Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Коль,тебе не попадалась Хонда с электрикой на 6 вольт?Сегодня позвонил мне один дедок проконсультироваться,модель назвать не смог,только фирму_Хонда,но уверяет,что она 6ти вольтовая.Разве такое может быть???

Хм... У меня хром на вариаторе держится уже третий сезон

На счёт давления, заметил что когда по кочкам разбитому асфальту скачешь, и скат задний ведёт себя как футбольный мяч, даже гул как при ударе мячом слышен, то это перебор и в районе 2,5атм, надо чуток приспустить. По опыту где то 2,3- 2,2 атм, передок 1,6-1,8, так лучше дорогу держит. Но это всё на моей резине, как мне говорили, чем мягче и качественней резина тем сильней можно накачать.

с усиками разобрался с твоей помощью =)
а вот если бы с датчиком помог было бы супер !    

Мне не попадалась,но вроде бы слышал что есть такая модель,не знаю как называется.Скорее всего из самых ранних выпусков-когда только пластмассу придумали...

Ну и славненько, хозяин в теме значит будит порядок и веселье...    

по поводу Толяна в курсах там плакал чето мол звоните а то забрали в какую-то тьму-таракань, интрнета нет, телика нет , ничего нет... ну будим надеятся хоть томатный сок будит...  

Федорович докажи ты им.... говорю хром слазит с варика никто не верит, все думают что придумываю..., он наверное не слезит если будит пропитан во всех слоях...  

Лови фото внизу распиновку подключения проводов к датчику уровня... там в принципе на пластмаске есть буквы возле этих разъемов Y/W (желто-белый), BL/W или L/W (сине-белый), и B (черный, плюсовой провод)... смотри ниже все расписал...., если чё спрашуй подскажу и ищи там у себя третий провод для подсоединения...  

Подтверждаю-ХРОМ С ВАРИКА СЛОЗИТ ИЛИ СТИРАЕТСЯ.На моём варике он начал слезать через 2 сезона.В верхней части варика уже хрома нет,а в нижней части ещё присутствует.Ет на двадцатой Лиде.

что и требовалось доказать, тем более при последнем разборе после 400 км пробега я разбирал своё сцепление с новым тайваньским вариком и заметил что местами хром тож потихоньку облазит..., не знаю или это мы с тобой такие особенные или другие чёто не договаривают...

У меня точноже такой прикол,а лепестки смотрел?трубу чистил 300 грам грязи вимил титаном для чистки труб,ни какого eфекта не дало етого прабл остался.

Возможно это зависит от стиля езды.Если ездишь с выкрученной ручкой газа постоянно,в верхней части варик сильно нагревается,хром чернеет и возможно от этого и слазит.

Влад, ты мне не веришь?
Я брал вариатор себе в июле 2009 года. На нём пробег у меня около 8000 км, хром не слазит - ОТВЕЧАЮ
Вот при покупке он такой был

Какой он сейчас: (фото март 2011)

Да,именно такой.

ладно поездим увидим как у нас будит, вобще-то чел по моему Димидролик спрашивал что лучше с хромом или без, как по мне что то что другое особой разницы не играет, ну пусть если хочет берет с хромом...  

Там по-моему разница в цене в два раза?
Просто если брать на Дио, то без хрома вариатор идёт без выноса направляющих за плоскость вариатора, а тот, что с хромом, идёт полноходный. Думаю ты понял о чём я... Короче о рельсах по которым слайдера ходят

эти все титаны до самой ....опы... , лучше резки и выжигания глушака ничего нет... ну или же покупки нового...

Ребят спасибо за отклик, пожалуй возьму без хрома, уже заказал финансы_____ На счет слезания, мне кажеться не малую роль играет вес грузов при более легких больше пробуксовка ремня, да и смотря какое качество ремня я вот сегодня ремень менял так от старого MSU весь вариатор какойто темный,

Возможно зависит от качества хромирования.у меня на сузе хром облез за несколько тысяч.

Внесем ясность-а то опять на десять страниц растянется обсуждение-слазит/не слазит покрытие!Итак,начнем.Внешне одинаковые вариаторы могут изготавливаться из разных сплавов,поэтому на одном хром слазит очень быстро,а на другом ходит долго.Далее-хором хрому рознь,неизвестно-хром ли там вобще применяется.Далее-от ремня тоже многое зависит-ремень тоже может жрать рабочую поверхность.Далее-пыль и прочий мусор в трансмиссии тоже не добавляет долговечности рабочим поверхностям.Я покупал себе как то вариатор Коsо,так вот там покрытие только изнутри где постели, а поверхность где работает ремень-без покрытия.И этот вариатор работает уже третий сезон-выработки практически нет-какие то десятки разве что.А товарищ купил дешевый китайски вариатор-так через половину сезона на нём уже канавы были,вот тебе и разница в материале.

Первые Такты, сделанные под ретро, вроде были 6-вольтовые. Например AB07...