Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

сильнo нaдaвить рукой нa суппорт с внeшнeй стoрoны - пoршeнь чуть вoйдeт oбрaтнo в цилиндр и oслaбит. пoтом нажaть ручку тoрмoзa. прoделaть нeскoлькo рaз, но  ecли в дaльнeйшeм будeт клинить - нaдo искaть причину.

Топливо подается 100%.....а вот искры может и нет, выкрути свечу которая стояла (мокрая), поставил другую (правда старую)...эффекта 00000.........
По поводу супорта....где эти поршня на нем находятся находятся...? (я видел там 2 заглушки на резьбе, а под ними два болта с разъемом под 6-ти гранный ключик)

Ок завтра попробую.....
Заранее спасибо..

У меня стоял кофр как у тебя и все кто ездил со мной тоже жаловались!Я укрепил (посадил на 4 болта с большими шайбами)И вместо той резинки я вырезал другую из плотной но мяхкой резины просунул через неё шурупы с плоскими шляпками и прям на них сверху по всей длине плотной резины приклеил еще одну ну потоньше и мягче(пористую) обшил кож зам.и все это прикрутил!И всем нравилось говорили что хорошо и не давит даже на сильных ямах!А потом я взял вот такой тоже класс!Удачи!

      поршеньки которые колодки прижимают

И у меня есть такое а что это!???

Поршня стоят снутри прижимают колодку к диску.Лучше открути 2 болта крепления суппорта к вилке и посмотри на них может поржавели.Я брызгал ВД 40 .

Про температуру двигателя ничего не могу сказать.Теоретически,верхняя часть поршня греется больше,от этого и поршень по кольцам меньшего диаметра чем по юбке.И верхняя часть цилиндра с головкой тоже греется больше,и еще цилиндр в зоне выпускного окна тоже.Вот и вопрос-если ставить датчик температуры,куда именно,откуда показания снимать?Разница будет ведь заметная.Скорей всего в головку надо будет врезать,тело там позволяет.

aleksey16620  ты не обращал внимание на вот эту штуку !!! на аф48 она стоит на колекторе впускном я думал это подогрев калектора !!!!!!! а на аф20 она спереди   --------- ТАК ЧТО ЖЕ ОНА ДЕЛАЕТ ЭТА ХРЕНЬ----

Я незнаю что это такое.Мне и самому интересно.

zoour--это резюк,  а на коллекторе у меня не стоит.

для чего он и его назначения?

Если ты разбирал пластик на своей Лиде,то такой же резистор и спереди тоже должен стоять,помимо колектора.

коля !!!! на 48й с переди его нет   ток на колекторе !!!!!!! для чего он нужен  ? что он делает?

Если я правильно понимаю --то это гасящее сопротивление,служащее для  предотвращения бросков тока при включении а также,что бы    напряжение источника питания  не превышало номинальное напряжение нагрузки.

zoour--исходя со схемы моего скутера,у меня должно стоять два таких резюка.Через один резюк провод идёт с выключателя на массу,а через второй масса идёт на обогатитель.У тебя наверное тот резюк что стоит на коллекторе связан с питанием  обогатителя.

Юра вон уже обьяснил толково.Ты присмотрись,тот что у тебя на коллекторе стоит,к нему провод от пускового обаготителя идет,если мне не изменяет память.Если спереди нету его,значит должен стоять еще гдето на раме,в каком нибудь интересном месте.На 20Лиде,на моей дио,и еще на большинстве моделей пусковой обаготитель идет с двумя проводами,которые через разъем идут дальше в проводку.А на твоей от пускового можно отсоединить эти провода,там такой интересный разъем прямо в него входит,верно?Один провод идет в проводку куда то,а второй на массу через этот резистор.

У тебя наверное тот резюк что стоит на коллекторе связан с питанием  обогатителя.          СОВЕРШЕННО ВЕРНО ЮРА !!!!! а если его [мат] отсоединить прогрев раньш сработает..... что для лета неплох!!!! или незя чет наебн...ся?

Я вот так сделал: http://www.moto.com.ua/forum/topic-17922/message-88790/#88790
(правое фото)

Ну если ты вообще резюк откинешь ,а провод к массе не подсоединиш--обогатитель не будет работать,то есть игла всё время будет поднята.Ну и без этого резюка обогатитель может накрыться.