Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Не,не собранный из  остатков ,а снят со скута.Но потеряли толе дроссель,толи крышку над дросселем.Если привезут-посмотрю чё там.Если за недорого,то может и возьму.
Заказал новый поршенёк Вландовский в Харькове.Придёт поршень,буду перебирать двигло.Поменяю картер и коренные,может и утерянную компрессию найду.

Оно то так,если пробег в сезон 1-3 тысячи км,то можно и дорогое масло лить.
а 1000 гривен за сезон на масло выбрасывать-чёто накладно получается.

А с твоим картером что случилось?

Ну тут согласен.... я за прошлый откатал 5-7000, еслиб 10-15000 то...

Да я как то писал,что резьбу под шпильку сбил,а потом на 8 нарезал.
Оно то и так нормально работает,но хочется,что бы всё по ипонски было.

Когда у меня стояла родная поршневая,я лил только мотуль.А сейчас уже пофиг,чё лить,так как поршневая расточена.

Сегодня поставил себе такой варик фирмы VLAND на леад 90 .Диаметр больше родного вариатора . Пришлось даже стачить крышку бендикса что б вариатор поставить и  он мог вращаться . При старте примерно до 10 км/час динамика слабая но после бешаный подрыв и почти до набора максималки. Максималка не увеличилась значительно , где то на 2-3 км в час . Думаю надо менять ремень на более длинный . Также думаю поменять пружинки сцепления на более жесткие что  убрать вялый старт . Родные неверно уже ослабли так как колесо крутиться на подножке при нормальном холостом .

У меня 2 таких варика в гараже валяются,плохо на нём Лида ехала,а играться,настраивать-руки никак не доходят.

А ты замерь секундомером разгон до 60 на старом варе и на этом и поймеш о чем я тебе говорил.Он как бы разгоняется на больших оборотах и кажется что динамика лутьше,но это не так.Кстати у этого вара угол наклона отличается от стокового вара,под него еще щека нужна,вот тогда может и динамика изменится.Максималка особо не повысится,потому что этот вар выдавливает ремень на более больший радиус чем родной,и передаточное число меняется,состветствено мотору не хватает мощи и он не может развить те обороты которые развивал с родным варом.

точно такой же поставил себе на лиду 100-ку!!! но только под него выточил втулку новую (на 2 мм короче за оригинал) !!

Сереж вот изобразил голову как мог.Вобщем красным обозначил границы бортика,а зеленой стрелкой обозначкна высота бортика камеры сгорания,она составляет ~2,5мм+ прокладка 0,5мм,так что свыш у нас не может быть 0,8 мм.Но если этот бортик торцонуть до 1мм,т о будет самое оно.
Вот почему у меня не было компресии:2,5мм бортик+0,5 прокладка+0,5 поршень не дотягивал до вмт=3мм сквыш

Кстати ребят, кто писал что моп назад едет?
Я сегодня поставил другой регулятор напряжения от кажись дио, и у меня моп начал назад ехать
Поставил родной, завожу, и , все в порядке
Насмеялись.... капец, работа двига конечно дифективная, да и в чем связь замены не пойму но - факт!
Так что....

Писал Лука, а ты не путаешь, именно РР может коммутатор, реле регулятор вроде не при чём.  

Я не путаю, у меня нет зарядки аккума, подозрение? - регулятор.
Еду на рынок беру бу, ставлю, вроде все норма, заводить...
колесо крутится назад
Меняю нга свой, все ок

Я чесно не пойму в чем прикол, но факт.

Да я сам в шоке(
ЕСть правда куча но:
Превое, проводка у меня осталась с джокера,
Двиг с лидки,
Когда поставил неизвесного происхождения регулятор у меня даже фара светить начала в 2 раза слабее,
Говорю к тому, что может ктот додумает в чем связь и найдет причину...

я вот тут вот что накопал:
шестерни af20 - 12-42, 12-46.
шестерни hf05 - 14-42, 14-44.
разве могут быть оси шестерен 12-42 и 14-42 на одинаковом расстоянии? размером зуба такое различие разве корректируется?

да,редуктора разные,а межцентровые размеры одинаковы, крышки взаимозаменяемы.

Да че ты думаешь!  тут у половины форума крышки поменяны! лично у меня стоит крышка на 90 от 50,покупай ставь  встанет как родная!

Привет всем! Подскажите пожалуйста как исправить давление на подшипник , собрал двиг, сделал трубки. Затягивал поочерёдно со всех сторон и чёт ни как коленвал нормально не крутиться..

ну тогда я вступаю в ваш тайный клуб хитрозадых!