднения смеси на максимальном режиме происходит сильный нагрев поршня.То есть пока работает щель (первые две трети хода),смесь как правило нормальная (она настроена положением иглы),при чём она нормальная так же при изменении положения заслонки (иголка то тоже движется вместе с заслонкой,увеличивая щель и подачу топлива).А при максимальном режиме (когда работает только жиклёр),смесь обедняется,потому,что при дальнейшем открытии заслонки (последняя треть),сечение жиклёра остаётся неизменным.То есть в начале последней трети хода ручки газа,начинает дозировать бензин только сечение жиклёра.Мы открываем заслонку дальше,а сечение как выдавало одну норму,так и выдаёт её,а воздуха то становится больше.Это объясняет,почему прихваты случаются именно в районе последней трети хода ручки.
Теоретически,изменением сечения жиклёра,мы как бы отодвигаем работу только жиклёра.То есть жиклёр вступит в работу не в начале последней трети хода,а к примеру в начале последней четверти хода или даже в начале последней пятой части хода.И заливать он может теоретически только в своём периоде работы.Но это всё теория,практика ещё в переди.

Сечение жиклеров,особенно китайских я приблизительно меряю обычной швейной иглой подходящего размера.Конечно это очень приблизительный метод,но установить какой жиклер больше а какой меньше вполне реально.

Добиться, достойной динамики не в ущерб максималки т.е сейчас дайтоновский(18,5мм) ремешок не глубоко проваливается ведомый вар, но с запасом выходит на верх ведущего, те 18мм и добавят как я думаю динамики... ну, уж если будет не достаточно ширины ремня ведущему шкиву чтоб вытолкнуть на максимум, то можно на 0,5-1мм укоротить втулку...

работала моя лида как трактор на средних оборотах   месные спецы говорят двиг работает чисто нужно смотреть глушака  разрезали все швы в норме  собрали и всеровно тарахтит,есть ещё мысля была кубатура 50 куб а стала 65 вот и глушак  родной неглушит может быть такое при такой кубатуре?

В обще, это все от нечего делать, так иногда хочется поэкспериментировать с трансмиссией...  
хотя есть в плане на будущий год, после замены колена, поставить хороший вар, в паре с хорошим торком и как можно дольше не парить себе мозг
p.s. Жень, кстати ремешки DAYCO (8133) есть в exist, по 440р. за штуку...

Ну, уж не настолько увеличились кубики, чтоб как трактор тарахтела лидка, мож колено на выпуске сечёт?

есле ехать 40-45 звух чистый но спецефический,а если 15-30-35  тарабанит на холостых шепчет

а как в ходу на этом тарабанящем диапазоне???

открой первую страницу...там есть все  с фотками.... удобно...практично.... быстро...просто..

в ходу неплохо шо с тарабаном шо без едет супер, взавтра  месный мотокомовец Burchik0548 послушает гдеж оно тарабанит!

Р астрепало ремень в шкивах торка,его выдавило на максимальный радиус на переднем варе,а в торке он зашёл на прямой участок.А может и то и другое...Ремешок запасной у меня всегда в наличии как и свеча, минимальный запас масла и естественно набор ключей.Я когда купил варик,первым делом проверил выход ремня на полный радиус.При большем диаметре вара угол наклона щёк меньше и ремень быстрей выходит на больший радиус,даже слишком быстро,по этому после 60 заметно теряется динамика.Надо замедлить выход ремня,а сделать лучше не облегчением грузов а увеличением жосткости пружины торка,что бы двигатель успевал сохранять нужную мощность для разгона, на всём диапазоне работы.

 Я бросил эксперементировать с трансмиссией. Мне стока вполне хватает. Это при солидных дальнобоях (я отписывался в теме). Единственное, что хочу попробовать - поставить грузы диаметром 19 мм.

 Там и брал в прошлом году, но цена была 800 р!!!!!!!

слыш может это у тебя защитка на колене глушака тарабанит??? ты ее проверял??? на ней все болты могут быть зажаты но она сама на них может треснуть и от нее будит нестись неприятный тарабан.... глянь её...

по совету stakana места с трещенами поприваривал шайбы

Всем Лидоводам Привет = )))

Залил я полный бак в свою Лиду и засек на сколько мне хватит полного бака . Как вы считаете 231 км проехал и стрелка была уже на красном делении . Это нормально ?? Мне чисто так ради интереса .    

Это хороший расход,меньше чем 3,5л на 100км получается.