Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

У меня температура одинаковая была.На счет прихватов не знаю,ибо на максималке езжу редко и кратковремено.Мой диапазон 50-70км.

не фиг  вообще лазить в зажигание(эт мое личное мнение).... жопанцы все  хорошо сделали...

 если наши люди там полазили и есть хороший результат стоит хотя бы поинтересоваться , может что то новое пригодиться , хотя сам туда даже не думал нос совать .

А я говорю стоит подвинуть датчик.

Толян,пока у меня стояла родная поршневая,я тоже никуда не лез,и так всё устраивало,и динамика и максималка.А вот с после расточки уже не то.
Думаю и ты полезш сдвигать катушку индуктивности(датчик холла),когда родному цилиндру кирдык придёт.

Сегодня установил после наварки задние вариаторные колодки спасибо за помощь Юре.Пробовал ехать подхват сразу,а на б/у с задержкой,так что отличия есть.Вот еще сфоткал сегодня свою музыку,я уже писал об этом и еще где установил тахометр и термометр.

Если я правельно понимаю то зажигание у нас без опережения и Япошки выстовили его изночально под основной режим.но если мы эксплуотироем скутер на более высоких оборотах то зажигание просится пораньше но соответствено на малых оборотах моща должна упасть а расход топлива вырости.К стате хотя меня убедили доводы о винте качества но порегулировав его у меня упал расход на пол литра.

  Да не спеши ты с заменой. Подключи сначала просто к аккумулятору. А вот если будет сажать аккум (не хватать зарядки), тогда будешь морочиться с переделкой генератора. А переделка потребуется такая же как под ксенон.

О как, только винтом, или иглу тоже опускал. У меня с ипонии пришёл. винт был откручен на 0,75обор.. игла в самом низу на минимум, и брал 3,2 не зависимо от манеры и нагрузки. Сейчас от 4л и это в эконом режиме. правда в тяж..условиях грунтовка пассажир груз.

если бы ты  слышал как моя звенит....... не лезу  пока едет....... когда сбрасываю газ еще больше.....

В 100 лиаде игла не регулируется.было 4.2 стало 3.7 хотя резвость незначительно упала.езжу по асфальту в основном один но когда естьвозможность газ до упора немогу сдержатся на дорогах не одной выбоены все подлатали доржники к сезону.

Тахометор поставлен хорошо вот только не пойму как ты переключаеш режимы где кнопка.хотя у меня тахометор уже не хочет работать а вольтметр и термометор работает.какие у тебя обороты на максималке и чему она равна.

Буквально сегодня регулировал свой, откручен винт качества на 1,25 оборота поезжу потом посмотрю свечу.

Да слышал я Толян,как оно звенит.Весь прошлый сезон со звоном проездил.

Толик,ну чё там,не сильно плотно сделано,колесо не крутится на холостом?

У меня тоже заглючил, сегодня на работе взял электронный тахометр,как раз делал вариатор думаю посмотрю разницу, получается как раз на 2 делятся, сначала были обороты 8,500,а теперь 3,600 холостые 700 плюс-минус.Так что я на это уже не смотрю,температуру бы показывал нормальна.

Нет как раз в пору,отлично,я пробовал на холостую.

Ну как так у тебя точно получается замерять???У тебя манера езды всегда постоянная,направление и сила ветра всегда одинаковы,давление в колесе всегда на одном уровне???Даже как одет человек (в майке или бушлате) влияет на расход.На машине даже окрас (новое покрытие или обветренное) влияет на расход.Крохи конечно,но они скапливаются в пучёк.Не возможно с точностью до миллилитров померить аппетит скутера.Каждый последующий съеденый бачок,будет отличаться от предыдущего,хоть на немного,но будет.У меня ТАКТ проходит на бачке (4,5 литра) когда 120,когда 150 км.

Я контролирую расход бензина и масла при каждой заправке и беру за основу среднее арехметическая.погрешнасть конечно есть но так как я заправляюсь не только на одной заправке но даже на одной колонке поэтому ошибка минимальна а келометраж записую.

ну чтож господа опять совпадает моя тема и ваша по поводу расхода , так я сегодня накатал 200 км      не наливая ни капли в бак, вот как залил один раз до горла так и ездил ровно 200 км наездил, датчик показывает уже ниже самой нижней чёрточки но лида всё равно едит, не знаю на чём  святым духом что ли питается???    но эксперемент пока не закончен будим ездить пока не осушим бак до эффекта вылетающего комара с бака...   посмотрим сколько она еще за двести протянет, а тогда уже и успокоимся... щас в бардачке вожу с собой уже литр бенза в пластиковой бутылочке, на тот случай если закончится...
так что в принципах товарища Стакана уже догнали а далее будит видно   ...

Теперь по поводу прихватов, сегодня на покатушках в сорок километров была одна ситуация когда вот вот и прихватит по характерному трещанию мотора на ХХ понял и не держанию самих  оборотов ХХ.    есть подозрение что из-за опять таки остатков дерьмового топлива так как эксперимент с расходом топлива начался на 80-ом я его не мог сорвать потому и продолжил на этом говёном бензине...  да и бак полностью очиститься от этой каки а тогда уже зальём норму,.. в бутылке литр 92-ого вожу с собой...    еще у нас в Одессе уже началась жара конкретная 30 в тени а это уже что-то сёдня на работе целый день в собственном соку купался...   , думаю это тож влияет на температуру двига, быстрее греется, так что по ходу даж если поршень заменю и нормальное топливо залью гасать по трассе будит не желательно...   , ээххх как быстро пролетела весна, толком ни я ни моя лида не насладились весенними погодками с температурой от +15 до +20 гр. тогда и двиг целее и всё надежней...

Для товарища Коляна- завидую тебе товарищ Колян нужную вещь для своей Дио делаешь, температура по идее больше 80 не должна подняться, когда планируешь уже закончить свой спецпроект???...