Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Сложно его снять,номожно.Две прочные но тонкие отвёртки.сНАЧАЛА ОДНУ СТОРОНУ КОЛЬЦА ВЫВОДИШ С ПАЗА,А ПОТОМ ВСТАВЛЯЕШЬ ОТВЁРТОЧКЕ МЕЖДУ ВАЛОМ И КОЛЬЦОМ,НЕМНОГО РОЗЖИМАЕШЬ КОЛЬЦО, двигая отвёртку в сторону второго конца кольца.
Когда будешь ставить кольцо на место,его нужно предварительно пасатижами сжать,что бы пото в пазу не болталось.

правильней выражайся, он с крышкой но без шайбы ограничительной которая прикручивается к варику сзаде... это нормально будит быстрее ехать... какой вар брал???
шестерню просто одеваешь на конус и все сверху варик втулка ремень, неподвижная щека шайбы гайка и зажимаешь... чё не понятно?? он потом садится прижимается и прокручиваться на валу не будит...
по поводу бендикса всё просто, фиксируешь тоненькой медной проволокой ту часть которая закрывает этот стопор потом аккуратненько ножечком тонким поддеваешь этот стопор, можно чуть чуть отонуть так чтоб ножик залез под него и снять с посадочного окончательно, я делал это скальпелем... после того как снимешь стопор не забудт плоскогубцами выравнять назад чтоб он был ровный и плотный и концы сходились плотно вот и всё.... если не ясно сфотаю нож и мож попытаюсь разобрать тебе сепиевский бендикс и показать на примере него...

  Всё понял.  Я снимаю вставляя между концами кольца круглогубцы с тонкими губками и разжимая. Потом перед установкой кольцо нужно сжать пасатижами. Шестерня сама сядет, когда затянешь неподвижную щёку. Варик без крышки работать будет нормально (на последних моделях все такие).

На бегемоте есть свеча NGK BPR6HS-10 за 41 грн и NGK BPR6HS за 35 грн. Чем они отличаются и какую лучше заказать?

спасибо всем за ответы,за варик и вправду чуть не так выразился...просто не ожидал увидить такой.насчет звезды,просто когда снял по пальцам дало так что я думал и коленвал выламал...ггкстати варик мотеч вроде...извеняюсь что отвечаю всем в одном сообщении,с телефона пишу...

....спускало передне колесо с под обода(безкамерка),напхав сирой резины между ободом и покрышкой,накачав,зайва резина повылазыла,ии легко удалив.Все супер.Тепер ненада все время подкачувать.Резину сыру брав на роботи,дуже мягка и клейка,розтягуеться до товщини волосыны.

....фото

А не думал что будет когда захочешь поменять покрышку на другую?
Я думаю что тебе ее придется срезать ножом с диска...

Сразу замечу - сделано отлично!
Но пара вопросов все-таки есть:
1. Есть ли данные про параметры светодиодов (маркировка, рабочий ток и падение напряжения)?
2. Насколько я понял, габарит так и остался подключен к переменке,  а стоп - к бортсети (как и было)?
3. Непонятно, почему в стопе в цепочках 2 светодиода, а не 3 например... это позволило бы уменьшить количество резисторов, а главное - потребляемый фарой ток. Тоже самое, примерно такой же вопрос возникает и по поводу габарита - но там вообще непонятно зачем подключать 2 диода параллельно и тулить к ним по 2 резистора???

не прийдется ...  будит нормалёк ... слезит нормально и оденется другая тож нечего делать...    

может кому что нужно,Лида на разборку
http://www.moto.com.ua/admoto/

Привет!Делать такой фонарь процесс довольно трудоёмкий.Я сначала тоже думал сделать так,а потом решил упростить задачу.На габарит купил готовую светодиодную линейку,а для подключения тянул провод (чёрный + после замка),стоп собран из светодиодов большой мощности,в данном случае 4 по 0.7 вт с линзами 60 градусов,включены последовательно через резистор 2вт или ещё лучше через драйвер.Да ещё,ты оказался прав,дело было в комутаторе,леадовского не было поставил CD-CDI,движёк заработал как часики!Пропали все вибрации и звоны,а самое главное моп теперь едет только вперёд!!

Привет!
Ну и ничего страшного, пусть будет CD-CDI, он ведь по некоторым параметрам даже предпочтительнее родного.

Так ведь можно поставить 2 коммутатора, 1-й нормальный, а когда нужно "задний ход", то тумблером на второй переключать...      представляю гримасу удивления на лицах зевак....        

когда то было такое видео на сайте... молодежь баловалась...

Доброго времени суток!
Заимел себе Хонду Лид hf05e, не на ходу. Скут стоял 2 года. По рассказу владельцев- "ехали- ехали, потом чих- пых и еле доехали". Из объяснений поломки- всё.
Субъективно: нет искры, в картере полно масла.
Проделано:
- замена катушек с идукционным датчиком;
- замена свечи- искра появилась;
- снят карбюратор и в цилиндр добавлял бензин дабы вымыть масло- вымыл;
- в карбюраторе масло (разобрал, помыл, почистил, сопротивление на обогатителе смеси 2 ОМ, винт качества вывернул на 1 оборот от полностью зажатого)=> лепестк. клапан в масле (снял, помыл; лепестки не прилегают плотно);
- маслопровод к карбюратору не подключал, добавил масло в бензин;
  Поставил всё на место и стартером крутил не мало, мотор всё время подхватывал, но заводиться упорно не хотел. С большими потугами удалось дважды завести скут. Первый раз дымел больше, чем КАМАЗ, заднее колесо вращалось назад. Второй- всё ок, дыма почти нет. Работа двигателя не стабильная, холостых практически нет, при открытии дросселя реагирует очень вяло.
Помогите настроить машинку.    
Спасибо. С праздником!!!
P. S.: это мой первый двухколёсный.

В картере полно масла это означает что сальник масло насоса пришел в негодность и его стоит заменить. Также нужно проверить состояние сальников коленвала. Нужно проверить компресию или лучше разобрать поршневую и посмотреть состояние колец и цилиндра с поршнем.  Затем проверить состояние ремня и роликов . Нормальная ширина ремня 17-17.5 мм. Можно ездить до 16 мм .

Спасибо. Про сальник маслонасоса было понятно. Сальники коленвала в норме. Ремень шириной 17,5 мм.

Смотри поршневую и настаивай карбюратор . Кстати в карбюраторе есть латунная трубка под электро клапаном и если она болтаеться или выпадает то всегда будет перелив  и холостой не настроиш . Ее нужно зафиксировать .

замена катушек с идукционным датчиком;
Эт ты поменял статор с генератором импульсов?Китайский наваерное поставил?

Вероятней всего китайские . Других не было просто.
И ещё- смесь в воздушный фильтр тоже выбрасывает.