Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

И кстате про цвет поршня в суппорте. У меня тоже был жолтенький, но после полировки войлоком, он стал беленький, наверно покрытие стерлось!

Если не сильно выбрасывает жидкость,то ничего страшного.Все же имеет смысл разобрать главный,и визуально посмотреть на манжеты и внутреннюю поверхность цилиндра.Вот тогда все станет ясно.Манжеты на главный в продаже видел,но не поинтересовался,сколько стоят.Буду в Харькове,узнаю,да и себе наверно прикуплю.

Я кстати тоже весы--но долго не думал,взял и покрасил лыжи черной краской с баллончика.Держится отлично.

Если ты за те манжеты что в самой машинке(ручке)то я на ямаху подбирал из сальников автомобильных,по 50 копеек....там набор у продавца с мелкими сальниками.А вот сам поршень пришлось выризать в ручную и обтачивать.В моём случае я вообще не мог прокачать,так что на ход ручки я и внимания не обращаю,хорошо что так)))

КОЛЯ как и обещал фотки щек вара !!! че по ним мож сказать?

Собственно почему я просил фото неподвижной щеки-на ней как видиш тоже есть выступ примерно по диаметру втулки.Тоесть можно попробовать подложить шайбу по размерам втулки и попробовать-не пробуксовывает ли ремень.Если нет,значит опробовать на ходу,потом без шайбы тоже попробовать.Можно также покиграться с диаметром роликов,на 1мм меньше в диаметре поставить-вот и втулка будет больше выглядывать.Ремень какой ширины у тебя стоит?

Vervet а что за переключатель справа под ключем зажигание (с синей точечкой на фото)?

по поводу очистителя карбюратора ABRO хочу заметить- очищает он только воздушную часть карба. т.е. диффузор,а на скутерах как правило засоряются топливные каналы .Средство это весьма полезно для очистки нагара внутри цилиндра двигателя, разъедает всё на свете основная составляющая-ацетон .Однако неизвестно чем закончиться ,если это средство вперемешку с нагаром попадёт к кольцам и ниже,в картер и коленвал. Советую мыть только разобранный двигатель!

Трабла может быть в наличии воздуха в системе или засорение мусором!Пробуй разобрать почистить собрать и прокачать снова. Я когда разобрал обратил внимание на выработку резинового манжета. Долго не мог прокачать и решил -причина в манжете. Новую где искать? Взял обычную нитку и подматал на место посадки манжеты, всё собрал прокачал...и уже второй год катаюсь.

По поводу шарниров передней вилки я уже рассказывал как справился смотри в теме, уважаемый  Vervet  даже фотки мои размещал. Я переделкой исключительно доволен и рекомендую.

   ремень стоит 18 - 750 новый - тайвань- power link-ИЛИ ЧЕТ ТИПО ЭТОГО

Народ, че мне делать со спидометром?...

Можете поздравить, сегодня начал сезон. Ролики в 6,5 гр. дают заметно лучший подрыв чем стоковые Но вот насколько упала максималка не могу знать, т.к. спид кажись накрылся.

Началось все ще весной. Стрелка спидометра продолжала падать когда уже остановился так же вяло поднималась. На форуме посоветовали (вроде ктото из лидоводов) пшикнуть в механизм ВДэшкой, типа у него так было и помогло. Пшикнул когда разбирал. Итог щяс - стрелка тупо уходит до упора не думаю что замена роликов с 8,5 на 6,5 увеличило максималку с 53 до 60+
Собственно - ШО ДЕЛАТЬ?    я вот даже не снимал "цыферблат", т.к. для этого надо снимать стрелку спидометра с оси, и мне кажется т.к. она подпружинена потом будет трудно восстановить правиное показание скорости

Я когда ставил новый вариатор,тот что купил,маркером нанес линии на рабочей поверхности,и пробовал.Сразу видно,куда доходит ремень.Поробуй и ты так сделать,будут видны результаты с вариантами с шайбой и без.Кстати,такие же линии сделай и на задних шкивах,как раз узнаеш,есть ли еще запас по ходу шкива.Исходя из этого будет ясно-продолжать ли доработку вариатора на предмет увеличения хода.

пасиб КОЛЯ !!!вопрос изчерпан над будет с маркером и проследить че имеем!!

ВОт у меня проблема сломал неподвижную щеку вариатора! От какой Дио или чего другого, подходит эта крыльчатка? Да и еще сам вариатор где грузики стоят от чего подходит! Может кто знает!? Заранее Спасибо  

Приветствую всех форумчан .Давно слежу за форумом- очень познавательно и интересно .Не так давно стал обладателем LEADа, раньше дело с такой техникой не имел.Собственно вопрос такой: При снятии заднего колеса с целью замены резины,обнаружил продольный люфт оси (1-2мм), нормально ли это и в чем может быть причина. Заранее спасибо.

Все эти пшикалки-что для спидометра,что до карбюратора-великое г....Пошло это от ленивых американцев,которые в 60-70 года ездили на страшнейших корягах,и предприимчивые бизнесмены наладили выпуск всякой гадости для реанимации полутрупов машин.Но,надо отдать должное тем же американцам-из-за растущих цен на нефть они взялись за свой автопарк,а рынок препаратов переместился сначала в Европу,а потом ,естественно,к нам.А здесь-беспредельное поле для проплаченной рекламы и нулевая ответственнось рекламодателя.Вот какого хрена повторять чью-то глупость-лить вд-40 в спидометр?Первое-слипаются витки возвратной пружины,почистить их можно только промывкой в бензине марки калоша.Именно промывкой,не протиркой ваткой.второе-вд-40 никогда не была смазкой,это разжижитель,и то очень плохой.Так что эффект от смазки если присутствует,то кратковременный.Дальше-средства для карбюраторов,для чисток внутренностей двигателя.Ну если в скутере это может кончиться прикатыванием техники в руках и всё равно полной разборкой того же карбюратора,то сурьёзная модель может и стукануть.

Вариатор на твою модель подходит от Дио,неподвижную щеку придется покупать.Как ты умудрился так накосячить!?

По науке шо надо сделать?по нескольку капель галоши капать на пружинку,немного ждать и выдувать воздухом из медиц.груши.Только дуть куда -нибудь не внутрь механизма.повторить операцию раз 10 а то и больше.пружинка не должна слипаться витками.параллельно с этим посмотреть места трения оси и чуточку,на кончике иглы,внести смазку типа автомобильной синтетики.Заведомо высококачественной типа 0W-вторая цифра неважна.Стрелку не снимай-погнёш ось-выкинешь спидометр.Кстати,у меня стрелка спидометра довольно живая,а вот уровня топлива-довольно инерционная.Это,видимо,задумано так,чтобы глазу приятно?

Раньше им подсветка днища включалась.Но мне не понравилось,иногда случайно заденешь клавишу и катаешься днём с подсветкой.Сейчас прикурку через него запитал,а то раньше она постоянно под напругой была.